Essai du Leopard 58

Le Leopard 58 a fait irruption sur le marché des catamarans de croisière de taille XXL. Le Leopard 58 est le fruit de nombreuses innovations et a été récompensé par plusieurs prix. Son concepteur est le légendaire architecte naval Alexander Simonis, qui a sans doute fait le plus pour repousser les limites de la conception des catamarans, et a fait entrer un produit autrefois de niche (les multicoques de croisière) dans le courant dominant de la voile. Le Leopard 58 est sans aucun doute sa plus grande réussite, et il suffit d’en faire une croisière pour s’en rendre compte.

Design et confort du flybridge

Le Leopard 58 a été conçu dès le départ pour être un yacht de pleine mer qui place le confort et l’effet de surprise en tête de liste, et surtout pour être la scène ultime de vacances maritimes haut de gamme. La vedette évidente est le flybridge tout simplement épique, à partir duquel vous avez cette scène époustouflante pour apprécier votre environnement, à la fois en navigation et au mouillage.

Finitions intérieures et espaces de vie

Il y a quelque temps, j’ai eu le plaisir d’emmener deux Leopard 58 pour une mini-croisière de 4 jours avec des amis et de la famille. Les deux yachts étaient entièrement équipés, il était donc évident que l’on s’occuperait bien de nous, et naturellement la formidable équipe de Moorings a excellé.ce qui a vraiment frappé nos amis, c’est le luxe de ces yachts, et le flybridge est devenu notre maison, pour manger, boire, se détendre, rire et profiter de la vue incomparable. Les commentaires récurrents des invités étaient qu’ils avaient l’impression d’être sur un méga-yacht beaucoup plus cher, et que c’était mieux à tous points de vue que de séjourner dans une station balnéaire 5 étoiles. Cela a été renforcé par les cabines qui s’ouvraient sur leur cockpit privé au niveau du pont, et par le fait que 10 adultes et 3 enfants pouvaient confortablement s’asseoir autour d’une table pour le dîner, sur le pont arrière inférieur. Nous avons tous estimé que, quel que soit le professionnalisme de notre équipage, ce qui a vraiment fait les vacances, c’est le Leopard 58, et alors que nous rentrions tristement à quai, nous avons commencé à faire des plans pour le prochain voyage identique.

Options d’aménagement et configurations des cabines

Ce qui est unique à ce modèle, c’est la vaste gamme d’aménagements disponibles. Nous avons navigué sur une version à six cabines, qui comprend deux cabines dans chaque coque (le port arrière peut être transformé en couchettes), avec deux cabines à l’avant du salon principal. Ces deux cabines avant s’ouvrent sur le spacieux cockpit avant, un endroit agréable pour prendre son café du matin. D’autres aménagements disponibles, qui sont moins « charter », plus « propriétaires », sont:- trois, quatre ou cinq cabines en version propriétaire.ces aménagements sont possibles car une coque peut être dédiée au propriétaire et le salon peut s’ouvrir sur l’avant. Ainsi, là où la version charter a deux cabines à l’avant, vous pouvez soit avoir un salon-bureau séparé qui s’ouvre sur le cockpit avant, soit avoir une seule grande cabine propriétaire ici. Cette flexibilité est la carte maîtresse du Leopard 58.

Commandes et maniement des voiles

Pour revenir au flybridge (parce que c’est irrésistible), vous pouvez commander tous les aspects de la navigation de ce yacht à partir de la barre centrale. La visibilité vers l’avant et sur les côtés est excellente, et toutes les lignes reviennent à la barre à travers une rangée bien arrangée d’embrayages à corde, puis sur les winchs motorisés. Appuyez sur un bouton, et vous naviguez, en solo si nécessaire, avec un foc autovireur.sur le flybridge, il y a un bar, un réfrigérateur et un barbecue, ce qui fait qu’il n’est pas nécessaire de quitter cette oasis. L’arrière du flybridge est ouvert et peut accueillir confortablement trois chaises longues. Celles-ci peuvent être enlevées et vous disposez d’un espace pour le yoga ou, dans notre cas, pour la danse.

Plate-forme de bain hydraulique et accès à l’arrière

En descendant la cage d’escalier de huit marches, on débouche sur le cockpit arrière, qui peut accueillir la grande table à manger. À l’arrière se trouve l’ingénieuse plate-forme de bain hydraulique, qui permet d’abaisser l’annexe dans l’eau et peut être réglée à n’importe quelle hauteur. Cela signifie que sans l’annexe, vous pouvez la laisser semi-immergée, ce qui fonctionne étonnamment bien comme un salon humide, dans les eaux calmes. Ou semi-relevée, comme un quai arrière facile à aborder, pour les personnes et les fournitures. Lorsqu’il est temps de prendre la mer, il suffit de sortir l’annexe de l’eau, et vous pouvez passer en toute sécurité.

Aménagement du salon et de la cuisine

À l’intérieur, le salon se trouve à tribord, avec un très grand espace pour s’asseoir et une table extensible. Vous pouvez y déguster un bon repas dans le confort du bateau entièrement climatisé ou, en fin de soirée, regarder des films sur le grand téléviseur à écran plat. Sur le côté bâbord se trouve la généreuse cuisine, qui est beaucoup plus grande que la plupart des yachts de cette taille, et qui offre beaucoup d’espace de préparation dans une configuration entièrement enveloppante. Le réfrigérateur-congélateur sur pied de grande taille est un élément que tous les grands yachts devraient avoir.

Puissance et performances du moteur

Le bateau est propulsé par deux moteurs Yanmar de 75 ch (100 ch en option) avec transmission en V, qui sont fiables et très économiques. La plupart des propriétaires naviguent à 2400/2600 tr/min et à cette vitesse, vous serez poussé à 7 nœuds. À 3200 tr/min, vous atteindrez 8 à 9 nœuds, ce qui vous donne l’assurance de pouvoir progresser dans des conditions de mer défavorables. L’accès aux moteurs se fait par les grands panneaux arrière (où se trouvent également le générateur à bâbord et l’alimentation de l’air conditionné et les pompes à tribord). Vous disposez ainsi de beaucoup d’espace pour travailler confortablement de tous les côtés des moteurs afin de faciliter l’entretien.

Autres caractéristiques à bord

Le dessalinisateur, si le bateau en est équipé, est situé dans le poste d’équipage abaissable de l’avant tribord. Ce même espace est reflété dans l’avant bâbord, et peut être utilisé pour encore plus de rangement. Ces deux espaces servent de protection étanche en cas de collision, pour vous donner la tranquillité d’esprit pendant les traversées.

Ce n’est en aucun cas un yacht de course, mais ce n’est pas ce que recherche l’acheteur d’un tel bateau. Au lieu de cela, vous avez un yacht qui est confortable dans une voie maritime (aidé par près d’un mètre de dégagement sur le pont et une ligne de flottaison sur toute la longueur), et sublime à l’arrêt, pour les propriétaires comme pour les invités.

Impressions finales sur le Leopard 58

Le Leopard 58 est sans aucun doute le plus excitant des catamarans de grande taille, et donne du fil à retordre à de nombreux 80 pieds. En parlant avec les équipages et les propriétaires, ils parlent tous de l’espace, du confort, de la fiabilité et de l’effet de surprise que procure ce design. De plus, les invités sont au septième ciel et veulent toujours revenir. Nous l’avons tous fait aussi !