Leopard Catamarans Brokerage ist stolz darauf, unser neuestes Leopard 46 Listing von "Whereabouts Unknown" in FORT LAUDERDALE Florida zu präsentieren, aufgerüstet und bereit, jetzt zu gehen!
2012 ROBERTSON AND CAINE LEOPARD 46 – Aufenthaltsort Unbekannt
BROKER REMARKS: Aufenthaltsort Unbekannt ist ein spätes Modell 2012 4 Kabine Crewed Version des Leopard 46. Alle NEU innerhalb von 9 Monaten, ihre Upgrades umfassen: Neuer Raymarine 12" Kartenplotter ES128, neues Raymarine VHF, AIS-650 Class B Transciever mit Splitter, Quantam 18" Radar und 18′ Masthalterung, Sirius XM Weather Reciver, Iridium GO mit externer Antenne SeaTalk HS Network Cable, 2 Speed Lewmar Electric Winch mit Fußschalter, Ice Maker (Uline mit Filter), Unterwasserbeleuchtung, Plumbed-thru-Hull Armaturen für Wassermacher (keine wm installiert), zusätzlicher Wassertank (300 gal insgesamt), Fresh Water Washdowns am Bug und Heck, New Mainsail, New Headsail (1month alt), New Stackpack & Lazyjacks, neue Takelage, neu gepolsterte Salonkissen in weißem Kunstleder, alle Leinen, Handtücher, Töpfe/Pfannen, Geschirr, Besteck. DInghy und Motor als Teil der Ausrüstungsliste enthalten (nicht registriert, verwendet und wie sie ist).
HERSTELLERBEMERKUNGEN: Der Leopard 46 ist das Ergebnis von 30 Jahren Chartererfahrung der Moorings und 1000 Katamaranen, die von Robertson und Caine gebaut wurden. Kein anderer Mittvierziger-Katamaran bietet so viel Platz im Innenraum, begehbare Betten, separate Duschkabinen, hervorragende Segeleigenschaften und einfache Wartung. Der Leopard 46 ist ein bewährter Blauwasserkreuzer.
VERFÜGBARKEIT: Ab sofort in Fort Lauderdale, Florida
EINFUHRZOLL BEZAHLT! Verfügbar für alle Käufer, einschließlich US-Käufer
Spezifikationen
- BOOTNAME: Verbleib Unbekannt
- MAKE/MODELL: Leopard 46
- DESIGNER: Morelli und Melvin
- BAUHERR: Robertson und Caine
- WO GEBAUT: Südafrika
- MODELLJAHR: 2012
- FLAGGE: DELAWARE
- LOA M 14.12 / FT 46’04“: DELAWARE
- LWL M 13.60 / FT 44’7″: DELAWARE
- BEAM M 7.57 / FT 24’10″: DELAWARE
- ENTWURF M 1,45 / FT 4’5″: DELAWARE
- VERSTÄRKUNG: 24,206lbs/ 10,980kg
- KEL BALLAST: Multihull
- RUMPFKONSTRUKTION: Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) in Sandwichbauweise mit Balsakern
- DECK MATERIAL: Strukturiertes GFK mit Teak Bodenplatten im Cockpit
- RUDER-TYP: Ausbalanciertes Spaten-Ruder
- KEL-TYP: Mehrrümpfer
- WO GEBAUT: Südafrika
- MOTOR 1 LAUFSTUNDEN/DATUM: ca. 2600
- MOTOR 2 LAUFSTUNDEN/DATUM: Schätzungsweise 2600
- GETRIEBE: Yanmar
- STEUERUNGEN: Morsegerät
- KÜHLSYSTEM: Wärmeaustausch
- SPAR HERSTELLER/MATERIAL: Sparcraft, Aluminium
- STANDING RIGGING MATERIAL: Rostfreier Stahldraht
- MATERIAL DER LAUFENDEN TAKELAGE: Geflochtene Leine
- REFFEN DES HAUPTSEILS: Slab-Reffung
- HEADSAIL ROLLER FURLING: Profurl Titanium
- GENOA-WINCHEN: (2) Lewmar 54, 2 Geschwindigkeiten, selbstholend
- HAUPTHALSEWINDEN: (2) Lewmar 46, 2 Geschwindigkeiten, selbstholend
- HAUPTWINDE: Ja
- SONSTIGE WINCHELN: Traveler (1) Lewmar 14, 1 Geschwindigkeit, selbstholend, Davits
- FRISCHWASSERPUMPE: Jabsco Parmax 3.5gal/ min mit Akkutank
- COOKER TYP: Force 10, 3-Brenner
- SPÜLE: (1) Doppelwaschbecken in der Kombüse
- DUSCHEN: (4) plus Heckdusche
- HANDWASCHEN: (4) plus Besatzung
- POLSTERMÖBEL/FARBGEBUNG: Cremefarbenes Naugahyde im Salon und gestreifte Baumwollbezüge in den Kabinen
- INNENAUSBAU/HOLZART: Laminiertes Marinelaminat
- SPANNUNG: 12V
- STROMKREIS: 110V
- HAUSBATTERIEN: (4)
- MOTORBATTERIEN: (2)
- ALTERNATOR: Standard
- LENKANLAGE: Rad
- AUSSENBAUMOTOR: Ja, gebraucht, wie besehen
- DINGHY: Gebraucht, wie besehen, kein Titel
- WARPS: Ja
- FENDER: Ja
- COCKPIT-KÜHLUNG: Ja
- ICEMAKER: Uline mit Filter
- WINDLASS: Quick 1000W – 12V Elektrisch
- HAUPTANKER:
- SEKUNDÄRER ANKER:
- SIRIUS XM-WETTER-Empfänger mit Antenne:
- IRIDIUM GO mit SEATALK NETZWERK KABEL:
- UNTERWASSERSCHEINWERFER:
Abdeckungen
Deckausstattung
Elektrische Ausstattung
Elektronik
Innenausstattung
Segel
Takelage
Motor 1
Motor 2
Unterkünfte
Messungen
Tanks
Das Unternehmen bietet diese Yacht mit allen Details nach Treu und Glauben an, übernimmt aber keine Haftung oder Gewährleistung für den tatsächlichen Zustand der Yacht. Jeder Käufer sollte einen Gutachter beauftragen, der die Yacht im Detail überprüft und für den Käufer validiert. Kurzfristige Änderungen, Irrtum und Zwischenverkauf sind vorbehalten.