L’« Old Marblehead » est un Leopard 50 de 2019, en version 5 cabines avec équipage, amarré à Road Town, dans les Îles Vierges britanniques. Le prix demandé est de 640 000 USD. Deux moteurs diesel Yanmar 4JH57 (57 hp chacun) totalisant environ 1 358 heures à bâbord et 2 117 heures à tribord (février 2026), un générateur Northern Lights (9 kW / environ 15 790 heures en février 2026 selon les spécifications supplémentaires — à confirmer avant publication), une climatisation par refroidissement, un plancher en teck flexible, un cockpit avant, un salon avec toit rigide, un intérieur en frêne clair et une plate-forme hydraulique pour la baignade et le canot. Amarrages sur l’ancienne plate-forme de location après la remise en état finale ; expertises complètes disponibles pour consultation.
Spécifications
Description fournie par le constructeur
Dans un souci de polyvalence, nous vous présentons la nouvelle génération de catamarans Leopard : le Leopard 50. Il a été conçu pour succéder à l’un des catamarans Leopard les plus vendus de tous les temps, le Leopard 48, plusieurs fois primé.
Le Leopard 50 offre un agencement idéal pour tous ceux qui recherchent davantage d’espace de vie en plein air, puisqu’il est équipé d’un flybridge comprenant un coin salon, une table, un transat ainsi que, en option, des enceintes extérieures et un auvent. On y accède par un escalier flottant partant du cockpit arrière. Une différence importante par rapport aux configurations similaires de flybridge sur les voiliers réside dans le fait que, lorsque le bateau navigue à la voile, les passagers peuvent se déplacer sur le flybridge sans être gênés par la hauteur sous barrot et sans jamais craindre d’être gênés par la bôme. Le flybridge est également situé de manière à permettre un contact permanent avec le poste de barre, une caractéristique importante que l’on retrouve sur tous les catamarans Leopard.
Le design extérieur du Leopard 50 a également été entièrement repensé pour conférer à la coque une allure plus sophistiquée. Outre les options extérieures, l’intérieur offre de multiples configurations d’aménagement avec 4 ou 5 cabines, ainsi qu’une liste d’options très complète.
Construction
- CONSTRUCTION DE LA COQUE : PRV avec âme en balsa
- MATÉRIAU DU PONT : PRV avec revêtement antidérapant moulé
- TYPE DE GOUVERNAIL : en forme de pelle
- LIEU DE CONSTRUCTION : Le Cap, Afrique du Sud
Moteurs et commandes
- HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 1 / DATE : 1 358 – février 2026
- MOTEUR 2 – HEURES DE FONCTIONNEMENT / DATE : 2 117 – février 2026
- RÉSERVOIRS DE CARBURANT : (2) capacité totale de 243 gallons US / 920 litres
- COMMANDES : Manette d’accélérateur à double levier / levier de vitesses
VOILES ET GRÉEMENT
- HAUTEUR DU MÂT : 77’2″
- FABRICANT ET MATÉRIAU DU MÂT : Z Spars / aluminium
- MATÉRIAU DU GRÉEMENT FIXE : câble en acier inoxydable
- SUPERFICIE DE VOILE : 972 sq. ft. pour la grand-voile
- GRAND-VOILE : Entièrement lattée, avec 2 rangées de ris
- WINCHES : Électriques
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR
- VENTILATEURS : 5 dans les cabines
- POMPE À EAU DOUCE : Jabsco
- TYPE DE CUISINIÈRE : au propane
- ÉVIER : Grand bac en acier inoxydable
- DOUCHES : 5 + 1 au tableau arrière
- SELLERIE/PALETTE DE COULEURS : Imitation Alpi/acajou
- CONSTRUCTION INTÉRIEURE/TYPE DE BOIS : Finition stratifiée avec moulures en bois massif
Couvertures
Electronique
Équipement ExtÉrieur
Équipement IntÉrieur
GrÉement
L'Équipement Électrique
Voiles
Moteur 1
Moteur 2
Disposition
Mesures
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