2013 Leopard 48 Hilton Head Island, Vereinigte Staaten von Amerika

2013 Leopard 48 „Aloha“ 
Umfassend modernisiert | Für das Leben an Bord angepasst | Aus den USA importiert

(Unter Vertrag, siehe unsere andere Leopard 48, „Shred“)

„Aloha“ ist eine bewährte, in Familienbesitz befindliche Leopard 48 aus dem Jahr 2013, die umfassend modernisiert wurde, um komfortables, autarkes und langfristiges Segeln zu ermöglichen. Ihre Eigner haben weit über 100.000 US-Dollar in Modernisierungen investiert, darunter eine 2.200-W-Solaranlage, eine 1.200-Ah-Lithium-Hausbatteriebank, einen 5-kW-Victron-Quattro-Wechselrichter/Ladegerät, eine wechselrichterbetriebene Klimaanlage, einen SeaWater Pro 40 GPH-Wassermacher, moderne Raymarine-Elektronik, eine vollelektrische Kombüse, umfangreiche zusätzliche Kühlkapazitäten, einen Bugspriet und einen Spinnaker, einen eigenen Hauswirtschafts-/Werkstattraum und vieles mehr!

Wir kennen die „Aloha“ persönlich. Wir haben ihre Eigner während eines Törns in Grenada kennengelernt und Zeit mit ihnen auf dem Wasser verbracht, wodurch wir aus erster Hand sehen konnten, wie auf der „Aloha“ gelebt, getörnt, gewartet und sie kontinuierlich verbessert wurde. Sie ist von Charleston aus durch die Karibik bis nach Grenada gesegelt, zurück über die Bahamas und dann entlang der Ostküste nach Norden bis nach Maine. Derzeit liegt sie in Hilton Head, South Carolina, und ist bereit für ihre nächsten Eigner.

HIGHLIGHTS – SOFORT SEGELFERTIG

✓ 2.200-W-Solaranlage
✓ 1.200 Ah Lithium-Batteriebank
✓ 5.000-W-Victron-Quattro-Wechselrichter/Ladegerät
✓ Das gesamte Schiff ist für den Betrieb über den Wechselrichter verkabelt, einschließlich der Klimaanlage
✓ SeaWater Pro 40 GPH Wassermacher
✓ Vollelektrische Bordküche
✓ Waschmaschine
✓ Elektrische Toiletten mit Frischwasserspülung
✓ Separater Hauswirtschafts-/Werkstattraum mit großzügigem Stauraum
✓ Hochwertiger Isotherm-Kühl-/Gefrierschrank für die Bordküche
✓ Riesiger, umbaubarer Frigidaire-Kühl-/Gefrierschrank mit 10 cu. ft. Fassungsvermögen
✓ Spinnaker mit verstärktem Bugspriet
✓ Moderne Raymarine-Elektronik
✓ Starlink
✓ Großes 12-Fuß-AB-Beiboot mit 25-PS-Yamaha-Motor
✓ Keine Hurrikanschäden

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG

Salon & Kombüse
Der Salon und die Kombüse bilden das Herzstück der Aloha. Die Leopard 48 bietet hier bereits eine enorme Wohnfläche mit einer übergroßen U-förmigen Sitzgruppe und dicken, weichen Kissen, großen Rundumfenstern sowie direktem Zugang sowohl zum hinteren als auch zum vorderen Cockpit. Die Eigner der „Aloha“ haben diese Grundlage genutzt und den Raum noch wohnlicher gestaltet – mit einer Kombination aus in sanftem Blaugrau und Weiß lackierten Schränken, die den Innenraum aufhellen, während die ursprünglichen Akzente aus warmem Holz überall erhalten bleiben.

Außerdem haben sie sich viele Gedanken darüber gemacht, wie sich der Raum besser für den Alltag an Bord nutzen lässt. Im gesamten Salon und in der Kombüse wurde zusätzlicher Stauraum geschaffen, darunter maßgefertigte Schränke und voll ausziehbare Schubladen, die die Organisation und den Zugriff auf tiefe Stauräume erheblich erleichtern. Das ist ein kleines Detail – bis man selbst auf einem Boot gelebt hat … dann wird einem klar, was für einen großen Unterschied es macht.

Die Kombüse ist vollelektrisch ausgestattet mit einem Induktionskochfeld, einem Breville-Backofen und einer Mikrowelle. In Kombination mit der beträchtlichen Solar-/Lithium-Kapazität des Bootes und dem 5-kW-Victron-Quattro lässt sich das tägliche Kochen über den Wechselrichter bewältigen, ohne den Generator starten zu müssen. Zwischen dem zusätzlichen Stauraum, der warmen, „heimeligen“ Atmosphäre und den praktischen Anpassungen überall ist dies eine Kombüse und ein Wohnbereich, die den Eindruck vermitteln, als seien sie von Menschen entworfen worden, die tatsächlich hier gelebt haben … denn genau das ist der Fall!

Außenbereich & Deck
Die Leopard 48 verfügt über eine unserer Lieblingsaußenlayouts für das Leben an Bord. Das riesige Heckcockpit bietet reichlich Platz für Mahlzeiten, Geselligkeit oder einfach zum Entspannen vor Anker, während der erhöhte Steuerstand die Person auf Wache schützt und sie dennoch mit allen unter Deck in Verbindung hält. Breite Seitendecks erleichtern die Bewegung von Bug zu Heck, und das für Leopard typische vordere Cockpit schafft einen völlig separaten Wohnbereich im Freien mit direktem Zugang durch den Salon.

Diese vordere Tür ist eines jener Leopard-Merkmale, die man erst dann voll und ganz zu schätzen weiß, wenn man Zeit an Bord verbracht hat. Abgesehen vom einfachen Zugang zum vorderen Cockpit sorgt das Öffnen der vorderen und hinteren Türen für eine unglaubliche natürliche Luftzirkulation durch den Salon und das Cockpit … etwas, das wir an diesen Booten schon immer geliebt haben. Die „Aloha“ verfügt außerdem über eine vollständige Steuerhausverkleidung zum Schutz während der Fahrt sowie über einen 2022 hinzugefügten, verstärkten Bugspriet zum Setzen des Spinnakers.

Die Sunbrella-Außenkissen wurden 2022 durch Schaumstoff mit hoher Wasserableitung ersetzt und befinden sich insgesamt in einem ausgezeichneten Zustand. Der Stoff sieht toll aus, die Kissen sind fest und bequem, und an einem einzigen Kissen ist lediglich eine kleine Nahtreparatur sichtbar. Insgesamt haben sich die Außenbereiche an Bord der „Aloha“ sehr gut gehalten und bieten genau die vielfältigen Wohn- und Aufenthaltsbereiche, die die Leopard 48 zu einem so komfortablen Boot für Törns und das Leben an Bord machen.

Netzunabhängiges Stromversorgungssystem
Die elektrische Anlage der „Aloha“ ist eine ihrer größten Stärken und wurde mit einem einfachen Ziel vor Augen konzipiert: komfortabel vor Anker leben zu können, ohne ständig auf den Generator oder Landstrom angewiesen zu sein. Sie verfügt über eine 2.200-W-Solaranlage, die eine 1.200-Ah-Lithium-Batteriebank speist, wobei ein Victron Quattro 5.000-W-Wechselrichter/Ladegerät das Herzstück des Systems bildet. Victron-MPPT-Laderegler, Cerbo GX und ein GX-Touch-Display ermöglichen eine zentrale Überwachung und Steuerung.

Noch wichtiger ist, dass das gesamte Boot so verkabelt wurde, dass alle Wechselstromverbraucher über den Wechselrichter betrieben werden können, einschließlich aller drei Klimaanlagen. Das bedeutet, dass alltägliche Annehmlichkeiten wie das Induktionskochfeld, der Backofen, die Waschmaschine, die Kühlgeräte, die Warmwasserbereitung und sogar die Klimaanlagen über die Batteriebank mit Strom versorgt werden können, ohne dass man automatisch nach dem Startknopf des Generators greifen muss. Für uns ist genau das das Ziel eines modernen Bordnetzsystems für ein Wohnboot: den Komfort von zu Hause zu genießen, ohne die Art und Weise zu ändern, wie man segelt, oder gezwungen zu sein, Diesel zu verbrennen. 

Wenn zusätzliche Leistung benötigt wird oder einfach nur zur Redundanz als Reserve dient, verfügt die „Aloha“ über einen Northern Lights 9-kW-Generator mit geringer Betriebsstundenzahl (5.017), der eine erhebliche Reserve für das Solar- und Lithium-System bietet. Ein SeaWater Pro 40 GPH-Wassermacher sorgt für die Frischwassergewinnung, während Starlink unterwegs oder vor Anker für Konnektivität sorgt. Zusammen ermöglichen diese Systeme der Aloha, ihren eigenen Strom und ihr eigenes Wasser zu produzieren und gleichzeitig vernetzt zu bleiben, wodurch Sie zusätzliche Treibstoffkosten und Wartungsaufwand vermeiden können.

Kühl- und Gefriergeräte– ein echter Meilenstein
Da wir selbst auf einem Boot leben, war uns klar, dass die zahlreichen Modernisierungen an Bord der „Aloha“ einen eigenen Abschnitt verdienen! Der Hauptkühl-/Gefrierschrank in der Kombüse wurde 2024 durch einen Isotherm Cruise CR 200 INOX ersetzt, der direkt im Salon etwa 7,1 cu. ft. an speziellem Kühl- und Gefrierraum bietet. Dieses Gerät im Wert von über 2.500 US-Dollar ist für viele Besitzer einer Leopard 48 zur ersten Wahl geworden, wenn sie die serienmäßigen Schubladeneinheiten austauschen (Schubladen sind lästig, da sich alles übereinander stapelt und es sehr schwierig macht, das Gesuchte zu finden). 

Aber das ist erst der Anfang! Ein riesiges 10 cu. ft. großes Frigidaire-Gerät wurde im Steuerbordrumpf eingebaut und professionell in den ehemaligen Duschbereich integriert, wobei die Vorderseite des Kühlschranks direkt in den Flur hinausragt. Das ist eine clevere Nutzung von sonst ungenutztem Raum und schafft enorm viel Kühlkapazität, ohne wertvollen Wohnraum zu beanspruchen. Als wir als Familie an Bord unserer Lagoon 450 mit vier Kabinen lebten, stellten wir fest, dass wir keine vier Duschen brauchten und bauten zwei davon zu Stauraum um. Das ist also eine dieser äußerst praktischen Verbesserungen für Kreuzfahrtyachten, wenn man merkt, dass man gar nicht so viel Platz für Duschen braucht! Der Vorteil dieses Geräts ist, dass es sowohl als Kühlschrank als auch als Tiefkühltruhe genutzt werden kann … ein Traum für jeden Segler! 

Der vordere Hauswirtschaftsraum an Steuerbord wurde ebenfalls speziell für die Unterbringung eines Dometic-Kühl-/Gefriertruhms (nicht im Lieferumfang enthalten) konzipiert. Eine maßgefertigte Sitzbank bietet einen festen Platz für das Gerät, wobei sowohl 12-V- als auch 110-V-Steckdosen für die Stromversorgung vorgesehen sind (Dometic-Kühl-/Gefriertruhe sind mit beiden Stromoptionen ausgestattet). Mit einem Kühl- und Gefriertruhenmodell Ihrer Wahl bietet die „Aloha“ Platz für eine beeindruckende Menge an gekühlten und gefrorenen Vorräten … ein großer Vorteil für alle, die längere Reisen planen, da Sie so abgelegene Orte viel länger genießen können. 

Zudem gibt es einen Getränkekühlschrank im hinteren Cockpit sowie einen im Salon integrierten Eisbereiter. 

Unterkünfte & Komfort
Die „Aloha“ wurde ursprünglich in der Leopard-Konfiguration mit vier Kabinen und vier Sanitärräumen gebaut, doch ihre Eigner nahmen eine Änderung vor, die viele Vollzeit-Segler sofort zu schätzen wissen werden. Das vordere Bett an Steuerbord wurde entfernt und die Kabine in einen speziellen Hauswirtschaftsraum umgewandelt … denn wenn man an Bord lebt und abseits der Zivilisation unterwegs ist, sind Stauraum und funktionaler Arbeitsbereich ein Luxus, der wertvoller ist als ein viertes Bett, das man selten nutzt. Betten nehmen im Innenraum mehr Platz ein als alles andere! 

Der Raum bietet nun eine riesige Menge an speziellen Regalen und Stauraum für Werkzeuge, Ersatzteile, Proviant, Segelausrüstung und all die Dinge, die sonst überall auf dem Boot um Platz konkurrieren würden. Es gibt eine richtige Werkbank, an der ein Schraubstock Platz findet, um Projekte am Boot in Angriff zu nehmen (das einzige Werkzeug, das sich Brandon auf unserem Boot gewünscht hätte, war ein Schraubstock!), sowie die bereits erwähnte spezielle Arbeitsfläche und 12-V-/110-V-Stromanschlüsse für einen Kühl-/Gefrierschrank im Truhenformat oder Elektrowerkzeuge. Für ein Segelpaar oder eine Familie, die keine vier festen Schlafkabinen benötigt, ist ein ganzer Raum, der ausschließlich der Aufbewahrung, für Projekte und als Hauswirtschaftsraum dient, eine enorme Verbesserung des Lebens an Bord, die gar nicht hoch genug eingeschätzt werden kann!

Damit verfügt die „Aloha“ über drei eigene Schlafkabinen, die jeweils 2024 mit einer maßgefertigten Matratze ausgestattet wurden. Für ein angenehmes Raumklima sorgen drei Klimaanlagen mit Umkehrzyklus (zwei mit 12.000 BTU und eine mit 16.000 BTU), die über den Wechselrichter betrieben werden können. Im Jahr 2024 wurden eine Black & Decker-Waschmaschine sowie drei elektrische Toiletten vom Typ „Raritan Marine Elegance“, neue Zerkleinerer, die dazugehörigen Sanitärinstallationen und Fäkalientanks eingebaut. Die Toiletten können entweder mit Süß- oder Salzwasser betrieben werden und wurden seit ihrer Installation ausschließlich mit Süßwasser genutzt, wodurch Gerüche und verstopfte Schläuche vermieden werden, die häufig bei mit Meerwasser gespülten Schiffstoiletten auftreten. Fernseher im Salon und in der Hauptkabine runden eine Ausstattung ab, die sich viel mehr wie ein Vollzeit-Zuhause anfühlt als wie ein Boot, das auf die Maximierung der Anzahl der Schlafplätze ausgelegt ist.

Der Steuerbordrumpf wurde zusätzlich an die Lebensweise von Langzeit-Seglern angepasst. Die Toilette im hinteren Sanitärraum wurde entfernt und der Platz in zusätzliche Regale und Stauraum umgewandelt, wobei der vordere Steuerbord-Sanitärraum als Hauptbadezimmer für diesen Rumpf dient. Dadurch konnten die Eigner die Toilette – und die damit verbundenen Gerüche – von der hinteren „Master“-Schlafkabine fernhalten und gleichzeitig noch mehr nutzbaren Stauraum gewinnen. Die gesamte ursprüngliche Sanitärinstallation ist erhalten geblieben, sodass der Wiedereinbau einer Toilette im hinteren Bad für einen zukünftigen Eigner, der die ursprüngliche Konfiguration bevorzugt, ein unkompliziertes Vorhaben wäre. Die einzelnen Toilettentüren wurden ebenfalls entfernt, da die nach innen schwenkenden Badezimmertüren der Leopard 48 wertvollen Platz im Inneren der Badezimmer beanspruchen. Für Privatsphäre sorgen weiterhin die Kabinentüren. (All dies ist in der obigen 360-Grad-Tour zu sehen.)

Motoren & Mechanik
Die „Aloha“ wird von zwei Yanmar 4JH5E-Dieselmotoren mit 54 HP angetrieben, die mit SD50-Saildrives gekoppelt sind. Ein Blick in die Motorräume verrät bereits einen wichtigen Teil der Geschichte … es handelt sich um saubere Maschinenräume. Die Motoren selbst befinden sich in gutem Zustand, und die umliegenden Räume sind sauber, aufgeräumt und zeugen von der Sorgfalt, die wir bei der Begutachtung eines Kreuzfahrtboots stets gerne sehen.

Die Betriebsstunden der Aloha werden auf etwa 4.100 Stunden geschätzt. Ein früherer Gutachtenbericht dokumentierte die Schätzung des Vorbesitzers von etwa 3.500 Stunden, bevor die Motorverkleidungen ausgetauscht wurden. Die neuen Verkleidungen weisen derzeit etwa 600 zusätzliche Stunden auf, was die geschätzte Gesamtzahl auf etwa 4.100 Stunden bringt. Die aktuellen Betriebsstundenzähler funktionieren einwandfrei, sodass Wartungsstunden und Wartungsintervalle genau nachverfolgt werden können, und die Eigner haben die Motorwartung in den vorgeschriebenen Intervallen fortgeführt.

Wir können nur über das berichten, was wir selbst gesehen haben. Wir haben beide Motoren persönlich im Betrieb gesehen und gehört, und sie starten, laufen im Leerlauf und funktionieren genau so, wie wir es von den bewährten 4JH5E-Motoren erwarten würden. Sie können die Motoren im Betrieb auch selbst in unserem Video-Rundgang am Ende dieser Seite sehen und hören. 

Ein 9-kW-Generator von Northern Lights sorgt für Notstrom und weist derzeit etwa 5.017 Betriebsstunden auf. Die „Aloha“ verfügt zudem über einen beeindruckenden Vorrat an mechanischen Ersatzteilen, der für längere Törns angelegt wurde, darunter eine Ersatz-Yanmar-Lichtmaschine, Pumpen, ein Motor-Seeventil, Wärmetauscher- und Seewassersiebkappen, Riemen, Filter, Dichtungen, Flüssigkeiten und vieles mehr. Die vollständige Auflistung finden Sie im Abschnitt „Technische Daten“ weiter unten. Das übergreifende Motto lautet hier: Die Eigner haben die „Aloha“ für das Leben an Bord und für weitaus längere Törns ausgerüstet, als sie ursprünglich erwartet hatten! 

Elektronik & Instrumente
Die „Aloha“ erhielt im Jahr 2024 ein umfangreiches Elektronik-Upgrade, wodurch sie nun über eine moderne Raymarine-Navigationssuite verfügt, deren Herzstück zwei Axiom-Multifunktionsdisplays am Steuerstand bilden. Das System umfasst ein 12-Zoll-Axiom+ und ein 9-Zoll-Axiom, ein Quantum-2-Doppler-Radar, einen AIS700-Transceiver, einen Raymarine-Autopiloten sowie integrierte Instrumente für Tiefenmessung, Geschwindigkeit und weitere Navigationsdaten.

Das Autopilotsystem nutzt einen Rotationsantrieb vom Typ 2, und die „Aloha“ führt zudem einen kompletten Raymarine-Rotationsantrieb vom Typ 2 als Ersatz an Bord mit – eine kostspielige Redundanzmaßnahme für den Törnbetrieb, die sich insbesondere auf einer längeren Überfahrt als wertvoll erweisen würde. Ein RNS-5-Netzwerk-Switch verbindet die Raymarine-Komponenten miteinander, während zwei Icom-Funkgeräte und ein Fusion-Audiosystem die Kommunikations- und Unterhaltungsausstattung vervollständigen. Insgesamt handelt es sich um ein modernes, gut integriertes Elektronikpaket mit der Ausrüstung, die wir uns sowohl für Küstenkreuzfahrten als auch für längere Hochseeüberfahrten wünschen würden. Eine vollständige Liste der einzelnen Komponenten finden Sie im Abschnitt „Technische Daten“ weiter unten.

Segel & Takelage
Die „Aloha“ verfügt über eine Segelausstattung, bestehend aus einem voll durchgelatteten Großsegel, einer Rollgenua und einem Spinnaker. Im Jahr 2022 wurde ein verstärkter Bugspriet angebracht, der der Crew ein einfacheres und kontrollierteres Setzen des mitgelieferten Spinnakers ermöglicht. Dies bedeutet auch, dass eine der aufwendigeren und teureren Ausrüstungskomponenten bereits vorhanden ist, sollte ein zukünftiger Eigner sein Segelarsenal um einen Roll-Code-Zero oder ein ähnliches Reaching-Segel erweitern wollen. Die laufende Takelage wurde im Jahr 2024 erneuert, während das ursprüngliche Großsegel und die Genua weiterhin in gutem Zustand sind. 

Eine bedeutende Modernisierung erfolgte kürzlich (2026) am Bug durch den Austausch des Vorstags und den Einbau eines neuen Selden Furlex-Rollsystems (Gesamtkosten 12.000 $). Furlex ist ein hoch angesehenes Rollreffsystem für Kreuzfahrten von Selden und stellt eine bedeutende Aufrüstung für eine der am stärksten belasteten und am häufigsten genutzten Komponenten des Segelplans dar.

Das übrige stehende Takelage der „Aloha“ ist original. Die Eigner haben das Vorstag und das Rollreffsystem erst auf Anraten eines professionellen Taklers nach einer gründlichen Inspektion ausgetauscht. Den Verkäufern ist jedoch bewusst, dass dies in naher Zukunft eine Wartungsmaßnahme sein wird, und dies ist einer der Punkte, die bei der Preisgestaltung für die „Aloha“ in Höhe von 415.000 US-Dollar berücksichtigt wurden. Wir werden im Abschnitt „Den Preis der ‚Aloha‘ verstehen“ weiter unten näher darauf eingehen und die Überlegungen hinter dem Angebotspreis erläutern.

Beiboot & Außenbordmotor-
Zur „Aloha“ gehört ein AB Inflatables 12 AL Aluminium-RIB, das von einem Yamaha Enduro 25HP Zweitakt-Außenbordmotor angetrieben wird. Mit einer Länge von 12 Fuß ist es ein geräumiges Beiboot, das reichlich Platz für Einkäufe, den Transport von Ausrüstung, Erkundungstouren oder den bequemen Transport der Crew an Land bietet. Das Beiboot ist für bis zu sechs Personen und einen Außenbordmotor mit maximal 30 HP ausgelegt, sodass der leichte 25-HP-Yamaha-Motor hervorragend dazu passt.

Für das ganzjährige Segeln schätzen wir ein größeres, leistungsfähiges Beiboot wie dieses sehr. Sobald man vor Anker lebt, wird das Beiboot schnell zum „Auto“, und der Platz sowie die Leistung, um Personen, Lebensmittel, Tauchausrüstung und alles andere, was zum Segeln dazugehört, zu transportieren, machen einen spürbaren Unterschied.

Gesamtzustand der„
“ Die „Aloha“ präsentiert sich für eine Leopard 48 aus dem Jahr 2013 außergewöhnlich gut. Der Innenraum ist hell, sauber und einladend, wobei Schränke, Arbeitsflächen, Bodenbeläge, Polster und Wohnbereiche sich hervorragend gehalten haben. Die individuellen Details verleihen ihr eine warme, gemütliche Atmosphäre, und die schiere Anzahl der in den letzten Jahren vorgenommenen Modernisierungen und Verbesserungen ist im gesamten Boot deutlich zu erkennen.

Auch ihr Äußeres macht insgesamt einen sehr guten Eindruck: bequeme Außenpolster in ausgezeichnetem Zustand, saubere und funktionale Decksbereiche sowie genau das Erscheinungsbild, das man sich von einem Kreuzerboote ihres Alters erhofft. Wie bei jedem 13 Jahre alten Boot, das tatsächlich auf Kreuzfahrten im Einsatz war, gibt es hier und da einige Gelcoat-Mängel und kosmetische Unvollkommenheiten, aber nichts, was den guten Gesamteindruck der „Aloha“ beeinträchtigen würde. Außerdem gibt es zwei kleine kosmetische Risse in Glaselementen … einen in der vorderen Cockpit-Tür und einen im nach vorne gerichteten Salonfenster an Steuerbord. Diese sind rein kosmetischer Natur und haben 10.000 Seemeilen ohne Undichtigkeiten oder sonstige Probleme überstanden.


Ein weiterer wichtiger Aspekt in der Geschichte der „Aloha“ ist, dass sie nie Hurrikanschäden erlitten hat und nie in einen benannten Sturm geraten ist. Während des Hurrikans Irma befand sich die „Aloha“ sicher auf St. Lucia und blieb unversehrt. Für eine Leopard 48 dieses Alters mit einer Segelgeschichte in der Karibik halten wir dies für ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal und einen bedeutenden Teil ihrer Geschichte.

Alohas Preis-
Mit einem Preis von 425.000 US-Dollar bietet die „Aloha“ ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis als die preisgünstigste, voll ausgestattete, aus den USA importierte Leopard 48, die derzeit auf dem Markt in den USA und der Karibik erhältlich ist. Ihre Eigner haben weit über 100.000 US-Dollar in Modernisierungen und Verbesserungen investiert, wobei viele der teuersten Systeme, die für komfortables, autarkes Segeln erforderlich sind, bereits an Bord vorhanden sind. Ihre Eigner haben den Preis bewusst aggressiv gestaltet und dabei die wenigen verbleibenden Punkte berücksichtigt, mit dem Ziel, eine neue Familie für sie zu finden, ohne dass sie monatelang auf dem Markt bleiben muss.

Die „Aloha“ ist in einem hervorragenden Betriebszustand und kann sofort in See gestochen und genossen werden. Für jemanden, der einen bewährten, umfassend modernisierten Katamaran zum Leben an Bord sucht, bietet dieser Preis eine Gelegenheit, die sich einfach nicht oft bietet … und macht eine Leopard 48 für Käufer erschwinglich, die vielleicht nie gedacht hätten, dass ein Boot dieser Größe und Leistungsfähigkeit für sie in Frage käme. 

Besichtigungsort & Details
Die „Aloha“ liegt derzeit in Hilton Head, South Carolina, und ist für Besichtigungen günstig gelegen, da sie sowohl vom Savannah/Hilton Head International Airport (SAV) als auch vom Hilton Head Island Airport (HHH) aus leicht zu erreichen ist. Bitte nutzen Sie die unten stehenden Kontaktdaten, um eine private Besichtigung an Bord der „Aloha“ zu vereinbaren.

Die „Aloha“ wird von The Cruisers Company präsentiert, einem Maklerunternehmen für Kreuzfahrtyachten, das auf den Tausenden von Meilen basiert, die wir mit unseren Familien gesegelt sind – damit wir auch Ihrer Familie helfen können! Wir sind darauf spezialisiert, Käufern und Verkäufern eigentümergeführte und -gewartete, kreuzfahrtbereite Yachten anzubieten. Wir sind das Makler-Ehepaar Brandon & Amber und sind vier Jahre lang als sechsköpfige Familie an Bord unseres eigenen Katamarans gesegelt. Daher können wir Ihnen umfassende Erfahrungen aus erster Hand über Kreuzfahrtyachten und das Leben an Bord bieten … wir haben jede Meile selbst erlebt!

WESENTLICHE MODERNISIERUNGEN & ÜBERHOLUNGSZEITRÄUME

2022
• 2.200-W-Solaranlage installiert
• 1.200-Ah-Lithium-Hausbatteriebank installiert
• Victron Quattro 5.000-W-Wechselrichter/Ladegerät installiert
• Victron MPPT-Solarladeregler
• Drei Klimaanlagen mit Umkehrzyklus installiert (2 × 12.000 BTU / 1 × 16.000 BTU)
• Elektrische/mechanische Warmwasserbereiter
• Sunbrella-Außenpolster mit hochentwässerndem Schaumstoff
• Verstärkter Bugspriet angebracht
• Frischwasser-Waschpumpe installiert

, Baujahr 2024• Aufrüstung der Raymarine-Navigations- und Elektronikausstattung
• Raymarine Axiom+ 12 Kartenplotter
• Raymarine Axiom 9 Kartenplotter
• Raymarine Quantum 2 Doppler-Radar
• Raymarine AIS700
• Raymarine-Autopilot mit Typ-2-Drehantrieb
• Raymarine RNS-5 Netzwerk-Hub
• Victron Cerbo GX und GX Touch-Display
• Fusion-Stereoanlage
• Zwei Icom-Funkgeräte
• Laufendes Takelage erneuert
• Quick 1500 W Ankerwinde eingebaut
• Rocna-Hauptanker (44 kg / 88 lb), Mantus-Drehgelenk und 300’ 3/8”-Kette
• Zwei neue SeaWater Pro-Membranen für den Wassermacher
• Isotherm Cruise CR 200 INOX Kühl-/Gefrierschrank mit 7 cu. ft. Fassungsvermögen
• 10 cu. ft. großer Frigidaire-Kühl-/Gefrierschrank
• Induktionskochfeld, Breville-Backofen und Mikrowelle
• Black & Decker-Waschmaschine
• Drei neue elektrische Toiletten, Zerkleinerer, zugehörige Sanitärinstallationen und Fäkalientanks
• Maßgefertigte Matratzen
• Fernseher im Salon und in der Hauptkabine

2026
• Vorstag ersetzt
• Neuer Rollreff (Selden Furlex-System)


VOLLSTÄNDIGE TECHNISCHE DATEN

Boot

• Modell: Leopard 48
• Baujahr: 2013
• Name: Aloha
• Aufteilung: Ursprünglich 4 Kabinen / 4 Badezimmer, wobei eine Kabine zu einem separaten Hauswirtschafts-/Werkstattraum umgebaut wurde
• Flagge: USA
• Importstatus: US-Zölle entrichtet, CBP-Formular 7501 vorliegend

Abmessungen

• Gesamtlänge (LOA): 48′ 5″ / 14,75 m
• Breite: 25′ 1″ / 7,64 m
• Tiefgang: 4′ 10″ / 1,47 m
• Durchfahrtshöhe: ca. 74′ 2″ / 22,6 m
• Verdrängung: ca. 37.480 lbs / 17.000 kg

Tankkapazität

• Frischwasser: 206 gal / 780 l
• Treibstoff: 185 gal / 700 l

Innenausstattung & Komfort

• Aufteilung mit 4 Kabinen / 4 Sanitärräumen
• Derzeit ausgestattet mit 3 separaten Schlafkabinen + Hauswirtschafts-/Werkstattraum
• Die vordere Kabine an Steuerbord wurde zu einem separaten Hauswirtschafts-/Werkstatt-/Stauraum umgebaut
• Umfangreiche maßgefertigte Regale und Stauraum im Hauswirtschaftsraum
• Spezielle Werkbank mit Platz für einen Schraubstock
• Maßgefertigte Ablage für den Kühl-/Gefrierschrank im Truhe-Stil
• 12-V- und 110-V-Steckdosen am Standort des Kühl- und Gefrierschranks
• Maßgefertigte Matratzen (2024)
• Black & Decker-Waschmaschine (2024)
• Das hintere WC an Steuerbord wurde derzeit zu zusätzlichen Regalen/Stauraum umgebaut; die ursprüngliche Toiletteninstallation ist weiterhin vorhanden
• TV im Salon
• TV in der Hauptkabine
• Drei Klimaanlagen mit Heiz- und Kühlfunktion (2022)
  • 2 × 12.000 BTU
  • 1 × 16.000 BTU
• Alle drei Klimaanlagen können im Inverter-Betrieb betrieben werden

Salon & Kombüse

• Vollelektrische Kombüse
• Induktionskochfeld (2024)
• Breville-Backofen (2024)
• Mikrowelle (2024)
• Zusätzliche maßgefertigte Stauräume im gesamten Salon und in der Kombüse
• Vollausziehbare Schubladen und Regale
• Überdimensionierte U-förmige Salon-Sitzbank
• Direkter Zugang zum hinteren und vorderen Cockpit

Kühl- und Gefriergeräte

• Isotherm Cruise CR 200 INOX Kühl- und Gefrierschrank (2024)
• Getränkekühlschrank im hinteren Cockpit
• 10 cu. ft. Frigidaire-Kühl-/Gefrierschrank im Steuerbordrumpf eingebaut
• Frigidaire-Kühl-/Gefrierschrank, umschaltbar zwischen Kühl- und Gefrierbetrieb
• Frigidaire-Gerät professionell in den ehemaligen vorderen Duschbereich an Steuerbord integriert
• Spezielle Arbeitsbank im Hauswirtschaftsraum für einen Dometic-Kühl-/Gefrierschrank im Truhenformat (Gerät nicht im Lieferumfang enthalten)
• 12-V- und 110-V-Stromanschluss am Standort des Kühl-/Gefrierkombination
• Eismaschine im Salon

Mechanik

• Zwei Yanmar 4JH5E-Dieselmotoren mit 54 HP
• Betriebsstunden: 600 angezeigt
• Die Ersatz-Motoranzeigen zeigen derzeit ca. 600 Stunden an; diese entsprechen nicht den Gesamtbetriebsstunden. Geschätzte 4.100 Stunden bei beiden Motoren
• Betriebsstundenzähler zur Erfassung der aktuellen Wartungsintervalle
• Yanmar SD50 Saildrives
• Northern Lights 9-kW-Generator (ca. 5.017 Betriebsstunden)

Elektrische Anlagen

• 2.200-W-Solaranlage (2022)
• 1.200 Ah Lithium-Batteriebank für den Hausbetrieb (2022)
• Victron Quattro 5.000-W-Wechselrichter/Ladegerät (2022)
• Victron MPPT-Solarladeregler
• Victron Cerbo GX
• Victron GX Touch-Display (2024)
• Das gesamte Schiff ist so verkabelt, dass Wechselstromverbraucher über den Wechselrichter betrieben werden können
• Starlink

Wasser & Sanitär

• SeaWater Pro 40 GPH Wassermacher
• Drei elektrische Toiletten vom Typ Raritan Marine Elegance installiert (2024)
• Spülung mit Süß- oder Salzwasser möglich
• Neue Zerkleinerer (2024)
• Neue Sanitärinstallationen (2024)
• Neue Fäkalientanks (2024)
• Süßwasser-Spülpumpe (2022)
• Elektrische/mechanische Warmwasserbereiter (2022)
• Elektrischer Warmwasserbereiter, 1500 W, 120 V
• Frischwasserkapazität: 206 gal / 780 l

Elektronik & Navigation

• Raymarine Axiom+ 12 Multifunktionsdisplay (2024)
• Raymarine Axiom 9 Multifunktionsdisplay (2024)
• Raymarine Quantum 2 Doppler-Radar (2024)
• Raymarine AIS700-Transceiver (2024)
• Raymarine P70S Autopilot-Steuergerät
• Raymarine Typ-2-Autopilot mit Drehantrieb (2024)
• Raymarine i50 Echolot
• Raymarine DST810 Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperatur-Messwertaufnehmer
• Raymarine SPX30
• Raymarine RNS-5 Netzwerk-Hub (2024)
• Zwei Icom-Funkgeräte (2024)
• Fusion-Audiosystem (2024)
• Ersatz-Autopilot vom Typ 2 mit Drehantrieb von Raymarine

Segel & Takelage

• Vollbatten-Großsegel
• Rollgenua
• Spinnaker
• Verstärkter Bugspriet (2022)
• Der Bugspriet ist für den Spinnaker ausgelegt und bietet die Infrastruktur für einen zukünftigen Code Zero oder ein ähnliches Reaching-Segel
• Laufendes Takelage erneuert (2024)
• Vorstag erneuert (2026)
• Neues Selden-Furlex-Rollreffsystem (2026)

Deck

• Charakteristisches Leopard-Vordercockpit
• Direkter Zugang zum vorderen Cockpit durch den Salon
• Vollständige Steuerhausüberdachung
• Sunbrella-Außenpolster mit schnell entwässerndem Schaumstoff (2022)
• Frischwasser-Spülpumpe (2022)
• 16 Fender
• Umfangreicher Vorrat an Anlege- und Festmacherleinen
• 2 × 5-Gallonen-Wasserkanister

Ankerausrüstung

• Rocna 44 kg / 97 lbs Hauptanker (2024)
• Mantus-Drehgelenk
• 300 ft 3/8″-Kette
• 150 ft 7/8″-3-strängiges Ankertau
• Quick 1500-W-Ankerwinde (2024)
• Zweitanker: 40 kg / 88 lbs Pfluganker
• 25 ft 3/8″-Kette für den Zweitanker
• Heckankerleine

Beiboot & Sicherheit

• AB Inflatables 12 AL Aluminium-RIB
• Yamaha Enduro 25 HP Zweitakt-Außenbordmotor
• 12-Personen-Rettungsfloß
• Kleine, mittlere und große Treibanker

Enthaltene Extras
Einer der größten Vorteile beim Kauf eines Bootes, das für ausgedehnte Törns ordnungsgemäß ausgerüstet wurde, ist der umfangreiche Bestand an Ersatzteilen, der bereits an Bord ist. Die Eigner der „Aloha“ haben sie darauf vorbereitet, weiter und länger zu reisen, als sie es letztendlich getan haben, und hinterlassen ihren nächsten Eignern eine ungewöhnlich umfangreiche Sammlung an Redundanzausrüstung, Ersatzteilen und Wartungszubehör, die bereits an Bord ist.

• Ersatz-Autopilot vom Typ Raymarine Type 2 Rotary Drive (ca. 2.500 $)
• Ersatz-Elektro-Warmwasserbereiter, 1.500 W, 120 V, neu und originalverpackt
• 2 × Sanftanlauf-Wechselstromstarter (nicht eingebaut)
• Ersatz-Yanmar-Lichtmaschine
• 2 × Ersatz-Druckpumpen
• 3 × Ersatz-Jabsco-Pumpen
• Ersatz-Bilgenpumpe
• Ersatzlagersatz für die Ankerwinde
• Ersatzsatz für das Steuerlager
• 2 × Ersatzkappen für Wärmetauscher
• 2 × Ersatzdeckel für Vetus-Seewassersiebe
• Ersatz-Seeklappe für Yanmar-Motor, neu und originalverpackt
• Ersatz-Quick-Ankerwinden-Spindel
• Ersatz-Quick-Ankerwinden-Getriebe
• Dichtungen, Riemen und Filter
• Motoröl, Kühlmittel und Zubehör für die Wartung während der Fahrt
• Umfangreiches zusätzliches Ersatzteilangebot für die Fahrt