cATAMARAN CUSTOM LEOPARD MORELLI & MELVIN 2003
Conçu par les architectes de multicoques renommés Morelli & Melvin, ce catamaran custom de 46 pieds offre un mélange exceptionnel de performances offshore, de confort de vie à bord et de construction artisanale robuste. Construit aux États-Unis et mis à l’eau en 2003 par son propriétaire d’origine, il a été conçu pour une croisière sérieuse avec la force, la simplicité et la navigabilité exigées par les navigateurs au long cours.
Sa construction légère en fibre de verre, sa largeur généreuse de 26 pieds et le design efficace de sa coque lui confèrent d’excellentes performances de navigation, avec des vitesses rapportées allant jusqu’à 17 nœuds à la voile, tout en conservant un confort impressionnant en route et à l’ancre. Les deux moteurs diesel Beta Marine offrent une puissance auxiliaire fiable et une grande maniabilité.
L’intérieur est spacieux, avec deux cabines et deux salles de bain, une excellente ventilation, de nombreux rangements et des aménagements confortables, idéaux pour une croisière prolongée ou une utilisation à plein temps à bord. Les grandes capacités des réservoirs, les systèmes de batteries au lithium améliorés, l’alimentation par onduleur et l’équipement de croisière moderne en font un bateau bien adapté aux aventures au large, à l’exploration des îles ou aux traversées indépendantes en eaux bleues.
Ayant passé la majeure partie de sa vie à naviguer dans les Caraïbes, ce Leopard 46 custom représente une rare opportunité de posséder un catamaran unique conçu par Morelli & Melvin, combinant un pedigree de voile performante avec une fonctionnalité de croisière pratique.
2003 Custom Leopard Morelli & Melvin 46 – Caractéristiques principales
Construit par le propriétaire/concepteur Morelli & Melvin
LOA 46 ft (14.02 m)
LWL 42 ft 8 in (13.01 m)
Largeur 7,92 m (26 ft)
Tirant d’eau 4 ft (1,22 m)
Hauteur libre sur le pont 19,81 m (65 ft)
Matériau de la coqueFibre de verre
GréementSloop fractionné
MoteursDeux diesels Beta Marine – Puissance 2 x 30 HP
Capacité de carburant 170 ga
capacité en eau 200 gal
Réservoir de stockage 40 gal
Cabines-2/Chefs-2
Guindeau électrique
Vitesse de navigation déclarée jusqu’à 17 nœuds à la voile
Style de croisière Offshore / Caraïbes / Liveaboard
LOGEMENTS
- 2 cabines / 2 salles de bain avec 3ème cabine convertie en salle de travail
- 1.pompe à chaleur de 5 tonnes (utiliser le générateur ou le courant de quai)
- Lave-linge et essoreuse (il est agréable d’avoir des vêtements propres lorsque l’on est au mouillage)
GALERIE
- congélateur autonome de 5 pieds cubes (pour faire des réserves) 120v
- Réfrigérateur autonome de 13,2 pi3 sur 12 V
- Four/plaque de cuisson à 3 brûleurs DC (fait du bon pain)
- Réservoir d’eau chaude 6 gal. (utiliser le générateur)
- dessalinisateur 40 gal. avec stérilisateur UV (dessalinisateur) (utiliser le générateur)
- 4 réservoirs de GPL de 20 # chacun
- Barbecue
ÉLECTRONIQUE
- Radar Furuno,
- Raymarine tri data vent / profondeur / vitesse
- Timezero charting (radar et superposition de cartes sur ordinateur portable)
- Pilote automatique CPT
ÉLECTRICITÉ
- Batteries au lithium 540ah (utilisables 460ah)
- 1340 kw solaire. Largement suffisant pour rester à l’ancre (comme je l’ai fait pendant 17 ans)
- générateur 4300
- 2 éoliennes KISS
- chargeur de batterie au lithium de 60 ampères
- Compteur de batterie Victron (toujours pour vérifier le niveau des batteries)
- 2 câbles de quai de 30 ampères
VOILES ET GRÉEMENT
- Voiles neuves de 4 ans
- Spinnaker asymétrique avec emmagasineur de haut de gamme Selden
- 6′ bout-dehors
MOTEURS & MÉCANIQUE
- Beta Marine (2) 30 cv diesel (1958 hrs.)
- Transmissions Hurth v-drive
- arbre en inox de 1 ⅛ »
- Hélices Kiwi ajustables de 16″ avec mise en drapeau
- Système de polissage du carburant (capable de transférer le carburant d’un réservoir à l’autre et de nettoyer le carburant dans chaque réservoir)
- 2 réservoirs journaliers de 12 gal chacun (chaque moteur utilise ½ à ⅝ gal. par heure à 2200 à 2600rpm)
- 10 heures de fonctionnement utilisent environ 5 à 7 gal par moteur
- En haute mer, je fais tourner un moteur à la fois
- Sauf si les conditions de mer ou le vent l’exigent (je mets alors les deux moteurs en marche)
- L’idée est de naviguer le plus possible !
TENDER
- dinghy 12′ customisé (fibre de verre aka tank)
- moteur hors-bord 18 cv Nissan Marine
ANCRE ET AMARRAGE
- Ancre 50# Mantas
- Ancre à griffes Bruce 60
- Ancre à tempête Fortress FX-55
- Ancre Spade 44# (neuve, pas encore utilisée)
- 150′ ACCO G-43 HT
- 125′ de cordage 1″ 3 brins nylon
DIVERS
- Un narguilé complet pour faire des remplacements de zinc et des travaux de fond ou pour profiter d’une vue de 100 pieds
- Branchez-le sur la banque de la maison ou mettez-le dans le canot pneumatique avec une batterie et partez explorer !
- Lorsque je nettoyais le fond et que j’utilisais le narguilé, je restais sous l’eau pendant 4 heures d’affilée
- Tout ce qui se trouve sur le bateau et qui s’y rapporte sera inclus, les outils et les extras, tous en bon état
Spécifications
Moteur 1
Moteur 2
Mesures
Réservoirs
La Société s’efforce au mieux de fournir des informations exactes et précises. Celles diffusées sur ce site Internet ne le sont néanmoins qu’à titre indicatif et ne revêtent aucun caractère contractuel. Il appartiendra à l’acheteur ou à son représentant de vérifier l’exactitude des informations fournies ainsi que leur utilisation. Ce navire est offert sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Ce listing est une courtoisie du BoatWizard MLS et peut être centralisé avec un autre courtier. Elle est proposée à titre de commodité par ce courtier/commerçant à ses clients et n’est pas destinée à représenter un navire particulier.