Le nouveau catamaran à voile Leopard 46 représente une amélioration significative par rapport à son prédécesseur, le Leopard 45. S’appuyant sur l’ADN des catamarans Leopard, ce nouveau modèle offre une expérience de croisière spacieuse, robuste et performante.
Tout en conservant les éléments essentiels qui ont rendu le Leopard 45 si populaire, le Leopard 46 introduit de nombreuses innovations pour améliorer le confort, la commodité et la durabilité. L’aménagement a été affiné pour assurer une intégration parfaite entre le cockpit arrière et le salon, ce qui permet des espaces de vie flexibles. L’élimination de la cabine du skipper a fait place à des logements plus spacieux, y compris un choix de trois cabines plus une buanderie, un aménagement à quatre cabines, ou cinq cabines doubles, toutes avec salle de bain/douche attenante.
Disponible avec deux moteurs diesel Yanmar de 45 ch de série (ou des versions améliorées de 57 ch en option), le Leopard 46 entre également dans une nouvelle ère de durabilité avec le SYSTÈME DE DRIVE ÉLECTRIQUE HYBRIDEenoption : le système comprend un boîtier de gestion de l’énergie, une nacelle de propulsion électrique, une batterie lithium-ion à haute tension, un réseau solaire et un générateur à autonomie étendue. L’énergie du bateau peut provenir de panneaux solaires, de la régénération de la voile, de l’alimentation à quai et d’un prolongateur d’autonomie. Le système peut gérer la charge et la décharge, fournissant de l’énergie pour la propulsion et les charges domestiques. Les essais montrent des vitesses supérieures à 8 nœuds et des capacités de régénération allant jusqu’à 1,8 KW par heure et par coque.
Quelle que soit l’option de puissance choisie, le Leopard 46 excelle en termes de performances de navigation. Les coques à redans et le gréement puissant avec génois superposé offrent une maniabilité supérieure dans toutes les conditions de vent. Le poste de barre protégé est conçu pour la navigation hauturière en solitaire, ce qui en fait un bateau idéal pour les voyages au long cours.
En conclusion, le Leopard 46 représente une avancée significative dans le domaine des catamarans de croisière. Avec son agencement spacieux, ses caractéristiques innovantes et son engagement en faveur du développement durable, il offre une expérience de navigation confortable, efficace et agréable, tant pour les novices que pour les marins expérimentés.
Spécifications
INTERIEUR
Salle de service à la place de la cabine avant bâbord et des toilettes avant bâbord
Rembourrage Pack 2 – Approche « Linen »
Tapis dans les cabines et les couloirs – aménagement 4 cabines.
Miroirs pleine longueur pour l’agencement à 4 cabines (4)
Stores intérieurs de salon – fenêtres avant et latérales
MOTEURS ET PROPULSION
Système de propulsion électrique avec 2 moteurs électriques de 25 kW (au lieu de 2 moteurs diesel de 45 ch), 2 batteries de 27 kW (avec extinction d’incendie intégrée), un onduleur 220 V CA de 12 kW pour toutes les charges domestiques alimentées en CA (110 ou 220 V) (au lieu de l’onduleur standard), 1 écran au pupitre de navigation, 1 commande des gaz et un écran à la barre.
Infrastructure d’alimentation pour les moteurs électriques (bateaux 220V). Comprend 1 groupe électrogène de 24 kW à autonomie étendue, un bloc d’alimentation de quai de 220 V avec 2 prises de courant de 32 A (à bâbord) et 2 prises de courant de 32 A (à tribord) avec 2 lignes de courant de quai robustes de 50 pieds, 2 chargeurs de batterie de quai de 6 kW, un panneau de commutation CA, des systèmes de gestion de la batterie, des prises de courant CA dans les cabines, le salon et la cuisine, 4 batteries domestiques AGM (à la place des batteries standard)
NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE
Chaîne stéréo marine. Inclut la connectivité Wifi et Bluetooth. Haut-parleurs dans le salon (2), le cockpit arrière (2), le cockpit avant (2) et le toit ouvrant (2). Télécommandes filaires dans le poste de pilotage (1), le cockpit avant (1) et le toit ouvrant (1). – Note : Les MFD Raymarine (non inclus dans l’option) et les appareils personnels sans fil (uniquement s’ils sont connectés sans fil au MFD Raymarine via l’APP Raymarine) peuvent contrôler le système
Pack de base Raymarine : Comprend une VHF Ray 73 (multizone avec récepteur AIS) au poste de navigation et un combiné VHF supplémentaire au poste de barre, un écran de pilote automatique P70s et un écran multifonctions AXIOM12 au lieu de l’écran multifonctions AXIOM7 au poste de barre. Avec profondeur et vitesse rétractables, ainsi que transducteurs de vent
Ecran multifonctions AXIOM12 au poste de pilotage dans le salon. (Nécessite le pack de base). Ne doit pas être commandé avec l’option C1-3346
Caméra arrière Raymarine
Caméra Raymarine orientée vers l’avant (1) avec fonction de réalité augmentée. Incluant le GPS AR200 au lieu du GPS de base. (Nécessite le pack de base)
Système d’identification automatique Raymarine avec émetteur-récepteur AIS.
ÉLECTRICITÉ
Prises de courant pour rasoir dans les toilettes, combinaison 220V/110V avec protection du courant du transformateur -(4).
Ventilateurs dans les cabines uniquement pour l’aménagement 4 cabines (4)
Système de climatisation – 18 000 BTU (1) et 10 000 BTU (4) unités de contrôle climatique à capacité variable avec panneaux de contrôle. L’unité de climatisation de la cabine arrière du STBD est connectée à un onduleur de 5kW et toutes les autres unités de climatisation sont connectées à la terre ou au groupe électrogène
Treuil électrique d’écoute de grand-voile – (1)
Disposition pour TV dans le salon – support pivotant et prise AC
TV dans la cabine du propriétaire
Panneaux solaires de 400w chacun installés sur le hard top – (4)
Éclairage sous-marin – 2 x bleu montés à l’arrière
PLOMBERIE
Robinet d’arrivée d’eau de mer avec tuyau au-dessus de la ligne de flottaison (pour l’installation future d’un dessalinisateur)
Lave-linge/sèche-linge (220V) installé dans la cabine utilitaire.
lave-vaisselle 220V dans la cuisine. Uniquement pour les bateaux équipés d’une prise de quai (C1-4110/42MM). Ne peut être commandé avec les options C1-6700 et 7761
Pompe et robinet de lavage de pont – double système d’eau douce et d’eau salée
CHAUFFAGE, REFRIGERATION & GAZ
Réfrigérateur/congélateur (12V) installé dans le cockpit arrière. Peut être utilisé comme réfrigérateur ou congélateur
Table de cuisson électrique à induction à deux plaques (220V) à la place de la table de cuisson GPL à 4 brûleurs et du système GPL complet.
Gril électrique à élément unique (220V) installé dans le cockpit arrière.
PONT ET COQUE
Coussins du cockpit arrière (sièges et dossiers)
Coussins de cockpit avant (sièges uniquement)
Coussins de repos pour le pont avant
Volant en composite – noir
Plate-forme de levage à treuil avec cales rabattables
Table de cockpit arrière en teck au lieu de la table standard en PRV
Pont en teck composite (couleur – blanchi avec calfeutrage blanc) : cockpit arrière, cockpit avant, plate-forme de pilotage, marches de tableau arrière, salon de toit et plate-forme de levage.
VOILES ET GRÉEMENT
Taud de bôme (gris anthracite) avec taud de salon de roof
Bout-dehors avec enrouleur (gréement courant excluant les voiles)
OPTIONS DE PERFORMANCE
Grand-voile et génois améliorés avec crochet Karver – Aramide sport avec double laminage Taffetas de Ullman Sails
Code 0 amélioré – Aramide laminé avec simple taffetas de Ullman Sails
ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL
ancre DTX en acier inoxydable de 25 kg avec 50 m de chaîne galvanisée
chaîne d’ancre de 70m (230ft) au lieu de 50m (165ft) de chaîne.
Bride d’ancre, manilles et crochet
Défenses noires (6), amarres noires (4, 16mm x 10m), amarres à ressort noires (2, 16mm x 15m)
Couvertures
Electronique
Équipement ExtÉrieur
Équipement IntÉrieur
GrÉement
L'Équipement Électrique
Voiles
Moteur 1
Moteur 2
Hébergement
Dimensions
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