S/V ESCAPE
2006 LEOPARD 43
Le Leopard 43 occupe une place bien méritée parmi les catamarans de croisière les plus éprouvés de sa génération. Construit par Robertson & Caine au Cap, en Afrique du Sud, le 43 a été conçu à partir de la quille pour être durable, pratique et confortable. Son agencement à quatre cabines et quatre têtes, son spacieux salon de pont et ses deux moteurs à transmission par arbre en ont fait un bateau de choix pour les croisiéristes en haute mer et les opérateurs de charters, accumulant des centaines de milliers de kilomètres sur l’océan pour témoigner de sa fiabilité. La configuration de la transmission par arbre du 43 offre un accès facile à la maintenance et une fiabilité à long terme que les marins de catamarans expérimentés recherchent tout particulièrement.
ESCAPE se distingue du Leopard 43 typique que l’on trouve aujourd’hui sur le marché. Lorsque le propriétaire actuel a acheté le bateau il y a quatre ans, la première année a été consacrée à des améliorations mécaniques systématiques : les deux réservoirs de carburant et toutes les conduites de carburant ont été remplacés, les panneaux d’allumage Yanmar des deux stations ont été remplacés par des unités C-30, et l’ensemble du câblage entre le poste de pilotage et les moteurs a été remplacé. Les cloisons du cockpit ont été redessinées et reconstruites. Depuis lors, ESCAPE a été entretenu avec discipline, avec des améliorations réfléchies en cours de route. En octobre 2025, il a été remorqué pour une nouvelle peinture de fond, deux nouvelles hélices ont été installées, et trois passe-coques et robinets ont été remplacés. L’une des deux unités de climatisation a également été remplacée à cette occasion. Le gréement courant et dormant, y compris le mât, a été remplacé en 2020, et l’entretien des moteurs et des systèmes est remarquablement bien documenté.
Basé sur la baie de Chesapeake à Galesville, Maryland , ESCAPE est prêt pour la croisière et fera le parfait catamaran de départ pour une famille ou un couple cherchant à naviguer dès maintenant !
Points forts de l’annonce
Aménagement : 4 cabines, 4 salles de bain
Propulsion : Deux diesels Yanmar de 40cv
Systèmes et confort : Deux climatiseurs Cruisair, groupe électrogène de bord de 5,5 kW,
Électronique : Ensemble complet Raymarine comprenant pilote automatique ACU400, émetteur-récepteur AIS700, radar Quantum
annexe de 12 pieds, neuve en 2023 avec un moteur hors-bord de 20 CV
Localisation : Galesville, Maryland (Baie de Chesapeake)
Propulsion et maniabilité
ESCAPE est propulsé par deux moteurs diesel Yanmar de 40 ch à transmission par arbre avec environ 5 500 heures, une configuration appréciée par les marins de catamaran expérimentés pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien par rapport aux unités à transmission par voile. Les moteurs sont contrôlés par un levier unique de changement de vitesse et d’accélérateur à la barre, ce qui permet de naviguer d’une seule main et d’avoir un contrôle précis à deux mains lors de l’accostage. Les panneaux Yanmar à la barre ont été remplacés par des unités C-30, qui affichent simultanément les données analogiques et numériques du moteur. En octobre 2025, deux nouvelles hélices ont été installées dans le cadre d’un carénage complet.
Électronique et navigation
Le poste de pilotage est équipé d’un système de navigation Raymarine complet, comprenant le calculateur de parcours ACU400 et l’émetteur-récepteur AIS700. Le moteur du pilote automatique a été reconstruit par Raymarine l’année dernière. Un nouveau compas Platismo complète le poste de navigation. Le poste de barre offre une vue dominante à 360 degrés de tous les coins du navire.
Traceur de cartes Raymarine Axiom 9 Lighthouse 3
Radar Quantum Q24D
Pilote automatique EV-400 P70 Sail Pack (moteur d’entraînement reconstruit par Raymarine l’année dernière)
Émetteur-récepteur AIS700
Sondeur ST60
Anémomètre analogique I60 avec capteur E2
Commutateur réseau HS5
Nouveau compas Platismo
Radio VHF
Systèmes électriques et de confort
ESCAPE est équipé de deux unités Cruisair reverse A/ C, fonctionnant sur le courant de quai ou via le générateur embarqué de 5,5KW. L’une des deux unités a été remplacée en 2025.
Trois panneaux solaires de 265 watts alimentent un régulateur de charge Midnite 150 MPPT
Quatre batteries AGM GPL-6CT (3 ans de garantie restante)
Un chargeur de batterie Promarine de 60 ampères
Générateur NextGen 5,5KW / 50 ampères
L’éclairage LED couvre les cabines, le salon, le cockpit, la navigation, le pont et les postes de pilotage
Éclairage LED bleu de la plateforme de baignade
Deux pompes à chaleur Dometic/Cruisair à cycle inversé de 16 000 BTU
Un dessalinisateur Spectra Catalina 300 Deluxe produit 10 à 12 gallons par heure
Cuisine, salon et aménagements
Le salon lumineux s’ouvre sur le cockpit, avec des fenêtres sur tous les côtés qui apportent de la lumière naturelle et des vues dans toutes les directions. Les fenêtres du salon à persiennes offrent une visibilité totale tout en protégeant l’intérieur du soleil direct – un détail pratique que les navigateurs apprécient dans les climats chauds et pendant les étés de la région de Chesapeake.
La disposition en quatre cabines et quatre salles d’eau offre une véritable intimité au propriétaire et à ses invités, chaque cabine disposant d’un accès indépendant. Les quatre salles d’eau sont électriques avec chasse d’eau.
Une cuisinière Force 10 à deux brûleurs et un four
Deux réfrigérateurs/congélateurs
Micro-ondes
Un grand évier en acier inoxydable à un seul bac et un second évier utilitaire
Une table en acajou avec un îlot caribéen peut accueillir 6 personnes.
Une table de navigation avec des panneaux 12V et 110V adjacents
Des rangements sont répartis sur l’ensemble des sièges, et une glacière 12V de 60 litres sert de banquette à la table
Les comptoirs en Corian noir offrent des surfaces de travail durables.
Pont et cockpit
Le vaste cockpit à toit rigide est entièrement protégé par mauvais temps par des capots tous temps qui ont été redessinés et reconstruits par l’actuel propriétaire, ce qui représente une amélioration significative par rapport à la toile d’origine. Tous les coussins du cockpit ont été remplacés. L’aménagement intègre naturellement les invités et l’équipage à la barre, à la vue et à la brise, ce qui le rend tout aussi adapté aux longs passages qu’aux mouillages du soir. La poupe en forme de sugar-scoop, caractéristique de l’ESCAPE, facilite l’accès à l’eau pour la baignade, la pêche et l’embarquement à bord d’un canot pneumatique. L’annexe remplacée en 2023 est équipée d’un moteur hors-bord de 20 CV et repose sur une plate-forme fixe, sûre et stable dans des conditions difficiles et en mer. Des supports de paddle board en inox sont également installés près de la plateforme de bain.
La table du cockpit peut accueillir 7 à 8 personnes
Une banquette supplémentaire avec rangement permet de s’asseoir plus confortablement
Un coffre à propane avec un tuyau de 12 pieds à dégagement rapide pour un gril portable
Un support en acajou pour les cannes à pêche
L’antidérapant Flex-A-Teak recouvre la moitié arrière du pont et du cockpit
Plan de voilure
Le gréement a été entièrement renouvelé en 2020. Tout le gréement courant et le gréement dormant ont été remplacés. Le mât est un spar de 61 pieds AWL. Un Stack Pack et des lazy jacks sont installés pour faciliter le maniement des voiles.
Génois 110% à enrouleur, neuf en novembre 2020
Grand-voile entièrement lattée
mât AWL de 61 pieds
Pack Stack avec lazy jacks
Tout le gréement courant et dormant, y compris le mât, a été remplacé en 2020
Sécurité et ancrage
L’ancrage principal est une ancre Mantus de 45 livres avec 180 pieds de chaîne BBB de 3/8 pouces. Une ancre Claw de 45 livres avec 100 pieds de chaîne de 1 pouce sert de réserve. Quatre grandes défenses Taylor, des amarres de 5/8 de pouce et deux crochets de bateau West Marine extensibles sont à bord.
L’ESCAPE transporte un radeau de sauvetage autogonflant Revere Coastal Commander 2.0 pour 6 personnes (qui doit être recertifié), une RLS, un anneau de fer à cheval jetable, une élingue de sauvetage et 16 gilets de sauvetage.
Trois passe-coques et robinets ont été remplacés en octobre 2025, ce qui permet de s’assurer que les équipements sous-marins du navire sont à jour.
ESCAPE est un Leopard 43 méticuleusement entretenu, avec un historique documenté des investissements du propriétaire dans les systèmes les plus importants. La combinaison des mises à jour mécaniques réalisées au cours de la première année de propriété, l’entretien régulier depuis, et les travaux de carénage d’octobre 2025 signifie que le prochain propriétaire monte à bord avec confiance plutôt qu’avec une liste de projets. Situé dans la baie de Chesapeake et disponible pour inspection et essai en mer sur rendez-vous.
Spécifications
Surface de Voile de Travail : 1227.00 sq ft
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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