Ce bateau, méticuleusement entretenu et prêt pour la haute mer, attend actuellement son prochain propriétaire à Savannah, en Géorgie. Il a démontré ses formidables performances et son confort dans des conditions en mer très variées, ayant effectué avec succès une croisière depuis le Royaume-Uni jusqu’aux États-Unis, en passant par la Méditerranée, l’Atlantique, les Caraïbes et les Bahamas.
Il bénéficie de superbes améliorations récentes, notamment un nouveau pilote automatique, une nouvelle chaîne de gouvernail, des batteries de service au lithium, un parc solaire agrandi, ainsi qu’un cockpit arrière spacieux et confortable et un poste de barre abrité. Une remise en état complète effectuée au Royaume-Uni (2019–2020) a permis d’installer un nouveau mât, une nouvelle bôme, un nouveau gréement dormant, de nouvelles voiles et un système antisalissure Coppercoat. Entièrement équipé pour une croisière de longue durée en tout confort ou pour des traversées au long cours, il dispose d’un stock important de pièces de rechange et est prêt pour votre prochaine aventure.
Caractéristiques principales :
– Rénovation majeure (2019–2020) : nouveau mât, nouvelle bôme, nouveau gréement dormant, nouvelles voiles et système antisalissure Coppercoat.
– Batteries domestiques au lithium (2025) : banc principal de 610 Ah avec 305 Ah en réserve et un gestionnaire de batterie intelligent JK Smart BMS.
– Extension du parc photovoltaïque : mise à niveau avec des panneaux de 800 W (2020), 1 200 W (2024) et 2 x 600 W (2024).
– Électronique et systèmes d’alimentation (2025) : pilote automatique Raymarine (avec moteur de rechange) et système d’onduleur-chargeur Victron Energy MultiPlus-II 120 V avec Cerbo GX, Touch 50 et Smart Shunt.
– Suite de navigation : Raymarine Axiom+ Pro avec une puce cartographique mise à jour (2026) pour les États-Unis et les Caraïbes, une puce cartographique pour le Pacifique et un système ORCA avec un abonnement actif permettant la navigation à distance via votre iPad ou une tablette similaire. Radio VHF Raymarine mise à niveau et nouvelle antenne VHF.
– Améliorations intérieures (2026) : toilettes électriques remises à neuf avec de nouveaux moteurs de broyeur et de nouveaux ventilateurs intérieurs sans balais West Marine dans les quatre couchettes.
– Améliorations extérieures (2025) : capotage complet du cockpit arrière et du poste de pilotage.
– Entretien et révision des systèmes (2025–2026) : Remplacement des deux chauffe-eau et des hublots ; vidange, nettoyage et polissage des réservoirs de carburant ; révision des 1 000 heures sur les moteurs Yanmar ; remise à neuf du guindeau et peinture de la chaîne d’ancre (marquée tous les 10 pieds) ; remplacement des paliers et des manchons de gouvernail ; et réalisation d’un entretien complet du Saildrive SD60 (travaux effectués sous garantie par Thunderbolt Marine).
– Équipement de voilure : grand-voile à tête carrée avec 3 ris (possibilité d’en ajouter un 4e), mât et bôme Z-Spar, enrouleur de performance, Code Zero (environ 970 pieds carrés) sur un enrouleur à ligne continue, et un spinnaker asymétrique avec manchon de descente/snuffer.
Spécifications
4 couchettes doubles
Salle de bains attenante x 4
2 couchettes simples supplémentaires (dans la cale avant ou utilisables comme espace de rangement supplémentaire) Table à manger convertible en lit double
Toilettes à chasse d’eau électrique x 4
Réservoirs d’eaux noires x 2
Chauffe-eau NEUF (2025)
Grande cuisine et salon sur le pont supérieur
Cockpit arrière entièrement fermé
Cockpit avant avec 2 tables rabattables
Poste de pilotage fermé
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
Réservoirs
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