2006 Leopard 43 Galesville, Vereinigte Staaten von Amerika

S/V ESCAPE

2006 LEOPARD 43

Die Leopard 43 hat einen wohlverdienten Platz unter den bewährtesten Blauwasser-Katamaranen ihrer Generation. Gebaut von Robertson & Caine in Kapstadt, Südafrika, wurde die 43 vom Kiel an für Langlebigkeit, praktische Seemannschaft und komfortables Leben an Bord konzipiert. Ihre Aufteilung mit vier Kabinen und vier Schlafplätzen, der geräumige Salon auf dem Brückendeck und die beiden Motoren mit Kardanantrieb machten sie zu einem herausragenden Schiff für Blauwasserkreuzer und Charterunternehmen gleichermaßen. Vor allem der Wellenantrieb der 43 bietet einen einfachen Zugang zur Wartung und eine langfristige Zuverlässigkeit, die von erfahrenen Katamaranseglern besonders geschätzt wird.

Die ESCAPE unterscheidet sich von den typischen Leopard 43 auf dem heutigen Markt. Als der jetzige Eigner das Schiff vor vier Jahren erwarb, wurde das erste Jahr systematischen, grundlegenden mechanischen Verbesserungen gewidmet: Beide Kraftstofftanks und alle Kraftstoffleitungen wurden ersetzt, die Yanmar-Zündanlagen an beiden Stationen wurden auf C-30-Einheiten aufgerüstet und der gesamte Kabelbaum zwischen Steuerstand und Motoren wurde ausgetauscht. Die allwettertauglichen Cockpitverkleidungen wurden neu gestaltet und umgebaut. Seitdem wurdedie ESCAPE diszipliniert instand gehalten, wobei sie immer wieder durchdachte Verbesserungen erfuhr. Im Oktober 2025 erhielt das Schiff einen neuen Bodenanstrich, zwei neue Propeller wurden eingebaut und drei Rümpfe und Seeventile wurden ersetzt. Bei dieser Gelegenheit wurde auch eine der beiden Klimaanlagen ersetzt. Die laufende und die stehende Takelage einschließlich des Mastes wurden im Jahr 2020 ersetzt, und die Wartung der Motoren und Systeme ist bemerkenswert gut dokumentiert.

ESCAPEliegt in der Chesapeake Bay in Galesville, Maryland, und ist ein perfekter Einstiegskatamaran für eine Familie oder ein Paar, das jetzt lossegeln möchte!

Highlights der Auflistung

• Grundriss: 4-Kabinen, 4-Bett

• Antrieb: Zwei 40-PS-Yanmar-Diesel

• Systeme und Komfort: Zwei Cruisair-Klimaanlagen, 5,5KW-Bordgenerator,

• Elektronik: Komplette Raymarine-Ausstattung mit Autopilot ACU400, AIS700-Transceiver, Quantum-Radar

• 12′ Beiboot, neu in 2023 mit 20HP Außenborder

• Standort: Galesville, Maryland (Chesapeake Bay)

Antrieb & Handhabung

ESCAPE wird von zwei 40-PS-Yanmar-Dieselmotoren mit Kardanantrieb und ca. 5.500 Betriebsstunden angetrieben, eine Konfiguration, die von erfahrenen Katamaranseglern wegen ihrer Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit im Vergleich zu Segelantrieben geschätzt wird. Die Motoren werden über einen Einhebel-Schalthebel am Steuerstand gesteuert, der eine Einhandbedienung während der Fahrt und eine präzise Zweihandbedienung beim Anlegen ermöglicht. Die Yanmar-Panels am Steuerstand wurden zu C-30-Einheiten aufgerüstet, die sowohl analoge als auch digitale Motorkenndaten gleichzeitig anzeigen. Im Oktober 2025 wurden im Rahmen eines umfassenden Haul-outs zwei neue Propeller eingebaut.

Elektronik und Navigation

Der Steuerstand ist mit einem kompletten Raymarine-Navigationssystem ausgestattet, einschließlich des ACU400 Kurscomputers und des AIS700 AIS-Transceivers. Der Antriebsmotor des Autopiloten wurde im vergangenen Jahr von Raymarine überholt. Ein neuer Platismo-Kompass rundet die Navigationsstation ab. Vom Steuerstand aus hat man einen 360-Grad-Blick auf alle Ecken des Schiffes.

• Raymarine Axiom 9 Lighthouse 3 Kartenplotter

• Quantum Q24D Radar

• EV-400 P70 Sail Pack Autopilot (der Antriebsmotor wurde im vergangenen Jahr von Raymarine überholt)

• AIS700 AIS-Transceiver

• ST60 Echolot

• I60 analoges Windmessgerät mit E2-Sensor

• HS5 Netzwerkschalter

• Neuer Platismo-Kompass

• VHF-Funkgerät

Elektrische Systeme und Komfort

ESCAPE ist mit zwei Cruisair-Umkehrstromaggregaten ausgestattet, die mit Landstrom oder über den 5,5KW-Generator an Bord betrieben werden können. Eine der beiden Anlagen wurde 2025 ersetzt.

• Drei 265-Watt-Solarpaneele speisen einen Midnite 150 MPPT-Laderegler

• Vier GPL-6CT AGM-Batterien (noch 3 Jahre Garantie)

• Ein Promarine 60-Ampere-Batterieladegerät

• NextGen 5,5KW / 50-Ampere-Generator

• LED-Beleuchtung der Kabinen, des Salons, des Cockpits, der Navigation, des Decks und der Dampferposition

• Blaue LED-Badeplattformbeleuchtung

• Zwei Dometic/Cruisair 16.000 BTU Wärmepumpen mit umgekehrtem Kreislauf

• Ein Spectra Catalina 300 Deluxe Wassermacher produziert 10 bis 12 Gallonen pro Stunde

Kombüse, Salon und Unterbringung

Der lichtdurchflutete Salon geht nahtlos in das Cockpit über, mit Fenstern auf allen Seiten, die natürliches Licht und Ausblicke in alle Richtungen ermöglichen. Die vergitterten Salonfenster bieten volle Sicht und schirmen gleichzeitig den Innenraum vor direkter Sonneneinstrahlung ab – ein praktisches Detail, das Tauchsportler in warmen Klimazonen und während der Chesapeake-Sommer schätzen.

Das Layout mit vier Kabinen und vier Toiletten bietet echte Privatsphäre für Eigner und Gäste, da jede Kabine einen eigenen Zugang hat. Alle vier Toiletten sind elektrisch und haben eine Frischwasserspülung.

• Ein Force 10-Zweiflammenherd mit Backofen

• Zwei Kühl-/Gefrierschränke

• Mikrowelle

• Eine große Edelstahlspüle mit einem Becken und ein zweites Waschbecken

• Ein Mahagoni-Tisch mit karibischem Insel-Einsatz bietet Platz für 6 Personen.

• Ein Navigationstisch mit 12V- und 110V-Panels daneben

• Stauraum im gesamten Sitzbereich und eine 60-Liter-12-V-Kühlbox, die als Sitzbank am Tisch dient

• Schwarze Corian-Arbeitsplatten bieten haltbare Arbeitsflächen.

Deck & Cockpit

Das geräumige Hardtop-Cockpit ist bei schlechtem Wetter durch eine Allwetterverkleidung geschützt, die vom jetzigen Eigner neu entworfen und gebaut wurde – ein bedeutendes Upgrade gegenüber der ursprünglichen Plane. Alle Cockpit-Polster wurden ersetzt. Das Layout integriert Gäste und Crew auf natürliche Weise mit dem Steuerstand, der Aussicht und der Brise, was es für lange Passagen und abendliche Ankerplätze gleichermaßen geeignet macht. ESCAPEs charakteristisches Zuckerschalen-Heck ermöglicht einen einfachen Zugang zum Wasser, um zu schwimmen und zu angeln, und erlaubt ein sicheres und einfaches Einsteigen in das Beiboot. Das 2023 ausgetauschte Beiboot ist mit einem 20-PS-Außenborder ausgestattet und sitzt auf einer festen Plattform, die auch bei rauem Wetter und auf See sicher und stabil ist. In der Nähe der Badeplattform sind auch rostfreie Paddelbrettständer installiert.

• Der Esstisch im Cockpit bietet Platz für 7 bis 8 Personen

• Eine zusätzliche Sitzbank mit Stauraum bietet weitere Sitzgelegenheiten

• Ein Propangasfach mit einem 12-Fuß-Schnellkupplungsschlauch für einen tragbaren Grill

• Ein Angelrutenständer aus Mahagoniholz

• Die hintere Hälfte des Decks und des Cockpits ist mit rutschfestem Flex-A-Teak belegt

Segelplan

Das Rigg wurde 2020 komplett erneuert. Die gesamte laufende und stehende Takelage wurde ersetzt. Der Mast ist ein 61-Fuß-AWL-Spier. Ein Stack Pack und Lazy Jacks sind für einfaches Segelhandling montiert.

• Rollfock 110% Genua, neu November 2020

• Durchgelattetes Großsegel

• 61-Fuß-AWL-Mast

• Stack Pack mit Lazy Jacks

• Alle laufenden und stehenden Takelage einschließlich des Mastes ersetzt 2020

Sicherheit und Verankerung

Primäres Grundgerät ist ein 45-Pfund Mantus-Anker mit 180 Fuß 3/8-Zoll-BBB-Kette. Ein 45 Pfund schwerer Claw-Anker mit 100 Fuß 1-Zoll-Leine dient als Backup. Vier große Taylor-Fender, 5/8-Zoll-Hafenleinen und zwei ausziehbare Bootshaken von West Marine sind an Bord.

ESCAPE führt eine selbstaufblasende Revere 6-Personen-Rettungsinsel vom Typ Coastal Commander 2.0 (für die eine Neuzertifizierung ansteht), eine EPIRB, einen Hufeisenring zum Werfen, eine Rettungsschlinge und 16 Rettungswesten mit.

Im Oktober 2025 wurden drei durchgehende Rümpfe und Seeventile ausgetauscht, so dass die Unterwasserausrüstung des Schiffes auf dem neuesten Stand ist.

ESCAPE ist eine sorgfältig gewartete Leopard 43 mit einer dokumentierten Geschichte von Investitionen des Eigners in die wichtigsten Systeme. Die Kombination aus grundlegender mechanischer Aufrüstung im ersten Jahr des Besitzes, konsequenter Instandhaltung seither und frischen Ausholarbeiten im Oktober 2025 bedeutet, dass der nächste Eigner mit Zuversicht an Bord geht und nicht mit einer Projektliste. Das Schiff liegt in der Chesapeake Bay und kann nach Vereinbarung besichtigt und probegefahren werden.