SYSTÈME DE PROPULSION ÉLECTRIQUE HYBRIDEDU LEOPARD 46 « PATIENCE »
ANNÉE 2025 – Prix demandé : 990 000 euros TTC
Le nouveau catamaran à voile Leopard 46 représente une évolution majeure par rapport à son prédécesseur, le Leopard 45. S’appuyant sur l’ADN qui a fait le succès des catamarans Leopard, ce nouveau modèle offre une expérience de croisière spacieuse, robuste et performante.
Tout en conservant les éléments clés qui ont fait le succès du Leopard 45, le Leopard 46 introduit de nombreuses innovations visant à améliorer le confort, la praticité et la durabilité. L’aménagement a été repensé pour offrir une intégration harmonieuse entre le cockpit arrière et le salon, permettant ainsi des espaces de vie modulables. La suppression de la cabine du skipper a permis de créer des espaces de vie plus spacieux, avec notamment un choix de trois configurations de cabines ainsi qu’une pièce de service dotée d’une salle d’eau/douche attenante.
Disponible avecun SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE ÉLECTRIQUE :le système comprend2 × 25 kW, des moteurs électriques de 24 kW, un générateur et 2 × énergies alternatives (à la place de 2 × 45 ch diesel) 2 batteries de propulsion avec système d’extinction d’incendie intégré, groupe électrogène d’extension d’autonomie de 24 kW, onduleur CA 220 V de 12 kW, prise de quai 2 × 32 A à bâbord + 2 × 32 A à tribord, 2 chargeurs de 6 kW, 4 batteries de service AGM, 4 panneaux solaires de 400 W = 1 600 W, pod annuel (révision prévue en juin 2026)
Le système gère à la fois la charge et la décharge, alimentant aussi bien la propulsion que les équipements de bord. Les essais ont montré des vitesses supérieures à 8 nœuds et une capacité de régénération pouvant atteindre 1,8 kW par heure et par coque.
Quelle que soit l’option de motorisation choisie, le Leopard 46 excelle en matière de performances de navigation. Ses coques à gradins et son gréement puissant, doté d’un génois à chevauchement, offrent une maniabilité supérieure dans toutes les conditions de vent. Le poste de barre protégé est conçu pour la navigation hauturière en solitaire, ce qui le rend idéal pour les voyages au long cours.
Commentaire du courtier : En conclusion, ce Leopard 46 « PATIENCE » représente une avancée significative dans le domaine des catamarans de croisière. Avec son agencement spacieux, ses caractéristiques innovantes et son engagement en faveur du développement durable, il offre une expérience de navigation confortable, efficace et agréable, tant pour les navigateurs novices que pour les plus expérimentés. Premier propriétaire, acheté neuf en août 2025.
Spécifications
Informations complémentaires
INTÉRIEUR
Buanderie en lieu et place de la cabine avant bâbord et des sanitaires avant bâbord
Pack de sellerie 2 – Motif « Linen »
Moquettes dans les cabines et les couloirs – configuration à 4 cabines.
Miroirs pleine longueur pour la configuration à 4 cabines (4)
Stores du salon intérieur – vitres avant et latérales
MOTEURS ET PROPULSION
Système de propulsion électrique avec 2 moteurs électriques de 25 kW (en remplacement de 2 moteurs diesel de 45 ch), 2 batteries de 27 kW (avec système d’extinction d’incendie intégré), onduleur total de 12 kW en 220 V CA pour toutes les charges domestiques alimentées en courant alternatif (110 ou 220 V) (en remplacement de l’onduleur standard), 1 écran au poste de navigation, 1 commande des gaz et 1 écran au poste de pilotage.
Infrastructure électrique pour la propulsion électrique (bateaux 220 V). Comprend 1 groupe électrogène de prolongation d’autonomie de 24 kW, un kit d’alimentation à quai 220 V avec 2 prises d’alimentation à quai de 32 A (à bâbord) et 2 prises d’alimentation à quai de 32 A (à tribord), ainsi que 2 câbles d’alimentation à quai haute résistance de 50 pieds, 2 chargeurs de batterie de 6 kW pour l’alimentation à quai, un tableau de commande CA, des systèmes de gestion des batteries, des prises CA dans les cabines, le salon et la cuisine, 4 batteries de service AGM (à la place des batteries standard)
NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE
Chaîne stéréo marine. Comprend une connectivité Wi-Fi et Bluetooth. Haut-parleurs dans le salon (2), le cockpit arrière (2), le cockpit avant (2) et le toit de cabine (2). Télécommandes filaires au poste de barre (1), dans le cockpit avant (1) et sur le toit de la cabine (1). – Remarque : les écrans multifonctions Raymarine (non inclus dans l’option) et les appareils sans fil personnels (uniquement s’ils sont connectés sans fil à un écran multifonctions Raymarine via l’application Raymarine) peuvent contrôler le système
Pack de base Raymarine : comprend une radio VHF Ray 73 (multizone avec récepteur AIS) au poste de navigation et un combiné VHF supplémentaire au poste de pilotage, un écran de pilote automatique p70s et un écran multifonction AXIOM12 à la place de l’écran multifonction AXIOM7 au poste de pilotage. Avec capteurs de profondeur et de vitesse rétractables, ainsi que des capteurs de vent
Écran multifonction AXIOM12 au poste de navigation dans le salon. (Nécessite le pack de base). Ne doit pas être commandé avec l’option C1-3346
Caméra Raymarine de recul
Caméra Raymarine orientée vers l’avant (1) avec fonction de réalité augmentée. Comprend un GPS AR200 à la place du GPS du pack de base. (Nécessite le pack de base)
Système d’identification automatique Raymarine avec émetteur-récepteur AIS.
ÉLECTRICITÉ
Prises pour rasoirs dans les salles d’eau, combinées 220 V/110 V avec transformateur et protection contre les surintensités — (4).
Ventilateurs dans les cabines uniquement pour la configuration à 4 cabines (4)
Système de climatisation — unités de climatisation à capacité variable de 18 000 BTU (1) et 10 000 BTU (4) avec panneaux de commande. L’unité de climatisation de la cabine arrière tribord est raccordée à un onduleur de 5 kW et toutes les autres unités de climatisation sont raccordées au réseau à quai ou au groupe électrogène
Treuil électrique pour l’écoute de grand-voile — (1)
Pré-équipement pour télévision dans le salon — support pivotant et prise secteur
Pré-équipement pour télévision dans la cabine du propriétaire
Panneaux solaires de 400 W chacun, installés sur le toit rigide – (4)
Éclairage sous-marin : 2 lampes bleues montées à l’arrière
PLOMBERIE
Dessalinisateur :Dessalator AC Cruise Navigator Solo, 100 l/h, 230 V, régulation automatique de la pression, télécommande. Commandé le 14/04/2026,installé avant le 20/05/2026 (facture). Garantie de 2 ans) 8 heures
Lave-linge/sèche-linge (220 V) installé dans la cabine de service.
Lave-vaisselle 220 V dans la cuisine.
Raccord et pompe de lavage de pont – système double eau douce/eau de mer
CHAUFFAGE, RÉFRIGÉRATION ET GAZ
Réfrigérateur/congélateur (12 V) installé dans le cockpit arrière. Peut être utilisé soit comme réfrigérateur, soit comme congélateur
Plaque de cuisson électrique à induction à deux zones (220 V) remplaçant la plaque de cuisson GPL à 4 feux et l’ensemble du système GPL.
Grill électrique à une plaque (220 V) installé dans le cockpit arrière.
PONT ET COQUE
Coussins du cockpit arrière (sièges et dossiers)
Coussins du cockpit avant (sièges uniquement)
Coussins de détente sur le pont avant
Volant en composite – Noir
Plateforme de levage à treuil avec cales rabattables
Table de cockpit arrière en teck remplaçant la table standard en PRV
Plancher en teck composite (couleur : blanchi avec calfeutrage blanc) : cockpit arrière, cockpit avant, plate-forme de barre, marches de tableau arrière, salon sous le toit et plate-forme élévatrice.
VOILES ET GRÉEMENT
Housse de bôme (gris anthracite) avec auvent pour le coin salon du toit de cabine
Bossoir avec enrouleur (gréement courant inclus, voiles non comprises)
OPTIONS DE PERFORMANCE
Grand-voile et génois « Square Top » améliorés, avec crochet Karver – Aramid Sport avec double laminé en taffetas d’Ullman Sails
Code 0 amélioré – laminé en aramide avec une seule couche de taffetas, par Ullman Sails
ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
Ancre DTX en acier inoxydable de 55 lb (25 kg) + chaîne d’ancre de 70 m
Bride d’ancre, manilles et crochet
Défenses noires (6), amarres noires (4, 16 mm x 10 m), amarres de quai noires (2, 16 mm x 15 m)
Avertissement
La société fournit les informations relatives à ce navire de bonne foi, mais n’est pas en mesure de garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Il appartient à l’acheteur de charger ses mandataires ou ses experts de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable
Couvertures
Electronique
Équipement ExtÉrieur
Équipement IntÉrieur
GrÉement
L'Équipement Électrique
Voiles
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Vitesse et Autonomie
La Société s’efforce au mieux de fournir des informations exactes et précises. Celles diffusées sur ce site Internet ne le sont néanmoins qu’à titre indicatif et ne revêtent aucun caractère contractuel. Il appartiendra à l’acheteur ou à son représentant de vérifier l’exactitude des informations fournies ainsi que leur utilisation. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.