Leopard 47 Powercat – Praxisbericht

Die Leopard 47 PC ist eine Zusammenarbeit zwischen dem südafrikanischen Bootsbauer Robertson and Caine und den kalifornischen Segel- und Motorkatamaran-Konstrukteuren Morelli & Melvin. 2009 debütierte der 47-Fuß-Katamaran, der die Grundlage für Insel-Charterflotten bildet und sich in Privatbesitz auf der ganzen Welt befindet.

Design, Konstrukteure und Verwendungszweck

Die Leopard 47PC wurde von Grund auf als Hochseeyacht mit der notwendigen Verdrängung konzipiert, um endlos viel Ausrüstung zu transportieren und dabei die Wasserlinie beizubehalten. Als Mehrrumpfboot ist sie sehr komfortabel unterwegs und auch vor Anker stabil, eine Eigenschaft, mit der Einrumpfmotorboote nicht mithalten können, es sei denn, sie sind mit teuren aktiven Stabilisatoren ausgestattet.

Motoroptionen und -konfigurationen

Die ersten Modelle der 47PC wurden mit Volvo 150-Motoren ausgestattet. Diese wurden dann gegen die erstaunlichen Cummins 150-Motoren ausgetauscht, die die Mehrheit der gebauten 47PC mit vier Kabinen antreiben. Aufgrund der EPA-Vorschriften wurde dann im letzten Jahr der Serie auf die John Deere 150-Motoren umgestellt.

Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und Reichweite

Von den Yachten, die von zwei Cummins-Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und 150 PS im Geradeauslauf angetrieben werden, bietet diese Yacht eine hohe Zuverlässigkeit und Effizienz, vor allem bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 bis 15 Knoten. Höhere Geschwindigkeiten (17 bis 18 Knoten) sind möglich, allerdings auf Kosten eines höheren Kraftstoffverbrauchs, der jedoch immer noch deutlich niedriger ist als bei gleich großen Motorbooten. Wenn Sie sich für eine Reise mit maximaler Kraftstoffeffizienz entscheiden, können Sie mit nur einem Motor bei Halbgas (2000 U/min) fahren, was gesunde 8 bis 9 Knoten ergibt.bei dieser Geschwindigkeit verbrauchen Sie nur 2-3 GPH, was bedeutet, dass Sie mit den eingebauten 320-Gallonen-Tanks eine Reichweite von etwa 1000 Seemeilen haben. Mit diesen Zahlen macht ein stabiles und komfortables Motorboot plötzlich Sinn, für diejenigen, die den Sprung vom Segeln zum Motorboot machen wollen, oder für diejenigen, die ein effizienteres Motorboot suchen.

Für diejenigen, die nach mehr Leistung suchen, gab es die Möglichkeit, die Motoren auf 2 x Volvo D4-260 aufzurüsten. Mit diesen Motoren kann die Yacht eine Geschwindigkeit von 22-23 Knoten erreichen, bei einer Reisegeschwindigkeit von 15-18 Knoten. Bei einer Reise mit demselben Motortrick werden bei 2000 U/min nur 3 GPH verbraucht, was bemerkenswert ist.

Innenausstattung und Bordsysteme

Durch den breiten Katamaran-Rumpf bietet diese Yacht sehr viel Platz für Wohn- und Stauraum. Es gibt zwei Grundrissvarianten für die 47PC, ein Eigner-Layout mit drei Kabinen (der Steuerbord-Rumpf ist sehr offen gestaltet und verfügt über einen Arbeits-/Loungebereich und eine riesige Toilette/Dusche im Bug) und eine konventionellere Version mit vier Kabinen und vier Toiletten. Der Hauptsalon bietet viel natürliches Licht durch die großen Seiten- und Bugfenster, die Kombüse befindet sich achtern und der Tisch im Bug.im vorderen Teil des Salons an Steuerbord befindet sich eine vollwertige Navigationsstation und die Möglichkeit, hier einen zweiten Innensteuerstand einzubauen. Die Yacht ist voll klimatisiert und wird von einem 9-kW-Nordlicht-Generator angetrieben, der für ein ruhiges, kühles Leben auf dem Wasser sorgt. Auf beiden Seiten befinden sich Mannschaftsräume, wobei die Steuerbordseite über eine eigene Toilette, ein Waschbecken und eine Koje verfügt.

Decksfläche, Davits und Cockpitbereiche

Die Seitendecks sind für eine Yacht dieser Größe extrem breit, mit einem soliden Deck zwischen den Bugs, das eine riesige Bodenfläche bietet, und einer hohen Leitplanke aus rostfreiem Rohr, die für Sicherheit sorgt, wenn man unterwegs ist. Die fest montierten GFK-Davits sind ein geniales Design, bei dem die nach vorne gerichtete Sitzbank flach zusammengeklappt und dann ins Wasser abgesenkt werden kann, um als Einstiegsplattform zu dienen. Das hintere Cockpit ist sehr geräumig, mit bequemen Sitzgelegenheiten für zehn Personen rund um den Tisch an Backbord und zusätzlichen Sitzgelegenheiten an Steuerbord, für Mahlzeiten im Freien.

Flybridge-Layout und Sozialräume

Die Flybridge ist der eigentliche Glanzpunkt dieser Yacht. Sie wird zum Wohnbereich, wenn nicht gerade widrige Bedingungen herrschen. Von hier aus haben Sie einen hervorragenden Überblick über Ihre Umgebung und können die Yacht vom Dreipersonen-Steuersitz aus steuern, während Sie sich gleichzeitig mit Ihren Gästen im vorderen Bereich unterhalten können. Der vordere Bereich der Flybridge verfügt über eine luxuriöse Rundumbestuhlung an Backbord und eine zusätzliche Sitzbank in Fahrtrichtung. Es gibt auch eine Bar, um Speisen und Getränke zuzubereiten, und es gibt die Möglichkeit, einen Herd/BBQ und einen Kühlschrank/Eiswürfelbereiter einzubauen, so dass Sie alles haben, was Sie brauchen, um die Flybridge zu Ihrem gehobenen Zuhause auf dem Wasser zu machen.

Gesamtwert und Attraktivität für den Eigner

Die Leopard 47 ist zweifelsohne eines der aufregendsten Motorboote auf dem Markt und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Sie kostet nur ein Drittel eines vergleichbaren neuen Modells und ist gleichzeitig unglaublich stark und effizient konstruiert. Wer eine Familie hat, die den blauen Planeten unter Motor erkunden möchte, sollte sich von dem Wert überzeugen, den die Leopard 47 bietet.