Die „Morning Star“ ist eine in Privatbesitz befindliche Leopard 40 aus dem Jahr 2021 mit einer Eignerkonfiguration mit 3 Kabinen und 2 Badezimmern, die in Livingston, Guatemala, zum Verkauf steht. Robertson & Caine / Simonis Voogd. Innenausstattung in hellem Eschenholz, wie abgebildet.
Antrieb wie angegeben: zwei Yanmar 3YM30 AE, jeweils 29 hp, Baujahr 2019, Innenbord, Saildrive (Antriebstyp: Sail; Getriebe Yanmar SD20), Diesel, 2-flügeliges Aluminiumpropeller. Die in den technischen Daten angegebenen Betriebsstunden der Motoren betragen 2.243 / 2.247 und sind undatiert; sie werden nicht als aktuell angegeben. Generator: Northern Lights 6 kW – 4.678 Betriebsstunden – Juli 2025, wie veröffentlicht.
Kopie wie veröffentlicht: neue Segel im Juli montiert (Jahr nicht angegeben); Backbord-Motorverkleidung ersetzt, Steuerbord-Verkleidung bestellt; Seewasserpumpen überholt, Riemen ersetzt, Riemenscheiben überprüft; Unterwasseranstrich frisch; elektrische Ankerwinde als neu beschrieben. Die Angaben zur Solaranlage sind auf dieser Seite widersprüchlich – laut Spezifikation (2) Sunware 70 W, laut Maklerbeschreibung 1.000 Watt, gerade installiert. Der Wassermacher ist nicht an Bord – der Verkäufer fügt zudem einen Wassermacher im Wert von 8.000 $ hinzu. Bei der nächsten Werftüberholung fällig: Saildrive-Membranen und Dichtungen des Wärmetauschers.
Sonstige Ausstattung wie angegeben: (2) Crusair mit insgesamt 32.000 BTU; Victron Centaur 40 A; (3) AGM 4D 630 Ah für den Hausstrom, (2) 100 Ah für den Motor, (1) 100 Ah für den Generator; Hitachi-Lichtmaschine mit 80 Ah; (2) 30-A-Landanschlüsse; Raymarine Axiom 9, p70s, i70s, Ray 60 mit Fernbedienung am Steuerstand; Fusion MS-UD755; Plastimo Contest; Eno 3-Flammen-Herd + Backofen; Vitrifrigo DT; (2) elektrische Jabsco-Toiletten; Davits aus Edelstahl mit elektrischer Winde; elektrische Lewmar 45 ST-Fallwinde; Ullman-Großsegel mit durchgehenden Latten (Antal) und Rollgenua; 12′-AB-Beiboot mit 9,8 Tohatsu.
Ein Gutachten liegt vor und wurde für die Überholung in Belize verwendet. Es handelt sich nicht um ein Auslaufmodell von Moorings oder Sunsail.
Kontaktieren Sie Leopard Catamarans Brokerage unter +1 954 925-4150 / +1 800-850-4081.
Spezifikationen
Weitere technische Daten
KONSTRUKTION
- RUMPFBAUWEISE: Sandwichkonstruktion aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) mit Balsakern
- DEKSMATERIAL: Strukturiertes GFK
- RUDERTYP: Ausbalanciertes Spatenruder
- KIELTYP: Mehrrumpf
- BAUORT: Südafrika
MOTOREN UND STEUERUNG
- MOTOR 1 – BETRIEBSSTUNDEN/DATUM:
- MOTOR 2 BETRIEBSSTUNDEN/DATUM:
- GETRIEBE: Yanmar SD20
- STEUERUNG: Morse
- KÜHLSYSTEM: Wärmetauscher
SEGEL UND TAKELAGE
- TYP: Schaluppe
- SPAR-HERSTELLER/MATERIAL: Z Spars Z Diffusion / Aluminium
- MATERIAL DER FESTTAUGE: Edelstahldraht, original
- MATERIAL DER LAUFTAUER: Kordgeflochtene Leine
- GRANDSEIL-REFFUNG: Slab-Reffung
- VORSEEGEL-ROLLREFF: Profurl
WINCHEN
- GENUA-WINCHEN: 1 Lewmar 45ST, 2-Gang, selbstholend
- Großfallwinde: 1 Lewmar 45ST, 2-Gang, selbstholend, elektrisch
INNENAUSSTATTUNG
- KOCHHERD: Eno, 3-Flammen
- GRILL: Ja
- SPÜLBECKEN: (1) Großes Becken in der Kombüse und Abtropfgestell
- DUSCHEN: 2 plus Heckdusche
- WASCHBECKEN: 2
- POLSTERUNG/FARBGESTALTUNG: Graues Naugahyde im Salon und graue Baumwollbezüge in den Kabinen
- INNENAUSBAU/HOLZART: Esche, laminiertes Bootsbausperrholz
ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
- SPANNUNG: 12 V
- STROMKREIS: 110 V
- BORDBATTERIEN: (3) AGM 4D 630 Ah
- MOTORBATTERIEN: (2) 100 Ah
- GENERATORBATTERIEN: (1) 100 Ah
- Lichtmaschine: Hitachi 80 Ah
- GENERATOR: Northern Lights 6 kW
DECK-AUSRÜSTUNG
- FESTMACHER: 4
- FENDER: 5
- HAUPTANKER: Delta
- ZWEITANKER: Danforth
Verfügbarkeit
Die „Morning Star“ befindet sich nach einer Überholung in Belize derzeit in Livingston, Guatemala, und kann nach Vereinbarung besichtigt werden. Kontaktieren Sie Leopard Catamarans Brokerage unter +1 954 925-4150 / +1 800-850-4081.
Abdeckungen
Deckausstattung
Elektrische Ausstattung
Elektronik
Innenausstattung
Segel
Takelage
Motor 1
Motor 2
Unterkünfte
Messungen
Tanks
Das Unternehmen bietet diese Yacht mit allen Details nach Treu und Glauben an, übernimmt aber keine Haftung oder Gewährleistung für den tatsächlichen Zustand der Yacht. Jeder Käufer sollte einen Gutachter beauftragen, der die Yacht im Detail überprüft und für den Käufer validiert. Kurzfristige Änderungen, Irrtum und Zwischenverkauf sind vorbehalten.