Ne manquez pas cette rare opportunité de posséder une version propriétaire de ce modèle amélioré et très recherché qui n’a jamais été affrété. Proposé à un prix inférieur au marché et prêt à naviguer dès que vous montez à bord, heures moteur 1371, génération 1186. 3000 Watts solaire et un dessalinisateur Spectra de 30gpm !!!
Ce magnifique catamaran à moteur Leopard PC53 a été construit en 2021 et a passé la plus grande partie de sa vie en Floride avec très peu d’utilisation privée, préservant ainsi son état exceptionnel. Acquis par le propriétaire actuel en novembre 2024, il a navigué sur la côte Est et les Bahamas, et récemment dans le nord des Caraïbes. Il a été méticuleusement entretenu par des propriétaires dévoués qui vivent à bord à plein temps
Cette version propriétaire à trois cabines avec galeries maximise le luxe et l’espace et le 53PC a près de 40% d’espace utilisable en plus que le modèle précédent, le 51PC. La vaste cabine arrière du propriétaire, située à tribord, dispose d’une généreuse salle de bain avec deux lavabos et d’une immense douche séparée. Le fly bridge est un spectacle à voir, offrant des vues panoramiques, de vastes espaces de détente, un poste de pilotage protégé, un bain de soleil, un barbecue, une machine à glaçons, un réfrigérateur pour les boissons et une table à manger pouvant accueillir 8 personnes. Magnifiques tables en teck.
Les moteurs Yanmar LV-8 370 modernisés sont installés dans des salles des machines surdimensionnées avec des panneaux géants qui permettent un accès à l’air libre et un grand espace. Les moteurs Yanmar 9LV à rampe commune sont réputés pour leur économie de carburant, leur faible entretien et leur fiabilité.
Le yacht est équipé d’un Yacht Controller sans fil et d’un propulseur d’étrave électrique qui permet d’apprivoiser les situations d’amarrage difficiles. Les barres à roue du pont inférieur et du flybridge sont protégées et à l’abri des éléments pour un confort total lors des longues croisières. La configuration bien étudiée et la coque de catamaran rendent ce bateau très efficace à des vitesses de déplacement permettant d’atteindre facilement 3 miles par gallon et une autonomie de 1680 miles nautiques à 1400 tr/min. La vitesse de croisière à haut déplacement est de 8,5 nœuds ou vous pouvez l’amener en plan pour gagner du temps jusqu’à 23 nœuds.
Avec une capacité d’eau douce de 185 gallons US et un dessalinisateur de 26 gallons US/h, ce bateau est parfaitement adapté à la croisière à long terme, combinant puissance, efficacité et grand réservoir.
Onward a récemment été remorqué en Floride pour une préparation du fond et deux couches de peinture de fond BioGuard. Tout le matériel roulant a été recouvert de PropSpeed. Les hélices ont été réglées et de nouveaux roulements à billes ont été installés. Les côtés supérieurs ont toujours été protégés par un revêtement céramique. Les intervalles d’entretien ont été strictement respectés.
Onward est largement autosuffisant en énergie grâce à plus de 3 200 watts d’énergie solaire et une grande banque de batteries au lithium contrôlée par Victron. Le générateur Northern Lights a donc peu d’heures de fonctionnement. Si le soleil brille, vous n’aurez jamais besoin de faire fonctionner le générateur, sauf pour le barbecue ou le climatiseur de la maison.
Que ce soit sur le vaste flybridge, sur le confortable pont avant, dans le grand cockpit ou à l’intérieur dans le salon, l’espace de vie utilisable est supérieur à celui de certains bateaux deux fois plus grands. Les rangements sont à l’avenant.
Jouets inclus. Deux kayaks, deux combinés kayak/SUP. Deux scooters électriques pour se déplacer à 17 mph lorsque vous êtes à terre. Une annexe Highfield 390 de 2023 avec un moteur hors-bord Yamaha de 60 cv, un mât de ski et un bimini sont inclus dans l’ascenseur électrique de l’annexe et la plateforme de bain submersible.
Améliorations récentes : Crystal Clear Eisenglass pour le flybridge ($1700), Teck acheté pour le cockpit et les tables ($2800), tous les nouveaux jouets ($17000), peinture de fond et vitesse d’hélice sur tous les trains d’atterrissage Nov. 2025, réglage des hélices et des roulements cutlass ($7500), polissage du toit et finition avec un scellant céramique, décoration intérieure, nouvelles ailes et lignes, amélioration de la stéréo Sonos Eros, Star link Gen 3 sur le hardtop, moniteur de vent et de météo, optimisation des chargeurs solaires MPPt/Genset pour que le banc de batteries LifePO3 se charge rapidement. Rapport et gestion du système électrique sur le web depuis le téléphone, nouveau pilote automatique, beaucoup d’outils et de pièces de rechange, ventilateur de plafond 20″ au-dessus du lit principal, dessalinisateur remis à neuf (92% de durée de vie restante sur le filtre à membrane). Nouveau pilote automatique de rechange (10 000 $) Ancre Ultra 100 lb avec chaîne de 200 lb (8 000 $), Delta et Dansforth comme pièces de rechange.
Onward est actuellement en croisière aux Bahamas et sera de retour en Floride le 1er juin, date à laquelle des photos seront prises et les spécifications mises à jour. Un permis de croisière aux Bahamas valable jusqu’en 2028 est inclus.
Spécifications
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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