Le Leopard 39, un modèle qui a été produit de 2011 à 2014, reste toujours populaire dans la gamme des catamarans de croisière de 40 pieds. Le 39 est le plus souvent trouvé dans une configuration propriétaire, que ce soit en service charter ou en propriété privée, bien que quelques modèles à quatre cabines existent. Le 39 a apporté plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, le très bien accueilli Leopard 38 (gagnant du prix du bateau de l’année de Cruising World), y compris un générateur à bord, un toit rigide à un niveau au-dessus du cockpit, et un toit rigide au-dessus du poste de pilotage.
La coque tribord est dédiée à la suite propriétaire avec une salle d’eau spacieuse à l’avant, un bureau et des penderies. La coque bâbord dispose de deux cabines et d’une salle d’eau, ce qui permet d’accueillir les invités ou les enfants.
Le salon et la cuisine disposent d’un bon espace et d’une bonne ventilation grâce aux écoutilles des fenêtres verticales du salon à l’avant. La cuisine en U est idéale pour préparer les repas et le combiné réfrigérateur/congélateur 12v permet d’avoir de nombreuses réserves de froid.
Le cockpit et le pont arrière du Leopard 39 sont de véritables espaces de vie et de divertissement. Conçus pour la croisière sous les tropiques, ils permettent d’accéder facilement à l’annexe et à l’échelle de bain sans avoir à grimper sur un peigne ou tout autre obstacle, ce qui sera apprécié par ceux qui aiment pêcher à la traîne en cours de route.le poste de barre est joliment intégré dans cet espace puisqu’il n’y a que quelques marches à gravir, ce qui permet au barreur d’avoir une excellente visibilité sur l’ensemble du bateau. Ce design permet de naviguer facilement en solitaire, toutes les lignes étant reliées aux winchs situés à la barre.
Puissance du Leopard 39
La plupart des 39 sont propulsés par des diesels Yanmar de 29cv avec des saildrives SD20 ; un système généralement sans problème qui, avec un entretien adéquat, devrait durer toute la vie du yacht. L’accès est facilité par des trappes d’ouverture dans le pont à l’arrière du cockpit, ce qui permet de retirer un moteur du bateau si cela s’avère nécessaire.
Comme tous les catamarans Leopard construits par Robertson & Caine, le 39 a été conçu pour les croisiéristes sérieux, mais avec la facilité d’entretien exigée par les flottes de charter Moorings et Sunsail. Ainsi, l’accès aux systèmes est facile dans tout le bateau, avec des coques et des systèmes clairement identifiés et des panneaux facilement démontables avec des vis à tête plate.
Le 39 fait un excellent bateau de croisière en couple et a fait ses preuves lors de nombreux voyages en mer. Le bateau standard avec foc et grand-voile a une bonne vitesse de rotation, mais celle-ci peut être augmentée par l’ajout d’une petite livarde et d’une voile de type code 0. Avec sa hauteur de mât adaptée à l’ICW, le Leopard 39 devrait être très apprécié par tous ceux qui cherchent à migrer de façon saisonnière entre les Bahamas et la Nouvelle-Angleterre ou la Chesapeake.
Qualité générale
Dans l’ensemble, le Leopard 39 est un excellent bateau de croisière compact qui s’adapte parfaitement à la façon dont la plupart des croisiéristes utilisent leur bateau : en couple sous les tropiques. Les bateaux jamais affrétés, bien équipés par le propriétaire, peuvent être trouvés dans la gamme des 320 000 $. Les yachts ex-charter peuvent offrir une bonne valeur en se vendant au milieu des années 200, mais ils nécessiteront plus d’équipement avant les croisières prolongées. Le prédécesseur, le Leopard 384, qui partage le même design de coque, est encore plus abordable pour le budget.
Leopard Brokerage Team