Leopard 44 « Owners Version » de 2011 disponible à Porto Rico, droits d’importation vers les États-Unis acquittés, jamais loué, prêt à prendre la mer dès aujourd’hui !
Deuxième propriétaire, jamais loué, aucun dommage causé par un ouragan, et utilisation saisonnière limitée à six mois par an. Cette version « propriétaires » très recherchée n’est mise en vente que parce que ses propriétaires sont passés à un Leopard 45 plus grand. Ils en ont profité de manière saisonnière ces dernières années et ont continué à y investir en y apportant de nombreuses améliorations.
Les améliorations récentes comprennent un écran multifonction Raymarine Axiom+ 12 de 2025 avec RealVision 3D, une chaîne stéréo marine Garmin FUSION MS-RA210 de 2026, un système solaire de 1 200 W (2024) composé de 12 panneaux monocristallins légers Black Division de 100 watts en 12 volts, avec 5 régulateurs de charge solaire MPPT Victron, un onduleur/chargeur Victron MultiPlus-II 3k, un Victron Cerbo GX, et des moniteurs de niveau de réservoir, de température et de cale, ajoutés en 2026 ; 7 batteries de service Relion RB100-DHP LiFePO4 de 100 Ah avec chargeur CC-CC Renogy 60 A de 2020, SeaDek 2024. Aménagements : 3 cabines, 3 salles d’eau. Moteurs : deux moteurs diesel in-bord Yanmar 3JH5E, de 39 hp chacun, équipés de saildrives SD 50 avec embrayages coniques améliorés
Heures de fonctionnement : 2 950 heures
Générateur : Northern Lights M673L3 de 6 kW ; 5 240 heures
Dimensions : longueur hors tout 42,58 pieds ; longueur à la flottaison 41,67 pieds ; largeur 23,75 pieds ; tirant d’eau 4,17 pieds
Capacité des réservoirs : eau douce 2 x 103 gal ; carburant 2 x 92 gal ; eaux usées 2 x 23 gal
Présentation
Catamaran Leopard 44 « Owner’s Version » de 2011, doté d’un aménagement à trois cabines, d’importantes améliorations pour la croisière, d’un banc de batteries au lithium, une installation solaire de 1 200 watts composée de 12 panneaux monocristallins légers Black Division de 100 watts en 12 volts, avec 5 régulateurs de charge solaire MPPT Victron ajoutés en 2024, système de gestion de l’énergie Victron, un dessalinisateur, des voiles et un gréement renouvelés, la climatisation, un équipement complet pour l’annexe et de nombreux équipements à bord.
Améliorations récentes
● Traceur de cartes multifonction Raymarine Axiom+ 12’ avec RealVision 3D, neuf, 2025.
● Système solaire de 1 200 watts composé de 12 panneaux monocristallins légers Black Division de 100 watts et 12 volts, avec 5 régulateurs de charge solaire MPPT Victron, 2024.
● Onduleur/chargeur Victron MultiPlus-II 3k, 2026.
● Victron Cerbo GX, ajouté en 2026.
● Capteurs de niveau de réservoir, de température et de cale, 2026.
● Deux batteries de démarrage du moteur, neuves en 2026, et une batterie AGM de démarrage du générateur, neuve en 2025.
● SeaDek installé en 2024.
● Chaîne stéréo marine Garmin FUSION MS-RA210, 2026.
Électronique
● Clavier de commande à distance pour traceur de cartes Raymarine RMK-10, 2018.
● Pilote automatique Raymarine Evolution 12 V CC à entraînement rotatif avec entraînement rotatif de rechange.
● VHF Raymarine Ray55 à deux postes avec deuxième poste RayMic à la barre.
● Émetteur-récepteur AIS 650 de classe B Raymarine avec répartiteur d’antenne
● Radôme numérique HD Raymarine RD418D de 18 pouces
● Capteur de vent de mât Raymarine, 2020.
● Sondeur Raymarine RV-200 RealVision, 2018.
● Système de surveillance Victron Cerbo GX, ajouté en 2026.
● Chaîne stéréo marine Garmin FUSION MS-RA210, 2026.
● Guindeau électrique avec télécommande manuelle et télécommande sans fil (moteur de guindeau de rechange supplémentaire)
● Éclairage de navigation et de pont avec feu de mouillage à LED, 2023.
Systèmes électriques et de confort
● Sept batteries de service Relion RB100-DHP LiFePO4 de 100 Ah, pour un total de 700 Ah, avec chargeur CC-CC Renogy 60 A, 2020.
● Onduleur Xantrex 12 V 3 000 VA ; recharge via des chargeurs Mastervolt et Charles de 100 A, 2023.
● Deux câbles d’alimentation à quai haute résistance de 50 pieds, 30 A, 120 V ; tableau de commande CA ; isolateur galvanique ProMariner ProSafe.
● Générateur Northern Lights M673L3 de 6 kW ; 5 240 heures de fonctionnement ; insonorisation remplacée en 2017.
● Climatiseur Cruisair de 16 000 BTU et climatiseur Webasto de 16 000 BTU, l’unité Webasto ayant été remplacée en 2022 et des pompes de refroidissement de rechange sont disponibles.
● Ventilateurs (2 dans le salon et 1 par cabine)
● Éclairage LED, prises USB et 12 V dans les cabines et à la barre, prises dans les sanitaires protégées par un disjoncteur différentiel.
Intérieur et cuisine
● Dessalinisateur Spectra 12 V CT-340Z-12, fabriqué en 2015, installé en 2016 ; membrane de 2023.
● Système de désinfection de l’eau VIQUA avec robinet dédié dans la cuisine
● Micro-ondes, cuisinière à trois feux avec four à gaz, éclairage sous les placards,
● nouvelle télévision connectée de 40 pouces avec antenne électrique, antenne Wi-Fi sur le mât.
● Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo à deux tiroirs et ouverture frontale, 2019, plus réfrigérateur/congélateur de cockpit, 2019.
● Canapé du salon retapissé en 2020.
● Système de commande intelligente pour WC « Raritan Marine Elegance » à solénoïde, de type domestique, blanc, fonctionnant à l’eau douce, installé dans la suite propriétaire et dans la salle d’eau arrière bâbord en 2025.
● Toilettes à eau douce manuelles « Raritan Fresh Head » dans les toilettes avant bâbord.
● Cabine propriétaire : matelas et surmatelas sur mesure, 2022.
Pont, coque, toiles et cockpit
● SeaDek installé en 2024.
● Peinture de la coque réalisée en 2025.
● 3 projecteurs LED subaquatiques Lumitec Seablaze X2 de 6 000 lumens installés en 2024
● Hélices repliables Saildrive Flexofold à 3 pales, plus hélices fixes de rechange d’origine. Propspeed 2026
● Deux winchs électriques Lewmar 45 et un winch manuel Lewmar 40.
● Système de bossoir pour annexe en acier inoxydable modernisé avec treuil électrique ; treuil remis à neuf en 2023 avec un treuil de rechange supplémentaire.
● Rideaux d’ombrage latéraux et arrière du cockpit arrière ; pare-soleil latéraux en Textilene, 2020 ;
● Stackpack, 2019.
● Coussins de cockpit sur mesure pour le cockpit arrière, le cockpit avant et le poste de pilotage
● Housses sur mesure en Sunbrella pour le poste de barre et les trappes
● Housses en Textilene pour les fenêtres du salon
● Prise de gaz propane sur le bastingage pour barbecue, barbecue à gaz Magma sur le bastingage arrière, rangement
● Douche de poupe avec eau chaude/froide ; systèmes de lavage à l’eau douce dans les cockpits avant et arrière.
Voiles et gréement
● Grand-voile à lattes intégrales avec deux rangées de ris, voiles Quantum, 2019/2020.
● Génois sur enrouleur, voiles Quantum, 2019/2020.
● Spinnaker avec équipement au sol et points d’attache.
● Drisse de grand-voile en Dyneema, 2023, ainsi qu’une drisse de spinnaker.
● Gréement dormant remplacé en 2020/2021, y compris les haubans de tête, les ridoirs, l’étai et les câbles en diamant. Inspecté chaque année.
Annexe, eau, sécurité et équipement inclus
● Annexe Highfield CL360 de 2014, 11 ft 10 in, équipée d’un moteur hors-bord Yamaha 15 hp à deux temps de 2009, incluse, non immatriculée.
● Radeau de sauvetage pour six personnes ; selon l’annonce d’origine, la révision n’est pas à jour ;
● Kit de signalisation Orion ; détecteurs de fumée et de CO₂ ; extincteurs ;
● gilets de sauvetage gonflables ; lignes de sécurité ; pompes de cale ; gilet de sauvetage flottant SOS Dan Buoy.
● Ancre Rocna de 45 lb avec 230 ft de chaîne et 100 ft de ligne d’ancrage, neuve de 2017 ; défenses et amarres.
● 6 supports de cannes à pêche et 4 porte-cannes, ainsi qu’une planche à nettoyer le poisson fixée sur le rail
● 2 bouteilles de plongée
Spécifications
Le Leopard 44 représente les derniers développements innovants de Robertson et Caine avec des caractéristiques modernes qui n’ont pas encore été vues sur les catamarans de production, tout en restant fidèle aux caractéristiques éprouvées qui ont fait de la ligne Leopard l’une des marques de catamarans les plus recherchées dans le monde.
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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