Leopard 58 – Praxisbericht

Der Leopard 58 hat den aufregenden neuen Markt der XXL-Kreuzfahrtkatamarane betreten. Der Leopard 58 ist das Ergebnis zahlreicher Innovationen und wurde mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet. Der Designer ist der legendäre Schiffsarchitekt Alexander Simonis, der wohl am meisten dazu beigetragen hat, die Grenzen des Katamarandesigns zu verschieben und ein einstiges Nischenprodukt (Mehrrumpfboote) in den Mainstream des Segelsports zu bringen. Der Leopard 58 ist zweifellos seine krönende Errungenschaft, und man muss nur einmal auf einem Boot fahren, um dies zu schätzen.

Flybridge-Design und Komfort

Die Leopard 58 wurde von Grund auf als Hochseeyacht konzipiert, bei der Komfort und „Wow-Faktor“ ganz oben auf der Liste stehen und die vor allem die ultimative Bühne für einen Urlaub auf hoher See bietet. Das offensichtliche Highlight ist die einfach epische Flybridge, von der aus Sie Ihre Umgebung sowohl beim Segeln als auch vor Anker genießen können.

Innenausstattung und Wohnräume

Vor einiger Zeit hatte ich das Vergnügen, mit zwei Leopard 58 auf eine 4-tägige Mini-Kreuzfahrt mit Freunden und Familie zu gehen. Beide Yachten waren voll besetzt, so dass es eine Selbstverständlichkeit war, dass wir gut umsorgt werden, und natürlich hat das großartige Moorings-Team hervorragende Arbeit geleistet.was unseren Freunden wirklich auffiel, war, wie luxuriös diese Yachten waren, und die Flybridge wurde zu unserem luftigen Zuhause, um zu essen, zu trinken, zu entspannen, zu lachen und die unvergleichliche Aussicht zu genießen. Die wiederkehrenden Kommentare der Gäste waren, dass sie sich wie auf einer viel teureren Mega-Yacht fühlten und dass dies in jeder Hinsicht besser war als ein Aufenthalt in einem 5-Sterne-Resort. Dies wurde noch verstärkt durch die Kabinen, die sich zu ihrem privaten Cockpit auf Decksebene hin öffnen ließen, und durch den bequemen Sitzplatz für 10 Erwachsene und 3 Kinder an einem Tisch zum Abendessen auf dem unteren Achterdeck. Wir waren alle der Meinung, dass unabhängig davon, wie professionell unsere Crew war, das, was den Urlaub wirklich ausmachte, die Leopard 58 war, und als wir traurig in den Hafen zurückkehrten, begannen wir, Pläne für die nächste identische Reise zu machen.

Grundrissoptionen und Kabinenkonfigurationen

Einzigartig an diesem Modell ist die große Auswahl an Grundrissen. Wir segelten auf einer Sechs-Kabinen-Version, die zwei Kabinen in jedem Rumpf hat (die hintere Backbordkabine kann zu Kojen umgebaut werden), mit zwei Kabinen vor dem Hauptsalon. Diese beiden vorderen Kabinen öffnen sich zum geräumigen vorderen Cockpit, einem herrlich luftigen Ort, an dem man seinen Morgenkaffee genießen kann. Andere verfügbare Grundrisse, die weniger „Charter“, sondern mehr „Eigner“ sind, sind: – die Eignerversion mit drei, vier oder fünf Kabinen.diese sind möglich, da ein Rumpf dem Eigner gewidmet werden kann und der Salon sich ganz nach vorne öffnen kann. Wo also die Charterversion zwei Kabinen im Bug hat, können Sie entweder einen separaten Lounge-Bürobereich haben, der sich zum vorderen Cockpit hin öffnet, oder Sie haben hier eine einzige große Eignerkabine. Diese Flexibilität ist die Trumpfkarte der Leopard 58.

Segelsteuerung und Handhabung

Zurück zur Flybridge (weil sie unwiderstehlich ist), hier können Sie alle Aspekte des Segelns dieser Yacht vom zentralen Steuerstand aus steuern. Die Sicht nach vorne und zur Seite ist großartig, und alle Leinen führen zurück zum Steuerstand durch eine ordentlich angeordnete Bank von Seilkupplungen und dann zu den angetriebenen Winden. Drücken Sie einen Knopf, und Sie segeln, falls nötig, allein mit einer selbstwendenden Fock.hier auf der Flybridge gibt es eine Wet-Bar, einen Kühlschrank und einen vollwertigen Grill, so dass Sie diese Oase kaum verlassen müssen. Der hintere Teil der Flybridge ist offen gestaltet und bietet Platz für drei bequeme Sonnenliegen. Diese können weggeräumt werden, und Sie haben Platz für Yoga oder in unserem Fall zum Tanzen.

Hydraulische Badeplattform und achterlicher Zugang

Wenn Sie die achtstufige Treppe hinuntergehen, gelangen Sie in das achterliche Cockpit, das Platz für einen großen Esstisch bietet. Achterlich davon befindet sich die raffinierte hydraulische Badeplattform, die das Beiboot ins Wasser absenkt und auf jede beliebige Höhe eingestellt werden kann. Das bedeutet, dass Sie die Plattform ohne Beiboot halb unter Wasser lassen können, was sich in ruhigen Gewässern erstaunlich gut als Nassliege eignet. Oder halb hochgeklappt als leicht zu besteigendes Achterdock für Personen und Vorräte. Wenn es an der Zeit ist, die Segel zu setzen, heben Sie Ihr Beiboot einfach aus dem Wasser, und schon sind Sie sicher für die Überfahrt.

Anordnung von Salon und Kombüse

Der Salon befindet sich auf der Steuerbordseite und verfügt über einen sehr großen Sitzbereich mit einem ausziehbaren Tisch. Hier können Sie im Komfort der vollklimatisierten Yacht ein feines Essen genießen oder am Ende des Abends Filme auf dem großen Flachbildfernseher ansehen. Auf der Backbordseite befindet sich die großzügige Kombüse, die viel größer ist als die meisten Yachten dieser Größe und viel Platz für die Zubereitung von Speisen bietet, da sie komplett umlaufend ist. Der Kühl- und Gefrierschrank in voller Größe ist etwas, das alle großen Yachten haben sollten.

Motorleistung und Performance

Das Schiff wird von zwei 75 PS starken Yanmar-Motoren (100 PS optional) mit V-Antrieb angetrieben, die zuverlässig und sehr sparsam sind. Die meisten Eigner fahren mit 2400/2600 U/min, und bei dieser Geschwindigkeit werden Sie mit 7 Knoten vorankommen. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 3200 U/min erreichen Sie eher 8-9 Knoten. Das gibt Ihnen die Gewissheit, dass Sie auch bei widriger See gut vorankommen. Der Zugang zu den Motoren erfolgt über die großen Heckluken (wo sich auch der Generator an Backbord und die Stromversorgung für die Klimaanlage und die Pumpen an Steuerbord befinden). Hier haben Sie jede Menge Platz, um bequem von allen Seiten an den Motoren zu arbeiten und sie zu warten.

Zusätzliche Funktionen an Bord

Der Wassermacher, falls vorhanden, befindet sich in der absenkbaren Crew-Kabine im Steuerbordbug. Der gleiche Raum ist spiegelbildlich im Backbordbug und kann als weiterer Stauraum genutzt werden. Beide Räume dienen als wasserdichter Aufprallschutz, damit Sie während der Überfahrt beruhigt sein können.

Es handelt sich keineswegs um eine Rennyacht, aber das ist auch nicht das, was der Käufer einer solchen Yacht sucht. Stattdessen haben Sie eine Yacht, die sich auf dem Seeweg wohlfühlt (unterstützt durch fast einen Meter Brückendeck-Freiheit und eine durchgehende Wasserlinie) und die in der Ruhephase sowohl für den Eigner als auch für die Gäste erhaben ist.

Abschließende Gedanken zur Leopard 58

Die Leopard 58 ist zweifelsohne der aufregendste Großkatamaran auf dem Markt und macht vielen 80-Fuß-Katamaranen Konkurrenz. Wenn man mit Crews und Eignern spricht, schwärmen sie alle von dem Platzangebot, dem Komfort, der Zuverlässigkeit und dem „Wow-Faktor“, den dieses Design bietet. Dazu kommt, dass die Gäste im siebten Himmel schweben und immer wieder zurückkommen wollen. Das haben wir auch alle!