2014 Leopard 43 East End, Îles Vierges, États-Unis

Points forts de l’annonce

• Aménagement :4 cabines, 4 salles de bains équipées de toilettes électriques

• Propulsion :deux moteurs diesel Yanmar 3JH5E de 45 HP chacun

• Heures de fonctionnement des moteurs :bâbord 1 500 h / tribord 1 500 h

• Générateur :Northern Lights de 7 kW (2021)

• Climatisation :deux unités indépendantes, une par coque

• Dessalinisateur :Rainman neuf, 35 gallons par heure

• Système solaire :deux panneaux flexibles de 250 W avec un banc de batteries AGM amélioré

• État :Rénovation majeure effectuée après les dégâts causés par l’ouragan de 2021 ; service d’affrètement documenté depuis

• Longueur hors tout :43′ |Largeur :23’7″ |Tirant d’eau :4’3″ |Hauteur sous barrot :63′

Le Leopard 43 s’impose comme l’un des catamarans de croisière les plus réputés de sa génération. Robertson & Caine l’ont conçu pour aller loin, en s’inspirant des formes de coque de Simonis Voogd qui offrent de véritables performances au large sans nécessiter un équipage complet pour le manœuvrer. La timonerie centrale, le toit rigide protecteur et l’agencement des systèmes autonomes en font un choix naturel pour la navigation en équipage réduit, tandis que l’intérieur spacieux et la configuration pratique à 4 cabines garantissent un confort de vie à bord lors des longues traversées. Il a conservé sa valeur et sa réputation sur le marché de la vente d’occasion, suscitant régulièrement l’intérêt d’acheteurs qui accordent autant d’importance à la navigabilité qu’au confort de vie à bord.

Cet exemplaire de 2014 a été activement utilisé en location après une remise en état documentée suite à un ouragan en 2021, ce qui lui confère un historique d’exploitation bien tracé que les acheteurs peuvent retracer et vérifier. Les registres de réparation et la documentation d’expertise relatifs à ces travaux sont disponibles auprès du vendeur, et les améliorations apportées depuis lors, notamment un nouveau dessalinisateur Rainman, une batterie de service AGM modernisée et un système de recharge solaire, témoignent d’un bateau dans lequel on a investi plutôt que d’un bateau laissé à l’abandon. Pour les acheteurs à la recherche d’un catamaran de croisière de taille moyenne performant, capable de naviguer au large et offrant des perspectives d’utilisation prolongée, ce Leopard 43 mérite qu’on s’y attarde.

Propulsion et maniabilité

Deux moteurs diesel Yanmar 3JH5E développent chacun 45 HP et entraînent deux hélices à deux pales. Le moteur bâbord affiche 624 heures et celui tribord 1 154 heures ; le vendeur précise qu’un remplacement du compteur d’heures a probablement eu lieu, ce qui ramène le nombre d’heures réelles des deux moteurs à environ 1 500. 

Électronique et navigation

• Écran multifonction Garmin de 12 pouces à la barre

• Pilote automatique

• Radio VHF

• Instruments de mesure du vent et de la vitesse

• AIS

• Radar

Systèmes électriques et de confort

• Batterie de service :trois batteries Fullriver DC210-12 AGM à décharge profonde, 12 V, scellées et sans entretien, 210 Ah chacune

• Recharge solaire :deux panneaux flexibles de 250 W

• Onduleur/chargeur :alimentation à quai via deux prises de 30 A avec répartiteur de 50 A

• Générateur :Northern Lights, environ 3 850 heures

• Climatisation :deux unités indépendantes, une par coque

Cuisine, salon et cabines

Le salon communique directement avec le cockpit, ce qui permet de conserver un espace de vie ouvert et convivial, que ce soit au mouillage ou en navigation. Les trappes de chaque cabine sont équipées de moustiquaires et de rideaux occultants, et des ventilateurs 12 V assurent la circulation de l’air dans tout l’espace

Équipements de cuisine :

• Plaque de cuisson au propane à 3 feux avec four

• Évier à double cuve

• Deux tiroirs réfrigérants

L’agencement à 4 cabines et 4 sanitaires, avec des toilettes électriques à eau de mer, convient aussi bien à la croisière en famille qu’aux activités de location.

Pont et cockpit

• Capote de cockpit rigide avec vitrage en « eisenglass » au niveau de la barre

• Stores d’ombrage à l’arrière et sur les côtés du cockpit

• Table de cockpit en fibre de verre avec finition imitation teck

• Plancher imitation teck au poste de pilotage et dans le cockpit

• Coussins de cockpit et de proue

• Bossoirs pour annexe

• Annexe gonflable à fond rigide de 10′ équipée d’un moteur hors-bord Tohatsu 4 temps de 15HP

Plan de voilure

• Grand-voile

• Génois/voile d’avant sur enrouleur

• Un winch électrique à la barre

Sécurité et mouillage

• Guindeau électrique

• Chaîne galvanisée de 140′ avec 30′ de cordage

• Ancre Danforth de 25 lb

• EPIRB

• Fusées de détresse

• 9 défenses et 8 amarres

Résumé

Le Blackfisk est un bateau qui a fait ses preuves, avec un historique de réparations documenté et des années d’utilisation active en location, ce qui garantit un bon état de fonctionnement. Le vendeur peut fournir les registres de réparations et les documents d’expertise issus de la remise en état effectuée après l’ouragan de 2021, et plusieurs améliorations significatives ont déjà été apportées. Contactez Current Yachts pour plus d’informations et pour prendre rendez-vous pour une visite privée.