Catamaran Brokerage a le plaisir de présenter ce Leopard 44 2016, maintenant disponible à Sint Maarten, dans les Caraïbes – une excellente opportunité pour la croisière privée ou la propriété de charter avec un revenu et une utilisation personnelle.
Ce catamaran bien équipé opère actuellement dans une flotte de day charter haut de gamme et a été méticuleusement entretenu par son capitaine-propriétaire professionnel. Acheté à l’origine après sa phase initiale de charter, il fait maintenant partie d’une flotte sélectionnée de cinq catamarans à voile choyés gérés par une société de charter réputée à Sint Maarten.
Le nouveau propriétaire peut monter à bord et commencer à naviguer immédiatement – ou poursuivre le programme de charter qui a fait ses preuves. Pour ceux qui prévoient de ne naviguer que quelques semaines ou quelques mois par an, le yacht peut rester dans la flotte, générant environ 40 000 USD par an de revenus et d’utilisation personnelle.
La société de charter s’occupe de toutes les opérations, de l’entretien et de la gestion, tandis que le propriétaire peut utiliser le bateau sans stress lorsqu’il le souhaite. Les réservations peuvent être facilement transférées à d’autres yachts de la flotte pour tenir compte de la disponibilité du propriétaire.
Que vous choisissiez de vivre à bord à plein temps avec votre famille et vos amis ou que vous laissiez l’entretien et l’amarrage à la célèbre société de charter tout en recevant des revenus mensuels, le choix est le vôtre.
Caractéristiques principales :
- 4 cabines doubles, chacune avec une couchette simple supplémentaire dans le coqueron avant
- Cuisine entièrement équipée avec un nouveau réfrigérateur/congélateur (2024)
- Capacité de couchage pour 12 personnes : 2 dans les cabines arrière, 3 dans chacune des cabines doubles et individuelles à l’avant, et 2 dans le salon convertible
- 4 salles d’eau et 5 douches (dont 1 au tableau arrière)
- Conception astucieuse intégrant l’espace de vie du salon avec les cockpits avant et arrière, créant ainsi un espace extérieur étendu, idéal pour recevoir et se détendre
- moteurs de 39 ch, un treuil électrique, panneaux solaires, bossoirs électriques, groupe électrogène, climatisation et annexe pour une croisière confortable dans toutes les conditions
Maintenance et améliorations récentes :
- Nouveau fond de coque (janvier 2024)
- Remplacement des joints de la transmission (janvier 2024)
- Nouveau réfrigérateur/congélateur (2024)
- Groupe électrogène refait à neuf (2024)
Commentaires de l’usine :
L’une des nombreuses caractéristiques intrigantes de ce yacht est le cockpit avant avec accès direct depuis le salon. Alors que le cockpit avant est conventionnel sur les catamarans de croisière modernes, le Leopard 44 se distingue par son bimini intégral, qui protège le cockpit avant et arrière, tout en créant un espace de vie extérieur confortable.
Les performances de navigation et la facilité de manœuvre du Leopard 44 lui ont valu de nombreuses récompenses. Tout le gréement courant passe par l’arrière jusqu’au winch électrique standard, ce qui permet de naviguer depuis le confort et la sécurité du poste de barre protégé par un double siège de barre et un bimini hardtop.
Spécifications
Construction de la coque et du pont :
- Construction de la coque: Plastique composite renforcé de verre (GRP) avec noyau en balsa
- Matériau du pont: GRP texturé avec âme en balsa
- Type de gouvernail: Gouvernails à bêche équilibrés
- Type de quille: Multicoque
- Construit en: Cape Town, Afrique du Sud
Moteurs et commandes :
- Moteur bâbord: Yanmar – 2019 – Heures : 2340 (Dec 2024)
- Moteur tribord: Yanmar – 2015 – Heures : 3357 (Dec 2024)
- Saildrive Yanmar: 2
- Commandes: Morse
- Système de refroidissement: Échangeur de chaleur
- Réservoirs de carburant: 2 x 348,26L / 92 US gal Aluminium
Voiles et gréement :
- Matériau du gréement dormant: Fil d’acier inoxydable (remplacé en 2020)
- Type de gréement: Gréement Sloop
- Mât remplacé: 2020
- Hauteur du mât: 68′
- Matériau de l’espar: Sparcraft / Aluminium
- Matériau du gréement courant: Ligne tressée et Dyneema
- Enroulement de la grand-voile: Les lignes mènent à l’arrière de la barre, la drisse mène à l’arrière du winch électrique
- Enrouleur de voile d’avant: Profurl
- Tangon de bôme: Rigide
- Grand voile: 2020, en bon état
- Sac à dos: 2020
- Génois: 2020, en bon état
- Winchs:
- Treuils de génois : 2x Lewmar 45, 2-spd, Self-tailing
- Treuil de drisse principale : 1x Lewmar 45, 2-spd, Self-tailing
- Treuil électrique : 1x Lewmar 46 CEST électrique à la barre
Instruments électroniques/navigation :
- Traceur de cartes: [Modèle non spécifié]
- Pilote automatique: [Modèle non spécifié]
- Vent: [Modèle non spécifié]
- Tridata: Raymarine 60+
- Compas: Plastimo
- VHF: Raymarine (panneau intérieur)
Cuisine et salon :
- Cuisine: En forme de L à bâbord
- Double évier
- cuisinière 3 feux et four – Force 10
- Étagère supplémentaire pour le micro-ondes au-dessus du couloir bâbord
- Salon avec banquette en L et table pouvant accueillir 8 personnes
- Réfrigérateur et congélateur: 2 tiroirs remplacés en 2024
- Porte avant donnant accès au cockpit avant
- Nombreux rangements
- Capacité des réservoirs d’eau: 995 litres au total
- Avant bâbord : 2 réservoirs en plastique (390L + 215L)
- Coffre avant tribord : 1 réservoir en plastique (390L)
Cabines :
- 4 lits doubles, ventilateur, rangement et penderie, plus 2 lits simples dans les cabines avant
Salles d’eau :
- 4 salles d’eau avec douche, lavabo et toilettes électriques
Équipement électrique :
- Tension: 12V
- Circuit électrique: 110V
- Batteries domestiques: 3x Deep Cycle Series DC 210-12 (2021)
- Batteries moteur: 2 AGM
- Batterie guindeau: 1 dédiée au guindeau dans le coffre du cockpit avant
- Chargeur de batterie: 40A
- Générateur: Northern Light 6kW
- Panneaux solaires: 2
- Prise de quai: (2) câbles de 30A de 50 pieds (1 neuf, encore sous plastique)
Equipement de pont :
- Bossoirs électriques avec bouton poussoir au plafond du cockpit
- Guindeau: Quick électrique télécommandé
- Ancre principale: Delta 55lbs avec chaîne
- Ancre secondaire: 35lbs Brittany
- Amarres: 4 amarres incluses
- Défenses: 5
- Crochet à bateau
Sécurité :
- Radeau de sauvetage
- Gilets de sauvetage: 8
- Harnais: 4
- Bouée en fer à cheval: 1
- Fusées éclairantes
- Extincteurs: 5 au total (1 dans le coffre à gaz du cockpit, 1 dans le coffre du radeau de sauvetage, 1 près du tableau électrique du salon, 1 dans le couloir bâbord, 1 dans le couloir tribord)
- Radeau de sauvetage: Dernier service en 2024
- Certificat de sécurité pour petits navires commerciaux délivré et indiqué – 18 passagers
Détails supplémentaires :
- Cockpit avant avec table pliante, casier et coussins de siège faits sur mesure
- Cockpit arrière avec coussins de siège faits sur mesure
- Annexe:
- Moteur hors-bord : NS Marine 9.8 HP
- Divertissement: Radio Alpine et écran TV dans la cabine arrière tribord
- Haut-parleurs: Cockpit avant, salon et cockpit
- Gril BBQ (charbon de bois)
- Pièces de rechange et outils pour le moteur, la mécanique, la plomberie et l’électricité
- Manuels et schémas du bateau
- Cartes et outils de navigation
Notes sur l’histoire :
Le bateau était auparavant dans une flotte de charter aux BVI et a subi quelques dommages lors de l’ouragan Irma en 2017. Le mât s’est brisé en deux morceaux mais n’est pas tombé sur le pont ou les lignes de vie. Un nouveau mât et un nouveau gréement dormant ont été remplacés en 2020.
Des dommages mineurs sur le tableau arrière ont été réparés avec de la fibre de verre.
En 2018, en raison d’un palier de gouvernail défectueux, la salle des machines bâbord a été inondée d’eau de mer, ce qui a endommagé le moteur bâbord. Le moteur bâbord a été remplacé par un tout nouveau modèle Yanmar 2019 en 2020.
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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