2000 Leopard 45 Sidney, Canada

À leur lancement, ces catamarans ont établi la norme en matière de confort, de facilité de navigation et de performances. L’agencement permet de se déplacer aisément à bord, depuis le spacieux pont arrière jusqu’à la plate-forme de baignade, accessible par une marche, ou de se détendre sur le trampoline du pont avant. L’agencement innovant du pont offre une multitude de fonctionnalités qui simplifient au maximum la vie à bord et la navigation. De l’arche du pont arrière, qui met le système d’écoute de grand-voile à l’abri de tout risque, au système d’ancrage ingénieux, naviguer à bord du Leopard 45 est un véritable jeu d’enfant.

Le Leopard 45 est équipé d’entraînements par arbre robustes et de gouvernails protégés par un skeg, ce qui le rend parfaitement adapté à la croisière dans des régions isolées. Le « Triton » a fait l’objet de mises à jour continues au cours des dernières années et est bien équipé : il dispose d’un dessalinisateur, d’un banc de batteries au lithium, d’un vaste parc de panneaux solaires, d’un chauffage diesel Webasto (2025), ainsi que d’un réfrigérateur/congélateur et d’une sellerie remplacés en 2023.

Battant pavillon américain, mais droits de douane canadiens acquittés

Place d’amarrage transférable à la très prisée marina de Port Sidney

Nom………………………………………………. Triton

Année………………………………………………….. 2000

Constructeur………………………. Robertson et Caine

Concepteur…………………………….. Simonis Voogd

Longueur hors tout…………………………………………………….. 45’

Largeur………………………………………………… 24’3”

Tirant d’eau…………………………………………………… 3’8”

Déplacement……………………………… 29 000 lbs

Lest………………………………………………… Aucun !

Coque Fibre de verre moulée sur âme

Pont………………… Fibre de verre moulée sur âme

Gouvernail………………………………………….. Volant

Quille…………………………………………………….. Aileron

Gouvernail……………………………….. Protégé par un skeg

Carburant…………………………………………….. 200 gallons

Eau…………………………………………… 200 gallons

Eau chaude…………………………………………… Oui

INTÉRIEUR

• Une croisière confortablepour toute la famille – Quatre cabines / trois salles d’eau
• Cabine principaleà l’arrière tribord – Lit king-size et nombreux rangements. Salle d’eau attenante. Salle d’eau Jabsco (2023)
• À l’avant tribord– Couchette queen-size avec de nombreux rangements et salle d’eau attenante. Salle d’eau Jabsco (2023)
• À l’arrière bâbord: couchette queen-size avec rangements et salle d’eau attenante. Toilettes à compost Air Head.
• À l’avant à bâbord: couchette queen avec de nombreux rangements et une douche attenante. Accès au dessalinisateur et aux systèmes de plomberie
• Sellerie intérieure remplacée en 2023
• Couvre-fenêtres isolants
• Ventilateurs Caframo dans tout le bateau
• Chauffage : chauffage diesel hydronique Webasto Thermo Pro 90 (2025)
• Lave-linge/sèche-linge Splendide 2100XC

COQUILLE

• Cockpit confortable et adapté à la navigation, avec un grand coin salon protégé
• Poste de pilotage surélevéoffrant une excellente visibilité et situé à proximité du salon et du coin salon
• De nombreux coffres de rangement répartis partout.
• Un « banc public »à l’arrière du cockpit !
• Bimini en fibre de verre sur mesure
• Douche de cockpit
• Prise de recharge étanche Scanstrut
• Projecteurs : poupe, pont et proue
• Sièges confortables à l’avant pour observer les dauphins
• Deux vastes espaces de rangement sur le pont avant.

CUISINE

• Cuisine de type « Galley Up »: grande cuisine adaptée à la navigation, proche du salon et du cockpit. Beaucoup d’espace de travail.
• Grand évier double en inox avec robinet rétractable (2023), plus un grand évier/espace de rangement/égouttoir
• Grand réfrigérateur-congélateur vertical (7 ft³)– Norcold DE0061R (2023), à ouverture frontale
• Cuisinière/four au GPL Force 10 à 3 feux
• Micro-ondes – Samsung
• Déshumidificateur

MÉCANIQUE

• 2 moteurs Yanmar 4JH3E de 55 HP – 6 565/6 758 heures
• Supports de moteur entièrement neufs (2026)
• Tous les flexibles de refroidissement du moteur ont été remplacés (2025)
• Tableaux de bord avec instrumentation complète. Quelques verres de jauges neufs et cache-tableau de bord en acrylique (2025)
• Excellent accès aux deux salles des machines
• Deux filtres Racor par moteur
• Joints d’arbre traditionnels– pas de saildrives !
• Arbres PSS sans fuite (2024)

ÉLECTRICITÉ + PLOMBERIE

• Dessalinisateur Spectra 12 V
• Eau chaude et froide sous pression
• Chauffe-eau Quick Nautic – 110 V (2025)
• Batteries de service : 4 x 100 Ah au lithium (400 Ah) (2013)
• Batteries de démarrage : 1 par moteur (remplacées en 2022/2023)
• Système solaire : panneaux LG – 940 W avec régulateur de charge Outback de 80 A.
• Alternateurs avec régulateurs de charge externes Balmar et Balmar Centerfielder.
• Prise de quai SmartPlug
• Onduleur : Renogy 3 000 W à onde sinusoïdale pure (2024)
• Chargeur : 2 x ProSport 12
• Moniteur de batterie : Xantrex Link Pro

INSTRUMENTS

• Traceur de cartes – Raymarine E120
• Radar : Raymarine
• Pilote automatique – Raymarine avec unité de commande couleur
• Vitesse/Profondeur – 2 x Raymarine ST60+
• Anémomètre : Raymarine ST70
• VHF – Standard Horizon GX2150 avec AIS et DSC
• Mégaphone – Standard Horizon
• Station météo : Davis Vantage Pro2
• Compas de navigation : Ritchie à la barre
• Baromètre et horloge Weems & Plath dans le salon.

VOILES ET TOILES

• Génois (2013) sur enrouleur Profurl
• Grand-voile (2013)
• Stack pack (2023)
• Spinnaker avec chaussette.

GRÉEMENT + ÉQUIPEMENT DE PONT

• Ancre : Spade 40 lb
• Ligne d’ancre : 250’ de chaîne et 50’ de ligne d’ancre (neuve 2025)
• Ancre Danforth de rechange
• Amortisseur d’ancre sur mesure avec crochet de chaîne Mantus en acier inoxydable
• Guindeau : Lofrans Tigres 12 V – chaîne et cabestan pour le rouleau d’ancre de secours. Bobine et arbre neufs en 2025. Télécommande remplacée en 2023.
• Trampoline : laçage neuf en 2025. Filet contrôlé par le fabricant.
• Winches à dévidage automatique sur tout le bateau
• Étai intérieur et drisse de trinquette sur mesure
• Arche sur mesure en acier inoxydable avec banquette intégrée.
• Grandes écoutilles remplacées ou équipées de nouvelles vitres
• Nouvelles housses sur les grandes écoutilles
• Housses PortVisor sur les hublots principaux
• Ventilateurs à énergie solaire Marinco sur la plupart des panneaux

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

• Annexe : gonflable Walker Bay Genesis 310 en Hypalon
• Lifesling dans un support rigide
• Supports pour bouteilles de plongée
• EPIRB – batterie remplacée en 2025

ENTRETIEN

• Dernier sortie de l’eau et traitement antisalissure : 2024
• Dernier(s) remplacement(s) de zinc : septembre 2026
• Dernière vidange d’huile moteur : septembre 2025

Proposé à la vente par Max Shaw à l’agence de Port Sidney de Yacht Sales West.