2022 Leopard 42 Norwalk, États-Unis d'Amérique

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Ce catamaran Leopard 42 de 2022 est une occasion exceptionnelle d’acquérir un bateau d’occasion à usage privé, n’ayant jamais été loué, et doté de nombreuses options.

Le Leopard 42 offre un agencement très prisé de 4 cabines et 4 salles de bains, de nombreuses options d’usine, d’importantes améliorations apportées après la mise en service, des équipements électroniques haut de gamme, des systèmes d’alimentation améliorés, un ensemble de voiles Code Zero à enrouleur, Starlink, un radeau de sauvetage, des winchs électriques pour la manœuvre des voiles, ainsi qu’un OC Tender 350 inclus avec un hors-bord Tohatsu de 20 ch de 2022.

Construit par Robertson & Caine, le Leopard 42 est réputé pour son design moderne, ses aménagements spacieux, son excellente visibilité, son cockpit avant, son poste de pilotage confortable et ses solides capacités de vie à bord et de croisière. Ce navire se distingue par son historique de propriété privée, ses importantes mises à niveau électriques, son ensemble solaire et au lithium, son générateur à faible nombre d’heures, son équipement d’annexe haut de gamme, ses équipements de sécurité et sa liste impressionnante de caractéristiques de confort et de croisière.

Propulsé par deux moteurs diesel Yanmar de 45 ch avec saildrives et environ 1 000 heures de fonctionnement, ce navire est conçu pour une navigation fiable et efficace. L’alimentation électrique à bord est assurée par un générateur Northern Lights de 6 kW avec environ 125 heures de fonctionnement, offrant au navire une alimentation de secours fiable lorsqu’il est au large.  Le système électrique a été considérablement amélioré pour permettre des croisières prolongées et des séjours prolongés au mouillage. Le bateau est équipé de 3 batteries domestiques au lithium RELiON 12 V de 300 Ah, pour un total de 900 Ah, ainsi que de trois batteries de démarrage AGM, d’un onduleur/chargeur Quattro 5 000 W, d’un Victron Cerbo GX et d’un moniteur de batterie BMV712. L’énergie solaire est fournie par 4 panneaux solaires SunPower de 370 W, totalisant environ 1 480 watts, montés sur un cadre solaire en acier inoxydable sur mesure avec un régulateur MPPT. L’alimentation à quai est assurée par deux prises de 30 ampères avec des connexions à bâbord et à tribord.

Le confort à bord est amélioré par un système de climatisation Vimar, soutenu par 2 climatiseurs Mabru DC de 12 000 BTU, permettant un refroidissement efficace pendant la navigation ou lors de longues périodes au mouillage. L’équipement de cuisine et de réfrigération comprend un lave-vaisselle Fisher & Paykel, des réfrigérateurs Vitrifrigo, un réfrigérateur/congélateur intérieur, un réfrigérateur de cockpit et un micro-ondes. Le navire est également équipé d’un système de contrôle et de détection de gaz LP Trident Marine, ajoutant une fonctionnalité de sécurité importante à la cuisine de bord et au système au propane.

Le bateau dispose de quatre salles de bains intérieures avec douches, de toilettes à chasse d’eau électrique, d’un système de chasse d’eau sélectionnable eau douce/eau de mer, ainsi que d’une douche de poupe extérieure chaude/froide pour se rincer après la baignade. Toute la literie est fournie avec le bateau, ce qui rend le navire encore plus prêt à l’emploi pour le prochain propriétaire.

Les performances de navigation sont assurées par la grand-voile et le foc/génois Doyle, ainsi que par une voile Code Zero à enrouleur Mack Sails de seconde monte. La Code Zero est une voile radiale en nylon de 2,2 oz avec protection UV, équipée d’une ligne d’enroulement et de guides de bôme. Le bateau est également équipé de deux winchs électriques et d’un winch manuel pour la manœuvre des voiles, ce qui rend la navigation plus facile et plus maniable.

Le pack annexe inclus constitue une valeur ajoutée majeure. Le bateau est livré avec une annexe OC Tender 350 de 3,5 mètres, qui s’installe parfaitement à l’arrière grâce au système de bossoir/poulie du bateau, facilitant la mise à l’eau, la récupération et le rangement. Selon la fiche technique de l’OC Tender 350, l’annexe mesure 3,5 m / 11,48 pieds de long hors tout, a une largeur de 1,60 m / 5,24 pieds, un poids net de 119 lb, un poids en carbone de 97 lb, une puissance maximale recommandée de 20 ch et une charge maximale de 1 003 lb. Le modèle comprend des œillets de levage pour le bossoir, des tolets et des rames, un sac d’ancre, des sacs de rangement, des blocs de siège, une protection d’étrave, une rallonge de barre et d’autres caractéristiques.

L’OC Tender est propulsé par un moteur hors-bord Tohatsu 20 ch de 2022 avec démarrage électrique et inclinaison électrique. Le nombre d’heures de fonctionnement du moteur de l’annexe est inconnu. Selon le vendeur, l’annexe plane avec cinq personnes à bord et atteint environ 64 km/h.

Les équipements de navigation et électroniques sont complets, comprenant des appareils Raymarine, un écran multifonction Raymarine, un AIS 700 Raymarine avec antennes GPS et VHF dédiées, un pilote automatique, deux écrans Raymarine i80, un support de radar Quantum II et un système stéréo Fusion avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit. Le bateau est également équipé de Starlink, ce qui le rend parfaitement adapté au télétravail, aux croisières de longue durée et au maintien de la connexion en cours de navigation ou au mouillage.

Les améliorations apportées à l’extérieur, à la sécurité et au pont comprennent un radeau de sauvetage rangé à bord sous le siège extérieur du cockpit, un revêtement de pont synthétique PlasDeck dans toutes les zones extérieures clés, un système de bossoir en acier inoxydable avec gréement et treuil électrique, un beaupré avec enrouleur, un système de lavage de pont, une ancre Rocna de 33 kg, des défenses, des amarres, des coussins de cockpit, des coussins de pont avant et une prise GPL à l’arrière pour une utilisation optionnelle du barbecue.

Avec son historique sans location, son agencement très prisé à 4 cabines, ses améliorations au lithium et solaires, son générateur à faible nombre d’heures, sa climatisation Vimar, son Code Zero sur enrouleur, ses treuils électriques, Starlink, des équipements électroniques améliorés, un pack OC Tender haut de gamme, un radeau de sauvetage, un pont PlasDeck, des appareils électroménagers de qualité pour la cuisine, un système de détection de gaz GPL et de nombreuses options d’usine et du marché secondaire, ce Leopard 42 de 2022 est un catamaran de croisière rare et extrêmement séduisant.