DREAM TEAM — Un Leopard 50 aménagé par Bluewater Cruisers, pour Bluewater Cruisers
Le Dream Team est un Leopard 50 de 2020/2021, construit par Robertson & Caine sur leur plateforme de production éprouvée, mais équipé et aménagé par ses propriétaires, un couple de navigateurs expérimentés totalisant à eux deux plus de 30 ans de navigation au large. Il s’agit de leur quatrième catamaran, et chaque amélioration ainsi que chaque choix de système reflète les connaissances pratiques acquises au cours de nombreuses croisières en haute mer, et non une simple liste d’options proposées par le constructeur.
Dès le départ, l’accent a été mis sur la fiabilité, l’autonomie et la facilité d’entretien. Les systèmes embarqués ont été sélectionnés et configurés pour être aussi simples, robustes et faciles à entretenir que possible, afin que les réparations et l’entretien puissent être effectués pratiquement partout dans le monde.
Une attention particulière a été portée au système électrique, conçu dans un souci de redondance. Près de 1 750 W d’énergie solaire et un banc de six batteries Victron au gel à décharge profonde de 12 V/220 Ah viennent en renfort des deux onduleurs-chargeurs Victron MultiPlus 3000 W/120 A, ce qui permet aux équipements essentiels — notamment le dessalinisateur, la machine à laver, le compresseur de plongée et d’autres gros consommateurs — de continuer à fonctionner même en cas de panne du générateur. Le système d’onduleurs est équipé d’un commutateur de dérivation, permettant de prélever l’énergie directement sur le générateur en cas de défaillance d’un onduleur, ce qui ajoute une sécurité supplémentaire pour les croisières au long cours.
Le dessalinisateur Echotech 1300-AML-3S a été spécialement choisi pour sa conception robuste et son fonctionnement manuel simple. Sa construction épurée facilite l’entretien et les réparations, ce qui le rend parfaitement adapté aux longues traversées au large et aux destinations de croisière isolées.
L’aspect pratique et l’efficacité ont également guidé d’autres choix de conception. Une plate-forme de baignade/annexe a été délibérément omise afin d’éviter tout poids inutile à l’arrière, de réduire les besoins d’entretien et de préserver les performances de navigation du yacht — l’annexe est plutôt suspendue à des bossoirs équipés d’un treuil électrique.
Le système de propulsion reflète la même philosophie. Les deux moteurs Yanmar 4JH57 à aspiration naturelle ont été préférés aux alternatives turbocompressées, privilégiant ainsi la simplicité, la fiabilité et la facilité d’entretien — une configuration éprouvée qui offre une plus grande tranquillité d’esprit lors des croisières loin des centres de service.
Tout au long de son histoire, le Dream Team a fait l’objet d’un entretien méticuleux et de mises à niveau continues, les moteurs et les saildrives ayant été révisés pas plus tard qu’en mai 2026. Avant sa remise à son nouveau propriétaire, la coque sous-marine sera recouverte d’une nouvelle couche d’antifouling et les parties supérieures seront polies par des professionnels, garantissant ainsi que le navire se présente dans un excellent état technique et esthétique.
Il s’agit d’un catamaran de croisière soigneusement équipé et ayant fait ses preuves en haute mer, dont les spécifications reflètent des décennies d’expérience pratique de la navigation. Pour les acheteurs à la recherche d’un yacht fiable, autonome et facile à entretenir, capable d’effectuer de longues croisières, le Dream Team représente une opportunité exceptionnelle.
Spécifications
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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