2003 Leopard 46 Hayes, Vereinigte Staaten von Amerika

2003 – MASSGEFERTIGTER LEOPARD-KATAMARAN VON MORELLI & MELVIN

Dieser von den renommierten Mehrrumpf-Architekten Morelli & Melvin entworfene, maßgefertigte 46-Fuß-Katamaran bietet eine außergewöhnliche Kombination aus Hochseetauglichkeit, Komfort für das Leben an Bord und robuster, handgefertigter Bauweise. In den Vereinigten Staaten gebaut und 2003 von ihrem ursprünglichen Eigner vom Stapel gelassen, wurde sie für anspruchsvolle Kreuzfahrten konzipiert und verfügt über die Stärke, Einfachheit und Seetüchtigkeit, die Langstreckensegler benötigen.

Ihre leichte Glasfaserkonstruktion, die großzügige Breite von 26 Fuß und das effiziente Rumpfdesign sorgen für hervorragende Segeleigenschaften mit gemeldeten Geschwindigkeiten von bis zu 17 Knoten unter Segeln, während gleichzeitig ein beeindruckender Komfort sowohl während der Fahrt als auch vor Anker gewährleistet ist. Zwei Beta-Marine-Dieselmotoren bieten zuverlässige Hilfsleistung und Manövrierfähigkeit.

Der Innenraum verfügt über eine geräumige Eigneraufteilung mit zwei Kabinen und zwei Sanitäranlagen, die sich durch hervorragende Belüftung, reichlich Stauraum und komfortable Unterkünfte auszeichnet – ideal für ausgedehnte Törns oder den ganzjährigen Wohnbootbetrieb. Große Tankkapazitäten, verbesserte Lithium-Batteriesysteme, Wechselrichterstrom und moderne Törnausrüstung machen sie bestens geeignet für Hochseeabenteuer, Inselhopping oder eigenständige Blauwasser-Passagen.

Da sie den Großteil ihres Lebens auf Kreuzfahrten in der Karibik verbracht hat, stellt diese maßgefertigte Leopard 46 eine seltene Gelegenheit dar, einen einzigartigen, von Morelli & Melvin entworfenen Katamaran zu erwerben, der eine lange Tradition im Leistungssegeln mit praktischer Kreuzfahrtfunktionalität verbindet. 

2003 Custom Leopard Morelli & Melvin 46 – Wichtigste technische Daten

Vom Eigner gebaut / Designer: Morelli & Melvin

Gesamtlänge 46 ft (14,02 m)  

LWL 42 ft 8 in (13,01 m)

Breite 26 ft (7,92 m)

Tiefgang 4 ft (1,22 m)

Brückenhöhe 65 ft (19,81 m)

Rumpfmaterial: Glasfaser

Takelage: Fractional Sloop

Motoren: Zwei Beta-Marine-Dieselmotoren – Leistung: 2 × 30 HP

Kraftstoffkapazität: 170 ga

l Wasservolumen 200 gal

Fäkalientank: 40 gal

Kabinen: 2 / Toiletten: 2

Ankerwinde: elektrisch

Angegebene Segelgeschwindigkeit bis zu 17 Knoten unter Segeln

Einsatzbereich: Hochsee / Karibik / Leben an Bord

UNTERKUNFT

• 2 Kabinen / 2 Badezimmer, wobei die dritte Kabine zu einem Arbeitsraum umgebaut wurde
• 1,5-Tonnen-Wärmepumpe (Betrieb über Generator oder Landstrom)
• Waschmaschine und Schleuder (schön, wenn man vor Anker saubere Kleidung hat)

KÜCHE

• Freistehender Gefrierschrank mit 5 Kubikfuß Fassungsvermögen (also gut einkaufen!) 120 V
• Freistehender Kühlschrank mit 13,2 Kubikfuß Fassungsvermögen, 12 V
• DC-Herd mit 3 Kochfeldern (backt hervorragendes Brot)
• Warmwasserspeicher 6 gal. (Generatorbetrieb)
• 40 Gallonen Entsalzungsanlage mit UV-Sterilisator (Wassermacher) (Generator erforderlich)
• 4 LP-Flaschen à 20 #
• Grill

ELEKTRONIK

• Furuno-Radar,
• Raymarine Tri-Data (Wind / Tiefe / Geschwindigkeit)
• Timezero-Kartierung (Laptop mit Radar- und Kartenüberlagerung)
• CPT-Autopilot

ELEKTRIK

• Lithium-Batteriebank mit 540 Ah (nutzbare Kapazität 460 Ah)
• 1.340 kW Solarstrom. Mehr als genug, um vor Anker zu bleiben (wie ich es seit 17 Jahren tue)
• 4.300 Generator
• 2 KISS-Windgeneratoren
• 60-Ampere-Lithium-Batterieladegerät
• Victron-Batteriemessgerät (zur ständigen Überwachung des Ladezustands)
• 2 Landanschlusskabel mit 30 Ampere

SEGEL & TAKELAGE

• Segel, 4 Jahre alt
• Asymmetrischer Spinnaker mit Selden-Top-Down-Rollsystem
• 6-Fuß-Bugspriet

MOTOREN & MECHANIK

• Beta Marine (2) 30-PS-Dieselmotoren (1.958 Betriebsstunden)
• Hurth V-Drive-Getriebe
• 1 ⅛“ Edelstahlwelle
• Verstellbare 16-Zoll-Feathering-Propeller von Kiwi
• Kraftstoffaufbereitungssystem (ermöglicht das Umfüllen von Kraftstoff von einem Tank in einen anderen und die Reinigung des Kraftstoffs in jedem Tank)
• 2 Tagestanks à 12 Gallonen (jeder Motor verbraucht ½ bis ⅝ Gallonen pro Stunde bei 2200 bis 2600 U/min)
• Bei einer Laufzeit von 10 Stunden werden pro Motor etwa 5 bis 7 Gallonen verbraucht
• Auf offener See lasse ich jeweils nur einen Motor laufen
• Es sei denn, die Seebedingungen oder der Wind erfordern etwas anderes (dann schalte ich beide Motoren ein)
• Das Ziel ist es, so viel wie möglich zu segeln!

BEIBOOT

• 12-Fuß-Sonderanfertigung (Glasfaser, auch „Tank“ genannt)
• 18-PS-Außenbordmotor von Nissan Marine

ANKER & ANLEGEN

• Mantas 50# Anker
• Bruce 60# Klauenanker
• Fortress FX-55 Sturmanker
• Spatenanker 44# (neu, noch nicht benutzt)
• 150’ ACCO G-43 HT
• 125’ Ankerleine, 1” 3-strängiges Nylon

SONSTIGES

• Ein komplettes Unterwasser-Atemgerät, um Zinkersatz anzubringen, Arbeiten am Schiffsboden durchzuführen oder einfach 100’ die Umgebung zu erkunden
• Befestigen Sie es an der Hausbatterie oder packen Sie es zusammen mit einer Batterie ins Beiboot und machen Sie sich auf Entdeckungstour!
• Wenn ich den Rumpf reinigte und die Tauchflasche benutzte, war ich jeweils etwa 4 Stunden am Stück ununterbrochen unter Wasser
• Alles, was sich auf dem Boot befindet und dazu gehört, ist im Lieferumfang enthalten – Werkzeuge und Zubehör, alles in gutem Zustand