Présentant une classe de maître en matière de design de catamaran moderne, Russian Dove est un Leopard 45 Owner’s Version de 2022 de premier ordre qui allie harmonieusement les performances en eaux bleues et l’habitabilité sophistiquée. Mis en service avec plus de 218 000 dollars d’options d’usine, Russian Dove a un pedigree côtier éprouvé, ayant navigué sur la côte Est depuis les Florida Keys jusqu’à la côte accidentée du Maine. À la différence des navires de charter aux heures de navigation élevées, il s’agit d’un sanctuaire privé doté d’une coque propriétaire dédiée à tribord et d’un imposant panneau solaire de 1640 W pour une véritable indépendance énergétique. Des charpentiers professionnels ont apporté plusieurs améliorations aux armoires intérieures pour rendre l’espace de vie plus fonctionnel. D’autres touches personnalisées à l’extérieur, telles que l’augmentation des prises de main et des marches, améliorent la sécurité lors des déplacements sur le pont en mer. Les récentes mises à jour de 2025 et 2026 – y compris une nouvelle climatisation, une inspection du gréement dormant chez Lyman Morse et des hélices Max-Prop améliorées – garantissent que le bateau est prêt pour son prochain voyage. Du cockpit avant caractéristique à sa connectivité Starlink haute performance, Russian Dove est conçu pour la navigation en équipage réduit tout en offrant la plateforme ultime pour une croisière mondiale autonome et luxueuse pour toute la famille.
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Spécifications
Spécifications et hébergement
Cabines : 3
Salles d’eau : 3 (chasse d’eau électrique)
Cabine principale : Occupe toute la coque tribord ; comprend un espace bureau, une salle de bain attenante et des placards sur mesure pour une meilleure fonctionnalité.
Cabines d’invités : Deux cabines d’invités dans la coque bâbord avec des lits doubles et des salles de bain privées.
Salon : Grand espace lumineux sur le pont principal avec un poste de navigation et des portes coulissantes vers le cockpit arrière. Il est doté d’un grand toit ouvrant pour la lumière naturelle.
Cuisine / Dinette : Cuisine en L à l’avant, à tribord. La dînette en L à bâbord se transforme en couchette de transition pour faciliter le passage.
Cuisine et systèmes domestiques
Réfrigération : Réfrigérateur coulissant (salon et cockpit) ; tiroir de congélation coulissant (salon).
Cuisson : Plaque de cuisson à gaz ENO à 4 feux et four à gaz ENO.
Buanderie : Lave-linge/sèche-linge Splendide ventilé (situé dans la suite principale).
Climatisation : 2 x Dometic 16,000 BTU Reverse Cycle AC(Nouveau 2025).
Dessalinisateur : Spectra Newport 400 (16 gal/h).
Entretien : Aspirateur rechargeable Dyson inclus.
Pont et équipement
Toile : Capotage complet en Isinglass pour le poste de pilotage ; Bimini à toit rigide ; capotage personnalisé pour le salon de cabine ; capotage du pont arrière pour permettre la circulation de l’air. Les travaux de toile ont été réalisés par Creative Canvas à Ft Lauderdale.
Ancre et guindeau : Guindeau Lewmar ; ancre DTX en acier inoxydable de 55lb (25kg) ; 165′ de chaîne galvanisée 3/8″ + 150′ de câble.
Annexe : Highfield CL310 avec moteur Tohatsu 20cv ; bossoir en acier inoxydable avec moteur électrique.
Caractéristiques supplémentaires : Plates-formes de bain Sugar scoop avec échelle ; Douche de pont ; Lavage d’eau douce et d’eau de mer ;
Passerelle/marches sur mesure : facilite l’embarquement à partir de quais bas ou lorsqu’il y a un espace entre le quai et le bateau.
Sécurité : radeau de sauvetage pour 8 personnes(nouveau 2022). Réinstallé dans un endroit accessible sur le toit.
Mains courantes et marches personnalisées ajoutées à l’extérieur
Électronique et navigation
Écrans : Écran multifonctions AXIOM 12 ; 2 instruments couleur i70 à la barre. Écran multifonction supplémentaire au poste de navigation.
Pilote automatique : écran couleur p70 avec télécommande sans fil.
VHF: VHF multizone au poste de navigation avec combiné supplémentaire à la barre.
AIS : Raymarine 700 AIS avec antennes GPS et AIS dédiées
Radar : Radar Quantum II monté sur mât sur support personnalisé
Sondeur : Sondeur/DownVision avec CP100 et transducteur de coque CPT-110.
Caméra : Caméra Raymarine orientée vers l’avant.
Audio et divertissement
Système : Chaîne stéréo Fusion Marine (Bluetooth/USB/AUX) avec station d’accueil dans le salon.
Haut-parleurs : * Salon/Cockpit : 4 haut-parleurs internes + télécommande à la barre.
Cockpit avant : 2 haut-parleurs avec amplificateur et télécommande.
Salon du toit de l’autocar : 4 haut-parleurs avec amplificateur et télécommande.
Gestion de l’énergie
Batterie : 4 x Relion Lithium 300AH (1200AH au total @ 12V).
Énergie solaire : 4 x panneaux Sunpower 410W (1 640W au total). Cadre en acier inoxydable sur mesure.
Gestion : Victron Composants : Cerbo GX, onduleur/chargeur Quattro 5000W, régulateurs solaires MPPT
Mécanique et gréement
Moteurs : Deux Yanmar de 45 CV (environ 1 080 heures par côté). Hélices tripales Maxprop à mise en drapeau
Générateur : Northern Lights 9KW.
Voiles : Grand-voile et foc en bon état. Nouveaux lazy jacks en Dyneema et Jib UV Sunbrella(2025).
Gréement : * Debout : Inspecté chez Lyman Morse (Maine) en août 2025.
En marche : Nouvelle drisse/écoute de grand-voile et écoutes de foc août 2025.
Treuils : 4 x treuils Harken (3 électriques).
Bout-dehors : Gréé pour un Code 0 avec enrouleur Profurl et écoutes
Moteur 1
Moteur 2
Mesures
Réservoirs
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