2006 Leopard 43 Galesville, États-Unis d'Amérique

Voilier ESCAPE

LEOPARD 43 de 2006

Le Leopard 43 occupe une place bien méritée parmi les catamarans de croisière hauturière les plus éprouvés de sa génération. Construit par Robertson & Caine au Cap, en Afrique du Sud, le 43 a été conçu de A à Z pour offrir durabilité, maniabilité et confort de vie à bord. Son agencement comprenant quatre cabines et quatre salles de bains, son spacieux salon sur le pont intermédiaire et ses deux moteurs à transmission par arbre ont fait de lui un modèle phare tant pour les croisiéristes hauturiers que pour les opérateurs de location, et les centaines de milliers de milles marins parcourus témoignent de sa fiabilité. Il convient notamment de noter que la configuration à transmission par arbre du 43 offre un accès aisé pour l’entretien et une fiabilité à long terme que recherchent tout particulièrement les navigateurs expérimentés de catamarans.

L’ESCAPEse distingue des Leopard 43 classiques actuellement disponibles sur le marché. Lorsque l’actuel propriétaire a acquis le bateau il y a quatre ans, la première année a été consacrée à des améliorations mécaniques systématiques et en profondeur : les deux réservoirs de carburant et l’ensemble des conduites de carburant ont été remplacés, les panneaux d’allumage Yanmar des deux postes de pilotage ont été mis à niveau vers des unités C-30, et l’ensemble du faisceau de câbles entre la barre et les moteurs a été remplacé. Les capots de cockpit tout temps ont été repensés et reconstruits. Depuis lors,l’ESCAPEa fait l’objet d’un entretien rigoureux, ponctué de modernisations judicieuses. En octobre 2025, le bateau a été mis à sec pour une nouvelle peinture de coque ; deux nouvelles hélices ont été installées, et trois passe-coques ainsi que des vannes de fond ont été remplacés. L’un des deux climatiseurs a également été remplacé à cette occasion. Le gréement courant et le gréement dormant, y compris le mât, ont été remplacés en 2020, et l’historique d’entretien des moteurs et des systèmes est remarquablement bien documenté.

Basé dans la baie de Chesapeake, à Galesville, dans le Maryland,l’ESCAPEest prêt à prendre la mer et constituera le catamaran idéal pour une famille ou un couple souhaitant partir naviguer dès maintenant !

Ce bateau est ouvert au co-courtage. Le vendeur a choisi de rémunérer le courtier de l’acheteur à hauteur de 4 % du prix du contrat.

Points forts de l’annonce

• Aménagement : 4 cabines, 4 salles d’eau 

• Propulsion : deux moteurs diesel Yanmar de 40 hp 

• Équipements et confort : deux climatiseurs Cruisair, un générateur embarqué de 5,5 kW, 

• Électronique : suite Raymarine complète comprenant un pilote automatique ACU400, un émetteur-récepteur AIS700, un radar Quantum

• Annexe de 12’ neuve de 2023 avec moteur hors-bord de 20 HP

• Localisation : Galesville, Maryland (baie de Chesapeake)

Propulsion et maniabilité

L’ESCAPEest propulsé par deux moteurs diesel Yanmar de 40 hp à transmission par arbre, totalisant environ 5 500 heures de fonctionnement, une configuration appréciée des navigateurs expérimentés sur catamaran pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien par rapport aux systèmes Saildrive. Les moteurs sont commandés par un levier unique combinant changement de vitesse et accélérateur au poste de barre, ce qui permet une manœuvre d’une seule main en navigation et un contrôle précis à deux mains lors des manœuvres d’accostage. Les tableaux de bord Yanmar au poste de barre ont été remplacés par des modèles C-30, affichant simultanément les paramètres essentiels des moteurs en version analogique et numérique. En octobre 2025, deux nouvelles hélices ont été installées dans le cadre d’un carénage complet.

Électronique et navigation

Le poste de pilotage est équipé d’un système de navigation Raymarine complet, comprenant l’ordinateur de route ACU400 et l’émetteur-récepteur AIS700. Le moteur d’entraînement du pilote automatique a été remis à neuf par Raymarine au cours de l’année écoulée. Un nouveau compas Platismo complète le poste de navigation. Le poste de pilotage offre une vue imprenable à 360 degrés sur toutes les parties du navire.

• Traceur de cartes Raymarine Axiom 9 Lighthouse 3

• Radar Quantum Q24D

• Pilote automatique EV-400 P70 Sail Pack (moteur d’entraînement remis à neuf par Raymarine au cours de l’année écoulée)

• Émetteur-récepteur AIS AIS700

• Sondeur ST60

• Anémomètre analogique I60 avec capteur E2

• Commutateur réseau HS5

• Compas Platismo neuf

• Radio VHF

Systèmes électriques et de confort

L’ESCAPEest équipé de deux climatiseurs réversibles Cruisair, fonctionnant sur le réseau électrique à quai ou via le générateur embarqué de 5,5 kW. L’un des deux appareils a été remplacé en 2025.

• Trois panneaux solaires de 265 watts alimentent un régulateur de charge Midnite 150 MPPT

• Quatre batteries AGM GPL-6CT (garantie restante de 3 ans)

• Un chargeur de batterie Promarine de 60 ampères

• Un générateur NextGen de 5,5 kW / 50 ampères

• L’éclairage LED couvre les cabines, le salon, le cockpit, la salle de navigation, le pont et les postes de pilotage

• Éclairage LED bleu de la plateforme de baignade 

• Deux pompes à chaleur réversibles Dometic/Cruisair de 16 000 BTU

• Un dessalinisateur Spectra Catalina 300 Deluxe produisant 10 à 12 gallons par heure

Cuisine, salon et cabines

Le salon baigné de lumière s’ouvre sans transition sur le cockpit, avec des fenêtres de tous les côtés laissant entrer la lumière naturelle et offrant une vue dans toutes les directions. Les fenêtres à persiennes du salon offrent une visibilité totale tout en protégeant l’intérieur du soleil direct — un détail pratique que les marins vivant à bord apprécient dans les climats chauds et pendant les étés de la baie de Chesapeake. 

L’agencement comprenant quatre cabines et quatre salles d’eau garantit une véritable intimité au propriétaire et à ses invités, chaque cabine disposant d’un accès indépendant. Les quatre salles d’eau sont équipées d’une chasse d’eau électrique à eau douce.

• Une cuisinière Force 10 à deux feux avec four

• Deux réfrigérateurs/congélateurs

• Un micro-ondes

• Un grand évier en acier inoxydable à un bac, et un évier d’appoint

• Une table en acajou avec des sièges encastrés de style « îles des Caraïbes » pouvant accueillir 6 personnes.

• Une table de navigation avec des panneaux 12 V et 110 V à proximité

• Des rangements sont intégrés tout autour des sièges, et une glacière de 60 litres alimentée en 12 V fait également office de banquette à table

• Les plans de travail en Corian noir offrent des surfaces de travail résistantes.

Pont et cockpit

Le vaste cockpit à toit rigide est entièrement protégé des intempéries par des capotes toutes saisons qui ont été repensées et refaites par le propriétaire actuel, ce qui constitue une amélioration notable par rapport à la toile d’origine. Tous les coussins du cockpit ont été remplacés. L’agencement intègre naturellement les invités et l’équipage à la barre, à la vue et à la brise, ce qui le rend tout aussi adapté aux longues traversées qu’aux mouillages en soirée. Les poupées en forme de cuillère à sucre, signature de l’ESCAPE, facilitent l’accès à l’eau pour la baignade, simplifient la pêche et permettent d’embarquer à bord du canot pneumatique en toute sécurité et en toute simplicité. Le canot, remplacé en 2023, est équipé d’un hors-bord de 20 HP et repose sur une plate-forme fixe, sûre et stable même par gros temps et en mer. Des supports en inox pour planches de paddle sont également installés près de la plate-forme de baignade.

• La table à manger du cockpit peut accueillir 7 à 8 personnes

• Une banquette supplémentaire avec rangement offre des places assises supplémentaires

• Un coffre à propane avec un tuyau à déconnexion rapide de 12 pieds pour un barbecue portable

• Un porte-cannes à pêche en acajou

• Le revêtement antidérapant Flex-A-Teak recouvre la moitié arrière du pont et du cockpit

Plan de voilure

Le gréement a été entièrement renouvelé en 2020. L’ensemble du gréement courant et du gréement dormant a été remplacé. Le mât est un mât AWL de 61 pieds. Un Stack Pack et des lazy jacks sont installés pour faciliter la manœuvre des voiles.

• Génois à enrouleur de 110 %, neuf depuis novembre 2020

• Grand-voile entièrement lattée

• Mât AWL de 61 pieds

• Stack Pack avec lazy jacks

• Ensemble du gréement courant et fixe, y compris le mât, remplacé en 2020

Sécurité et mouillage

L’ancrage principal est constitué d’une ancre Mantus de 45 livres avec 180 pieds de chaîne BBB de 3/8 de pouce. Une ancre Claw de 45 livres, accompagnée de 100 pieds de ligne de 1 pouce, sert d’ancre de secours. Quatre grandes défenses Taylor, des amarres de 5/8 pouce et deux gaffes télescopiques West Marine se trouvent à bord.

L’ESCAPEest équipé d’un radeau de sauvetage autogonflable Revere Coastal Commander 2.0 pour 6 personnes (dont la recertification est prévue), d’une balise de détresse (EPIRB), d’un anneau de sauvetage en fer à cheval à lancer, d’une élingue de sauvetage et de 16 gilets de sauvetage. 

Trois passe-coques et vannes de fond ont été remplacés en octobre 2025, garantissant ainsi la conformité des équipements sous-marins du navire.

L’ESCAPEest un Leopard 43 méticuleusement entretenu, dont l’historique atteste des investissements réalisés par le propriétaire dans les systèmes les plus importants. La combinaison des mises à niveau mécaniques complètes réalisées dès la première année de possession, d’un entretien régulier depuis lors et des travaux récents effectués lors de la mise à sec en octobre 2025 permet au prochain propriétaire de monter à bord en toute confiance, sans avoir à se préoccuper d’une liste de travaux à réaliser. Situé dans la baie de Chesapeake, le bateau est disponible pour une visite et un essai en mer sur rendez-vous.