Le Powermate est un Powercat Leopard 43 de 2020, version propriétaire, à capitaine privé, comprenant 3 cabines et 2 salles d’eau, immatriculé à Port Dover, en Ontario. Importé du Canada. Taxes payées. Utilisation presque exclusivement en eau douce, conformément à la description publiée. Robertson & Caine / Simonis Voogd. Cabine propriétaire dans la coque tribord avec douche séparée, conformément à la description publiée. Intérieur en frêne clair ; sellerie gris artésien.
Propulsion telle que publiée : deux moteurs Yanmar 8LV320 de 320 hp chacun, année de fabrication 2019, in-bord, à entraînement direct, diesel, hélice à 4 pales en bronze. Les heures moteur indiquées dans les spécifications sont de 428 / 446 et ne sont pas datées ; elles ne sont pas présentées comme actuelles. Générateur : Northern Lights 9 kW — 226 heures, sans date, non présenté comme actuel.
Autres équipements tels que publiés : onduleur/chargeur Magnum dans les points forts contre onduleur/chargeur Magnum de 2 kW dans le tableau des spécifications ; 3 batteries AGM de 210 Ah pour le bord ; batteries AGM améliorées pour le moteur et le générateur, comme indiqué ; 2 prises de quai de 30 A ; Raymarine Axiom 12, pilote automatique p70, VHF Ray 60, sondeur/sonde de profondeur, radar Quantum ; caméras arrière et avant ; manette des gaz Yanmar Morse supplémentaire et pilote automatique au poste de navigation ; Système Fusion avec Bluetooth/USB/AUX ; système JBL sur le flybridge ; pompe de vidange d’huile ; deux filtres Racor. La climatisation fait l’objet d’une incohérence sur cette page : les points forts mentionnent un système Dometic 16 BTU à cycle réversible, tandis que le tableau des spécifications indique un système Mabru haute efficacité de 17 000 BTU avec des pompes d’alimentation 12 V. Toilettes électriques Jabsco avec chasse d’eau à l’eau douce/salée ; filtre à charbon Seagull dans la cuisine et au niveau de l’évier/de la machine à glaçons du flybridge ; guindeau Lewmar ; Delta 45 lb avec bride ; bossoirs électriques en inox ; éclairage sous-marin bleu × 2 ; vitrage en Eisenglass sur le flybridge ; ponts en teck composite couleur beige. Dessalinisateur : passe-coque installé, mais pas de dessalinisateur. Compas de type Plasimo. Couchette enfant dans la cale avant avec matelas, comme indiqué.
Il ne s’agit pas d’un bateau de fin de série de Moorings ou Sunsail.
Contactez Joe Saglimbeni au 203-554-7588.
Spécifications
Description fournie par le constructeur
Aucun détail n’a été négligé lors de la conception du nouveau Leopard 43 Powercat, qu’il s’agisse de la conception de la coque, de l’intérieur modernisé ou de bien d’autres éléments encore. Construit par Robertson & Caine et doté d’un design extérieur signé Simonis Voogd Design, le Leopard 43 Powercat succède au Leopard 39 Powercat. Le Leopard 43 PC est un catamaran de taille moyenne entièrement repensé, construit selon les standards de qualité auxquels les catamarans Leopard ont su nous habituer.
La conception en gradins de la coque augmente le volume intérieur au-dessus de la ligne de flottaison, permettant ainsi des aménagements plus spacieux dans les coques sans pour autant sacrifier les performances du yacht. Grâce à des coques plus étroites et à une surface mouillée réduite sous la ligne de flottaison, le Leopard 43 PC atteint une vitesse maximale impressionnante de 24 nœuds tout en conservant une efficacité énergétique exceptionnelle, à l’image de tous les modèles de catamarans à moteur Leopard.
Le Leopard 43 PC dispose d’un grand flybridge équipé d’un barbecue, d’un bar et d’un accès direct à la plate-forme de bain de soleil située à l’avant. À l’intérieur, la cuisine de ce catamaran à moteur est située à l’avant, tandis que la banquette et la table orientées vers l’avant se trouvent désormais à l’arrière. Cet agencement, avec des portes coulissantes en verre entre la banquette et le coin salon du cockpit arrière, ainsi qu’une grande baie vitrée à l’avant et une porte d’accès à la proue, offre une vue panoramique à près de 360 degrés et crée une sensation d’espace de vie continu entre l’intérieur et l’extérieur.
Caractéristiques supplémentaires
CONSTRUCTION
- CONSTRUCTION DE LA COQUE : Plastique renforcé de fibre de verre (PRV)
- MATÉRIAU DU PONT : PRV texturé
- TYPE DE GOUVERNAIL : en forme de pelle
- LIEU DE CONSTRUCTION : Afrique du Sud
MOTEURS ET COMMANDES
- DERNIER ENTRETIEN DU MOTEUR 1 :
- HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 1 / DATE : 428 heures
- DATE DE LA DERNIÈRE RÉVISION DU MOTEUR 2 :
- HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 2 / DATE : 446 heures
- COMMANDES : Morse Electronic
- SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT : Échangeur thermique à eau douce
- REMARQUES SUR LES MOTEURS : Deux filtres à carburant Raycor sur chaque moteur. Pompe de vidange d’huile.
NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE
- CAMÉRAS À LA BARRE : Vue arrière / avant
- POSTE DE PILOTAGE : traceur Raymarine AXIOM 12 amélioré, pilote automatique p70, VHF Ray 60, sondeur et détecteur de poissons Raymarine, radar Quantum
- RADIO : Fusion avec connectivité Bluetooth, USB et AUX – Haut-parleurs JBL et caisson de basses améliorés sur le flybridge.
HÉBERGEMENT :
- SUITE DU PROPRIÉTAIRE : Cabine principale à tribord avec grande salle de bains et douche séparée, WC à chasse d’eau électrique, tiroirs sur mesure, penderies, commode, lit-bureau et entrée privée avec porte coulissante
- CABINES : Ventilateurs
- SALLES DE BAINS : prises pour rasoirs, option de chasse d’eau électrique avec eau douce / eau de mer / eau douce
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR
- VENTILATEURS : Dans le salon, la cuisine et chaque cabine
- STORES : Stores intérieurs « Ocean Aire » sur mesure dans le salon et toutes les cabines
- TABLE DU SALON : Transformable en table basse et en couchette double
- COMMANDES AU POSTE DE NAVIGATION : Deuxième jeu de commandes d’accélérateur Yanmar Morse et pilote automatique
- POMPE À EAU DOUCE : Système d’eau douce sous pression
- TYPE DE CUISINIÈRE : Plaque de cuisson sur plan de travail, 3 feux. Four.
- ÉVIER : double cuve en acier inoxydable avec système de filtration d’eau Seagull équipé d’un filtre à charbon pour la cuisine, ainsi qu’un évier et une machine à glaçons sur le flybridge
- DESSALINISATEUR : Installation à travers la coque prévue, mais pas de dessalinisateur
- DOUCHES : Deux, plus une douche de poupe avec eau chaude et froide
- SELLERIE/PALETTE DE COULEURS : Gris Artésien
- CONSTRUCTION INTÉRIEURE/ESPÈCE DE BOIS : Frêne clair
- COQUE AVANT : couchette enfant avec matelas
- COUCHETTE EN V : Meubles sur mesure – deux portes d’accès aux rangements à l’avant, des étagères et un espace de rangement sous le lit.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- TENSION : 12 V
- CIRCUIT ÉLECTRIQUE : 110 V
- BATTERIES DE SERVICE : AGM améliorées avec 1 batterie de service supplémentaire
- BATTERIES DU MOTEUR : 2 batteries AGM améliorées – reliées aux batteries de service
- BATTERIES DU GÉNÉRATEUR : 1 batterie AGM améliorée
- ALTERNATEUR/CHARGEUR DE BATTERIES : onduleur/chargeur Magum 2 kW (d’origine)
ÉQUIPEMENT DE PONT
- SYSTÈME DE DIRECTION : Volant, hydraulique
- PONT EN TECK : Ponts en teck composite, couleur beige
- CORDES D’AMARRAGE : 6
- DÉFENSE : 6
- PRISES 12 V EXTÉRIEURES :
- FLYBRIDGE : Capot en Isinglass
- COIN DÉTENTE : Évier, machine à glaçons, réfrigérateur, rangements
- BAR : Évier en acier inoxydable sur le flybridge
- GUINDEAU : Lewmar
- SYSTÈME DE LAVAGE DU PONT : eau douce et eau de mer
- ANCRE PRINCIPALE : Delta 45 lb
- AUTRES ÉQUIPEMENTS D’ANCRAGE : Système de bride d’ancre
- ÉCLAIRAGE SOUS-MARIN : 2 lumières bleues
- STORES : Stores Sunbrella pour le cockpit arrière
Disponibilité
Le Powermate se trouve à Port Dover, en Ontario, et peut être visité sur rendez-vous. Contactez Joe Saglimbeni au 203-554-7588.
Electronique
Équipement ExtÉrieur
Équipement IntÉrieur
L'Équipement Électrique
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
Vitesse et Autonomie
Veuillez contacter Joe Saglimbeni à 203-554-7588.
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