2018 Leopard 58 Fort Lauderdale, États-Unis d'Amérique

2018 Leopard 58 S/Y Windward Destiny

Refit–amélioré–détaillé !

Leopard 58 hautement personnalisé de Robertson et Caine

Spécifications, équipements et informations

S/Y « Windward Destiny » est une opportunité exceptionnelle d’acheter un catamaran très spécial et hautement personnalisé qui est prêt à vous emmener n’importe où sur le globe. Il s’agit sans aucun doute du plus beau Leopard 58 jamais construit. Son propriétaire actuel n’a pas lésiné sur les moyens pour créer l’un des yachts les plus faciles à naviguer, les plus sûrs et les plus confortables au monde. Ce vaste projet personnalisé a débuté en 2021 avec un Leopard 58 version propriétaire déjà très beau et très bien équipé. Il a passé les 6 mois suivants chez Just Catamarans à Ft. Lauderdale, FL et a reçu plus d’un demi-million de dollars d’améliorations.  » Windward Destiny » est uniquement proposé à la vente en raison de problèmes de santé qui ont empêché le propriétaire de se lancer dans l’aventure qu’il avait prévue.

L’une des nombreuses caractéristiques personnalisées est la bôme de loisir hydraulique avec mandrin en fibre de carbone et hale-bas hydraulique Harken. Il s’agit d’un véritable bouton poussoir pour la navigation et « Windward Destiny » est le seul 58 Leopard équipé de cette option. Cette option élimine une grande partie des défis et des risques liés à la mise à l’eau, à l’affalage et à la prise de ris d’une grande grand-voile. Si vous envisagez de naviguer sans équipage professionnel, c’est la seule solution. Ce yacht a été personnalisé de manière à ce qu’un couple puisse facilement et en toute sécurité naviguer seul. En outre, les systèmes de secours et les pièces de rechange fournis avec le bateau sont trop nombreux pour être énumérés.

Pour reproduire ce yacht aujourd’hui, il faudrait plusieurs années d’attente et un investissement bien plus important que le prix demandé aujourd’hui. Cette opportunité unique est idéale pour un couple ou une famille souhaitant acquérir un bateau de croisière clé en main aujourd’hui et commencer à naviguer demain. Le propriétaire est motivé et impatient de transmettre le bateau de ses rêves à quelqu’un qui pourra profiter de tout le potentiel de ce catamaran unique en son genre.

Une partie de la remise à neuf a été effectuée:

• La suppression de plus de 400′ de câblage et son remplacement par un câblage amélioré dans tout le bateau, y compris tous les câbles de batterie et de chargeur/inverseur, ainsi que l’ajout de nombreuses nouvelles prises électriques et USB, doublant ainsi la puissance de l’inverseur et de la charge.
• L’activité de charter n’étant plus viable, l’ajout d’une quatrième cabine (qui, 50 semaines par an, devient principalement un compartiment de stockage) est totalement superflu ; une quatrième cabine gâche la suite privée et la salle de bain d’un propriétaire méritant – qui, dans un yacht de grande qualité, devrait être répartie sur toute la coque tribord !
• Remplacement des hélices fixes standard à 3 pales en bronze au manganèse par deux hélices en drapeau Nibral à 4 pales Variprop, assorties sur mesure.
• Nouveau compresseur de plongée Bauer Jr. (jamais utilisé), ainsi que deux supports de plongée faits sur mesure.
• Dessalinisateur Rainman 37gpm à fonctionnement automatique avec rinçage automatique installé (en plus du Spectra Newport 400, pour la redondance).
• Des suppresseurs de surtension à démarrage progressif ont été ajoutés à de nombreux appareils, au compresseur de plongée, aux dessalinisateurs, etc.
• Nouveaux alternateurs Balmar de 165 ampères à la pointe de la technologie, ainsi qu’un nouveau démarreur.
• Système de polissage du carburant Keenan ET système de transfert du réservoir de carburant, avec filtres à carburant et séparateur d’eau (particulièrement utile lorsque la qualité du diesel est douteuse).
• Nouveaux roulements de couteaux et d’hélices de propulseurs.
• Arche solaire en acier inoxydable fabriquée sur mesure et installée avec cinq panneaux LG 380W, PLUS deux panneaux LG 380W supplémentaires ajoutés aux panneaux existants sur le toit du flybridge.
• Cabine de flybridge sur mesure avec panneaux rigides en Strataglass faciles à soulever et surtout qui ne se déforment pas comme beaucoup de cabines.
• Table en teck pliante fabriquée sur mesure sur le flybridge avec une magnifique rose des vents incrustée qui indique quand les feuilles sont pliées ou dépliées. Montée sur deux pieds à piston réglables, elle peut être utilisée comme table basse ou table à manger.
• Échelle en inox et teck fabriquée sur mesure sur le flybridge pour un accès sûr et facile à la bôme à enrouleur et à la grand-voile.
• Trois nouveaux traceurs MFD (Raymarine Axiom) : barre, station de navigation et annexe.
• Bossoirs d’annexe en acier inoxydable fabriqués sur mesure, y compris un système de treuil électrique Warn #4500 surdimensionné.
• Deux nouvelles ancres (121 lb. Rocna et 85 lb. Mantus), y compris 400′ de chaîne G7 codée par couleur.
• Tous les coussins extérieurs ont été remplacés par des coussins Sunbrella améliorés et de couleur coordonnée, y compris les dossiers ronds du flybridge (fournis avec le bateau mais très inconfortables) qui ont été entièrement redessinés, réusinés et installés par des professionnels.
• Housses Sunbrella faites sur mesure dans tout le bateau, y compris pour la barre, le volant, les treuils, la kitchenette sur le flybridge, l’armoire personnalisée sur le pont arrière et l’annexe.
• Nouveau four électrique Samsung 3.1 cu. ft. et table de cuisson à induction Kenyon 4-Burner bridge ajoutés à la cuisine (le rêve d’un chef professionnel).
• Nouveau gril électrique Kenyon sur le flybridge
• Remplacement des unités de réfrigération Vitifrigo peu fiables (deux machines à glace et un réfrigérateur-congélateur à 3 tiroirs) par des unités Isotherm de Raritan (beaucoup plus fiables).
• Des stores en accordéon Poseidon à commande manuelle ont été ajoutés aux fenêtres du salon, à l’avant et à l’arrière uniquement, pour plus d’intimité à l’arrière et pour un contrôle individuel à l’avant.
  
• Tous les sols des salles d’eau ont été refaits en vinyle de couleur assortie.
• Vannes Joker dans toutes les toilettes : elles fonctionnent bien, mais ont été remplacées
• Tous les panneaux ont été remplacés par de nouveaux panneaux Lewmar.
• Tous les panneaux ont des couvertures Outland installées pour la protection contre le soleil et les UV.
• Toutes les fenêtres présentant des signes de délamination ont été remplacées.
• De nombreuses améliorations ont été apportées au gréement, notamment le remplacement de toutes les écoutes, drisses, lignes de vie et amarres par du Dyneema et des lignes de qualité équivalente pour les amarres.
• Grande voile à enrouleur Ullman/North toute neuve, cousue à trois points avec de nouveaux panneaux à coupe radiale pour une meilleure forme de la voile et une meilleure résistance à l’usure et à la déformation.
• Des marches faites sur mesure ont été ajoutées au mât pour plus de confort et de sécurité (en remplacement des anciennes marches à barreaux qui sont dures pour les pieds).
  
• AquaSignal tricolore installé en haut du mât.
• Grande armoire sur mesure sur le pont arrière, avec un compacteur de déchets en acier inoxydable d’un côté et des étagères de l’autre (beaucoup de rangement supplémentaire). Les sacs imperméables du compacteur sont inclus, ce qui permet d’éviter les allers-retours dans l’annexe pour décharger les poubelles.
• Un magnifique habillage professionnel en vinyle a été réalisé en mai 2022. Un revêtement en marbre personnalisé a également été ajouté à toutes les têtes.
• Des bidets avec des tuyaux flexibles ont été ajoutés à toutes les toilettes.
• De larges marches ont été ajoutées aux échelles dans les deux pointes avant pour le confort des pieds.
• Échelle d’embarquement Marquipt à 4 marches avec des fixations sur mesure à tribord et à bâbord du bateau.
• Une banquette 5 places en fibre de verre construite sur mesure dans le pont arrière, avec de nombreux rangements profonds (le SEUL Leopard qui en dispose… elle a été construite sur mesure pour ce yacht).
• Réception Internet améliorée, y compris les antennes numériques (3) sur l’arche solaire.
• Routeur Pepwave Max Transit (cellulaire et wifi), booster WiFi Aigean sur la barre de flèche, et routeurs Netgear Access point (2).
• Système de détection et d’alarme BRNKL avec lumières stroboscopiques, caméras et klaxon pour surveiller à peu près tout ce qui est important, y compris via une application mobile lorsque l’on est loin du bateau.
• Caméra de vision nocturne FLIR montée sur la barre de flèche.
• BRAND NEW 2022 AB 13′ Alumina tender and 40HP electric start Yamaha outboard, essentially unused. Comprend des housses Sunbrella faites sur mesure pour le piédestal et le moteur hors-bord, ainsi que des protections sur mesure pour les tubes. Comprend également un traceur de cartes Raymarine Axiom 7 pouces (monté par un professionnel), Turboswing,™ Hydroshield, et une échelle d’embarquement en acier inoxydable, ainsi qu’un pont en Flexi-teak gris.
• CABINE D’ÉQUIPAGE : Tout le matériel et la tuyauterie de l’évier ont été remplacés.
• Tous les lits ont de nouveaux surmatelas de 3″ en bambou. Dormir dans l’une ou l’autre des cabines est très confortable.
• Le conduit d’air conditionné a été amené dans la salle de contrôle électrique pour une protection critique contre la surchauffe lorsque l’on se trouve sous les tropiques. (seul Leopard équipé de ce système)
• Les unités d’envoi des cinq réservoirs d’eau et des deux réservoirs de carburant ont été remplacées et améliorées

REMARQUE : tous les systèmes hydrauliques, mécaniques et électriques ont fait l’objet de tests approfondis et tout ce qui n’était pas idéal en termes de fonctionnalité a été remplacé par des systèmes améliorés. L’une des améliorations les plus notables, réalisée en août 2024, a été l’ajout d’un tout nouveau système de climatisation Frigomar 70 000 BTU capable d’être alimenté efficacement par l’onduleur. Ce dernier ajout est encore une autre caractéristique qui fait de ce bateau un bateau si spécial. (Garantie de deux ans).

Améliorations et services supplémentaires en 2023 et 2024 :

• Le tout nouveau refroidisseur Frigimar 70 000 BTU AC est installé et peut maintenant fonctionner avec l’alimentation par onduleur
• La toute nouvelle grand-voile à enrouleur Ullman a été cousue et installée en 2023 pour un coût de plus de 40 000 $
• Tous les calfeutrages des hauts ont été enlevés et remplacés par des professionnels pour un coût d’un peu moins de 12 000 dollars
• De nouveaux panneaux de lumière cristalline ont été installés dans le toit rigide au-dessus du poste de pilotage
• Nouvelles commandes de moteur à la barre
• Plusieurs nouvelles écoutilles et couvercles d’écoutilles
• Des études professionnelles complètes sur la mécanique, l’électricité et le fonctionnement en mer ont été réalisées, avec de nombreuses améliorations
• Une révision professionnelle complète de l’intérieur et de l’extérieur vient d’être effectuée par Marlin Yacht Maintenance !