2014 Leopard 48 Brunswick, Vereinigte Staaten von Amerika

2014 Leopard 48 „La Vida Shred“

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Umfassend modernisiert | Netzunabhängig | Aus den USA importiert

Früher hieß sie SV Exodus, und wir sind fast drei Jahre lang gemeinsam mit ihren früheren Eigentümern gesegelt. Als es für sie an der Zeit war, das Boot zu verkaufen, haben wir die Exodus ihrer nächsten Familie vorgestellt, die sie seit Mai 2024 als „La Vida Shred“ segelt. Wir haben gemeinsam mit ihr Ankerplätze, Törns und Tausende von Seemeilen zurückgelegt. Unglaubliche Erinnerungen und ein unglaubliches Boot!

Die „Shred“ verfügt über alle Modernisierungen und Ausstattungsmerkmale, die sich eine Familie, die auf einem Boot lebt, von einem modernen Kreuzfahrtkatamaran wünscht. Dies ist kein Projektboot … sie ist eine perfekt abgestimmte, netzunabhängige Plattform mit vollständiger Energieautarkie, die mit dem komplett modernisierten elektrischen System beginnt. Sie bietet den dauerhaften Komfort eines Wassermachers, einer Waschmaschine und einer vollelektrischen Kombüse. Sie verfügt über den Allwetterschutz eines neu eingebauten, vollständigen Cockpit- und Steuerstandüberdachs. 

Die besten Boote sind diejenigen, auf denen aktiv gelebt und die kontinuierlich gewartet wurden – und genau das trifft auf die „Shred“ zu. Unmengen an Ersatzteilen, Ausweichmöglichkeiten und Redundanzen. Die „Shred“ liegt verkehrsgünstig an einem Steg, eine Stunde vom Flughafen Savannah, GA, entfernt und kann jederzeit besichtigt werden! Die Verkäufer sind motiviert, eine neue Familie für die „Shred“ zu finden, und werden alle angemessenen Angebote prüfen. 


HIGHLIGHTS FÜR KREUZFAHRTEN UND DAS LEBEN AN BORD

✓ 2160-W-Solaranlage

✓ 1.200-Ah-Lithium-Hausbatteriebank

✓ 3.000-W-Wechselrichter, verkabelt für den Betrieb der Klimaanlage

✓ SeaWater Pro 40 GPH Wassermacher

✓ Vollständige Überdachung von Steuerstand und Achtercockpit

✓ Vollelektrische Kombüse

✓ Klimaanlage

✓ 9-kW-Generator von Northern Lights (wenige Betriebsstunden)

✓ Splendide-Waschmaschine

✓ Inklusive 12-V-Kühl-/Gefriertruhe

✓ Yanmar SD60-Saildrives

✓ Oxley Levante-Vorwindsegel

✓ Highfield-Beiboot mit Steuerpult


Außenbereich & Deck

Die Leopard 48 hat sich den Ruf als einer der ausgewogensten Kreuzfahrtkatamarane aller Zeiten erworben. Sie verbindet hervorragende Segeleigenschaften mit den geräumigen Unterkünften, für die Leopards bekannt sind, und eignet sich somit gleichermaßen für Ozeanüberquerungen wie als komfortables Ganzjahresheim.

Da wir bereits Tausende von Meilen mit genau diesem Boot gesegelt sind, können wir mit Sicherheit sagen, dass sie hält, was sie verspricht. Ihre lange Wasserlinie und das effiziente, ausgestellte Rumpfdesign ermöglichen ihr für einen Serien-Kreuzfahrtkatamaran bemerkenswert gute Segeleigenschaften, während der geschützte Steuerstand, das großzügige Cockpit, die breiten Seitendecks und das charakteristische vordere Cockpit die Bewegung an Bord sowohl während der Fahrt als auch vor Anker komfortabel machen. Das vordere Cockpit ist eines der beliebtesten Merkmale der Leopard-Modelle. Es bildet einen schattigen Außenbereich mit direktem Zugang vom Salon aus, der sich perfekt eignet, um vor Anker die Brise zu genießen oder während der Fahrt Wache zu halten. Der heimliche Held ihres Designs ist die Vordertür … nicht nur wegen des Zugangs zum vorderen Cockpit, sondern auch wegen der unglaublichen Menge an Luft, die durch sie hindurchströmt und sowohl den Salon als auch das hintere Cockpit kühlt. Wir waren schon auf vielen Leopards mit ihrer charakteristischen Vordertür und sagen beim Verlassen immer: „Hast du gespürt, wie viel Luft durch die Vordertür strömte!?“

Die Vollsteuerkonsole und die Cockpitüberdachung (neu ab 2025) erweitern den nutzbaren Wohnraum des Bootes erheblich und bieten hervorragenden Schutz vor Sonne, Regen, Wind und kühleren Temperaturen, sowohl während der Fahrt als auch vor Anker. Ganz gleich, ob Sie Ihren Morgenkaffee genießen, Freunde bewirten oder eine Nachtfahrt unternehmen – dies ist eine jener Verbesserungen, die Sie jeden einzelnen Tag zu schätzen wissen werden. Dies ist ein Boot, das sowohl bei Langstreckenfahrten als auch beim Wohnkomfort an Bord wirklich herausragend ist.

Salon & Kombüse

Der Salon an Bord der „Shred“ wirkt hell, offen und unglaublich funktional. Große Fenster sorgen für hervorragende Sichtverhältnisse, während die überdimensionale U-förmige Sitzgruppe einen natürlichen Treffpunkt für Mahlzeiten, Filmabende oder zum Entspannen nach einem Tag auf dem Wasser bildet.

Die individuell umgebaute, vollelektrische Kombüse ist eines unserer Lieblingsmerkmale an Bord. Wunderschöne Arbeitsplatten aus Stein, eine Rückwand aus Glasfliesen, ein ausklappbarer Wasserhahn im Wohnstil, ein übergroßes Doppelspülbecken mit Abtropffläche, kürzlich ausgetauschte Kühl- und Gefrierschränke, ein Induktionskochfeld, ein Elektrobackofen und versteckter Stauraum unter der hydraulisch anhebbaren Arbeitsplatte sorgen dafür, dass sich dieser Raum viel mehr wie ein modernes Zuhause anfühlt als wie eine typische Bootsküche. Das Kochen mit Induktion hält zudem die Hitze aus der Kabine fern und nutzt gleichzeitig das robuste Solar- und Lithium-Stromsystem des Bootes voll aus.

Unterkünfte & Komfort

Die „Shred“ verfügt über eine familienfreundliche Aufteilung mit vier Kabinen und vier Sanitäranlagen und bietet außergewöhnliche Flexibilität, egal ob Sie als Familie unterwegs sind, Gäste beherbergen oder vom Boot aus im Homeoffice arbeiten. Die vordere Kabine an Steuerbord wurde durchdacht umgestaltet und mit einer verkürzten Koje versehen, um einen vielseitigen Wohnraum zu schaffen. Sie bietet bequemen Zugang zur Splendide-Waschmaschine, zusätzlichen Stauraum, Platz für einen Dometic-Kühl-/Gefrierschrank im Kistenformat und verfügt dennoch über eine Koje, die groß genug für ein Kind ist und über eine eingebaute Couch verfügt. Die Koje lässt sich bei Bedarf sogar auf etwa 5 Fuß verlängern. Das ist eine clevere Raumnutzung, die sich problemlos an die nächsten Bedürfnisse von Shreds Familie anpassen lässt. Ein weiterer Pluspunkt von Shreds Grundriss ist die Crew-Kabine mit Matratze im Backbord-Vordeck, die über eine Zugangstür im vorderen Backbord-Schlafzimmer erreichbar ist. Diese könnte problemlos als Unterkunft für eine weitere Person oder als Gästezimmer genutzt werden.

Was wir besonders schätzen, ist die Vielzahl an separaten Aufenthaltsbereichen, die Leopard in die 48 integriert hat. Zwischen dem riesigen Achtercockpit, dem geräumigen Salon, dem schattigen Vordercockpit und den vier privaten Kabinen hat jeder einen Ort, an dem er sich mit anderen treffen – oder sich für ein wenig Ruhe zurückziehen – kann. Drei Dometic-Klimaanlagen mit 16.000 BTU und Umkehrzyklus sorgen für ein angenehmes Raumklima, egal ob Sie der Sommerhitze entfliehen oder an kühleren Abenden die Kälte vertreiben möchten. Wenn man ganzjährig an Bord lebt, machen sowohl mehrere Wohnbereiche als auch eine zuverlässige Klimaregelung den entscheidenden Unterschied aus. Ein Pluspunkt: In drei der Kabinen sind bereits Smart-TVs fest installiert!

Motoren & Technik

Ein Blick auf die Motoren und den Generator genügt, um sich ein Bild zu machen. Beide Maschinenräume sind sauber, trocken und korrosionsfrei … das beste Zeichen dafür, wie gut das Schiff über die Jahre gepflegt wurde. Dies ist ein vom Eigner geliebtes Kreuzfahrtschiff, kein vernachlässigtes Schiff, bei dem Wartungsarbeiten jahrelang aufgeschoben wurden. Öl und Filter wurden alle 200 Stunden gewechselt (50 Stunden früher als von Yanmar empfohlen), und routinemäßige Wartungsarbeiten wurden stets proaktiv statt reaktiv durchgeführt.

Ein weiterer großer Pluspunkt an Bord der „Shred“ ist ihre Motor- und Saildrive-Ausstattung. Angetrieben wird sie von den bewährten Yanmar 4JH5E-Motoren mit 54 HP, die in der gesamten Kreuzfahrt-Community für ihre Zuverlässigkeit, Kraftstoffeffizienz und unkomplizierte Wartung hoch geschätzt werden. Diese Motoren sind dafür bekannt, bei ordnungsgemäßer Wartung routinemäßig viele Tausend Betriebsstunden zu leisten, und im Gegensatz zu vielen neueren Common-Rail-Motoren sind sie mechanisch einfacher aufgebaut und weisen weniger elektronische Systeme auf, bei denen Fehlerbehebungen erforderlich sind … etwas, das viele Langzeitsegler zu schätzen wissen, wenn sie weit entfernt von Yanmar-Servicezentren sind.

Ebenso wichtig ist, dass die Motoren mit den weiterentwickelten Yanmar SD60-Saildrives kombiniert sind. Der SD60 wurde als Nachfolger des SD50 entwickelt und verfügt über eine neu gestaltete Lamellenkupplung sowie mehrere interne Verbesserungen gegenüber der Vorgängergeneration. Für viele Käufer gilt der SD60 als der begehrtere Saildrive, da er die bekannten Verschleißprobleme behebt, die mit der Kegelkupplung des früheren SD50-Designs verbunden waren. Das ist eine Aufrüstung und ein wartungsintensiver Bestandteil weniger, um den sich der nächste Eigner Gedanken machen muss!

Der 9-kW-Generator von Northern Lights hat etwa 3.700 Betriebsstunden und wurde nach denselben hohen Standards gewartet wie die Motoren. Seine relativ geringe Betriebsstundenzahl zeugt von der verbesserten elektrischen Anlage. Die Kombination aus Solarenergie, Lithium-Batterien und Wechselrichter reduziert die Abhängigkeit vom Generator drastisch und verwandelt ihn von einem unverzichtbaren Gerät in eine intelligente Redundanzebene.

Netzunabhängiges Stromversorgungssystem 
Dieses Schiff ist vollständig netzunabhängig und wird durch eine erstklassige Ausstattung mit Victron-Hardware sowie branchenführenden Komponenten betrieben. Es ist mit einer 2.160-W-Solaranlage ausgestattet, die eine leistungsstarke 1.200-Ah-Lithium-Batteriebank speist. Gelegentliche Engpässe bei der Solarstromversorgung an bewölkten Tagen werden schnell durch den leistungsstarken und zuverlässigen 9-kW-Generator von Northern Lights ausgeglichen.

Das Herzstück des Systems bildet ein leistungsstarker 3-kW-Wechselrichter von Xantrex, der alle Bordsysteme nahtlos mit Strom versorgt. Das gesamte Boot ist so verkabelt, dass es auf Wunsch ausschließlich über den Wechselrichter betrieben werden kann – einschließlich Klimaanlage, Waschmaschine, SeaWater Pro 40 GPH-Wassermacher, Warmwasserbereiter, Induktionskochfeld, Elektrobackofen und vielem mehr. In vielen Situationen auf See wird Landstrom eher zu einer Annehmlichkeit als zu einer Notwendigkeit. Sie werden feststellen, dass die Betriebsstunden des Generators dank dieser leistungsstarken Anlage im Jahresverlauf äußerst gering sind.

Elektronik & Instrumente
Die Raymarine-Elektronikausstattung wurde 2022 komplett modernisiert und umfasst zwei Axiom-Multifunktionsdisplays am Steuerstand für hervorragende Sichtbarkeit während der Fahrt. Der derzeitige Eigner nutzt gerne einen Bildschirm für das Radar und den anderen für die Seekarten. Ganz gleich, ob Sie Küstenkreuzfahrten unternehmen oder Hochseeüberfahrten planen – die „Shred“ ist mit der modernen Navigationselektronik ausgestattet, die Sie von einem ernstzunehmenden Kreuzfahrtschiff erwarten.(Vollständige Liste der Instrumente in der Ausstattungsliste)

Segel & Takelage
Die Segelleistung ist eine der herausragenden Eigenschaften der „Shred“, und ihr Segelbestand spiegelt dies wider. Das Großsegel und die Genua wurden 2022 ersetzt, die gesamte laufende Takelage wurde 2024 erneuert und 2025 wurde ein neues Großfall installiert. Der aktuelle Segelbestand befindet sich in ausgezeichnetem Zustand mit klarer Form, ohne erkennbare Dehnung und ohne Durchhänge … bereit, vom ersten Tag an genossen zu werden.

Eine Sache, die Leopard absolut richtig gemacht hat, ist die Segelbedienung. Das gesamte Hauptlaufwerk ist nach achtern zum Steuerstand geführt, sodass Sie die Segel von einem geschützten Standort aus setzen, reffen, trimmen und einholen können. Ganz gleich, ob Sie mit kleiner Besatzung oder mit der Familie an Bord segeln – die Möglichkeit, die Segel zu bedienen, ohne den Steuerstand zu verlassen, ist eine jener Eigenschaften, die Sie jedes Mal zu schätzen wissen werden, wenn das Wetter umschlägt.

Die „Shred“ ist zudem mit einem Oxley Levante-Vorwindsegel ausgestattet, das Fahrten bei leichtem Wind und vor dem Wind deutlich angenehmer macht und gleichzeitig den Einsatz des Motors reduziert. Was die stehende Takelage betrifft, wurde der derzeitige Eigner vom Vorbesitzer darüber informiert, dass, als die „Shred“ im Jahr 2021 aus dem Charterbetrieb mit Besatzung genommen wurde, ihre ursprüngliche stehende Takelage durch die Takelage einer Leopard 48 aus dem Jahr 2017 ersetzt wurde, die das Charterunternehmen aus dem Dienst genommen hatte. Obwohl diese Information nicht unabhängig überprüft wurde, hat sich die Takelage während der gesamten Zeit unter dem derzeitigen Eigentümer bewährt und befindet sich in einem guten Betriebszustand. Wie bei jeder Kreuzfahrtyacht empfehlen wir Käufern, im Rahmen ihrer üblichen Sorgfaltspflicht eine eigene Begutachtung der Takelage vorzunehmen.

Beiboot & Außenborder

Im Lieferumfang enthalten ist ein Highfield CL360 RIB mit Konsole, angetrieben von einem Yamaha-Außenbordmotor mit 25 HP … eine ideale Kombination für Erkundungstouren, den Einkauf von Proviant, Abenteuer oder den schnellen Landgang. Zu den kürzlich durchgeführten Modernisierungen gehören ein neuer Propeller, eine neue Racor-Kraftstofffilterbaugruppe und maßgefertigte Beiboot-Schutzhüllen.

Gesamtzustand
Die „Shred“ präsentiert sich in außergewöhnlich gutem Zustand und spiegelt die Sorgfalt wider, mit der sie ihr ganzes Leben lang gepflegt wurde. Die Rümpfe, Decks, der Gelcoat, die Decksbeschläge und die Takelage sind insgesamt in ausgezeichnetem Zustand. Wie bei jeder ordnungsgemäß genutzten Kreuzfahrtyacht finden sich einige normale optische Gebrauchsspuren, doch Gelcoat-Haarrisse und oberflächliche Spannungsrisse sind im Vergleich zu dem, was wir bei diesem Alter erwarten würden, sehr gering. 

Im Innenraum sind die Einbauten, der Bodenbelag, die Polster und die Wohnbereiche alle in sehr gutem Zustand und sorgen für ein helles, gepflegtes Ambiente im gesamten Boot. Eines der ersten Dinge, die uns beim Betreten des Bootes auffielen, war einfach, wie gut sie sich präsentiert. Sie ist ein großartiges Beispiel dafür, wie gut diese Boote altern können, wenn sie konsequent gepflegt wurden.

Wenn wir ganz genau hinschauen, würden wir sagen, dass die Kissen im hinteren Cockpit langsam Altersspuren zeigen und irgendwann ausgetauscht werden könnten, um das Cockpit wieder aufzufrischen. Sie sind nach wie vor voll funktionsfähig und weisen keine Risse oder Löcher auf, zeigen jedoch einige Verwitterungsspuren und Verfärbungen durch die tropische Sonne. Abgesehen davon werden Sie feststellen, dass die „Shred“ genau so aussieht, wie sie auf den Fotos präsentiert wird … wunderschön und unglaublich gut gepflegt!

Standort und Maklerdaten

„Shred“ liegt in einem Yachthafen in Brunswick, Georgia. Für die Anreise stehen zwei hervorragende Flughäfen zur Auswahl. JAX ist etwa eine Autostunde von Brunswick entfernt, SAV eine Stunde und 15 Minuten. Bitte kontaktieren Sie uns, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. 

„Shred“ wird von The Cruisers Company angeboten, einem Maklerunternehmen für Kreuzfahrtyachten, das auf den Tausenden von Meilen basiert, die wir mit unseren Familien gesegelt sind – damit wir auch Ihrer Familie helfen können! Wir sind darauf spezialisiert, Käufern und Verkäufern eigentümergeführte und -gewartete, kreuzfahrtbereite Boote zu vermitteln. Wir sind das Makler-Ehepaar Brandon & Amber und sind vier Jahre lang als sechsköpfige Familie an Bord unseres eigenen Katamarans gesegelt. Daher können wir Ihnen umfassende Erfahrungen aus erster Hand über Kreuzfahrtyachten und das Leben an Bord bieten … wir haben jede Meile selbst erlebt!

AUSSTATTUNGSVERBESSERUNGEN & WESENTLICHE WARTUNGSARBEITEN

2022

• Komplette Modernisierung der Elektronik

• Raymarine Axiom-Navigationssystem

• Komplette Überholung der Durchführungen

• Neue Segel

• Vorwindsegel hinzugefügt

• Maßgefertigte Arbeitsplatten

2023

• Yanmar-Motorlager ausgetauscht

• Überholung und Modernisierung der Solaranlage und der Elektrik

• Alle Kühlanlagen ersetzt

2024

• Juni – Neue Lauftakelage

• September – Neue Raymarine-Windfahne

• Oktober – Neue Seewasserpumpe für den Generator

• Oktober – Neuer Starter für den Steuerbordmotor (Ersatzteil an Bord)

• November – Neue Splendide-Waschmaschine

2025

• Januar – Neue Racor-Kraftstofffilterbaugruppe für das Beiboot

• März – Neues Großsegel

• März – Neue SeaWater Pro-Membranen

• März – Neue Sitzpolster für den Innenraum

• März – Neue Verdeckplane

• März – Neue Beinschützer für das Beiboot

• März – Neuer Victron SmartShunt

• März – Neue Genua-Wagen (Backbord & Steuerbord)

• April – Sechs neue Victron MPPT-Laderegler

• August – Neue Lewmar CPX4-Ankerwinde

• September – Neue Wasserpumpe für den Steuerbordmotor (Ersatzteil an Bord)

• Oktober – Neue Fender und Festmacherleinen
• November – Rettungsinsel neu zertifiziert

2026

• Januar – Neue Ruderlager (Backbord & Steuerbord)

• März – Neue SeaWater Pro-Druckpumpe

• März – Neues SeaWater Pro-Bedienfeld

• Juni – Neuer Beiboot-Propeller

• Juni – Neue Starterbatterie für den Backbordmotor


Vollständige Spezifikationen/Ausstattungsliste

Boot

• Modell: Leopard 48
• Baujahr: 2014
• Name: La Vida Shred
• Aufteilung: 4 Kabinen / 4 Badezimmer
• Flagge: USA
  
  


Abmessungen

• Länge über alles: 48′ 5″ / 14,75 m
• Breite: 25′ 1″ / 7,64 m
• Tiefgang: 4′ 10″ / 1,47 m
• Durchfahrtshöhe: ca. 74′ 2″ / 22,6 m
• Verdrängung: ca. 37.480 lbs / 17.000 kg
  
  


Tankkapazität

• Frischwasser: 206 gal / 780 l
• Treibstoff: 185 gal / 700 l

  
  

Innenausstattung & Komfort

• Eigentümerlayout mit 4 Kabinen / 4 Badezimmern
• Individuell umgebaute, vollelektrische Kombüse
• Corian-Arbeitsplatten
• Fliesen-Spritzschutz
• Ausziehbare Armatur im Wohnbereich
• Überdimensionierte Spüle mit separatem Abtropfbecken
• Induktionskochfeld mit 2 Kochfeldern
• Elektrobackofen und Mikrowelle
• Küchenarbeitsplatte mit hydraulischem Hebemechanismus und verstecktem Stauraum
• Kühlsystem kürzlich erneuert
• Splendide-Waschmaschine
• 4 Smart-TVs (1 im Salon und 3 in den Kabinen)
• Igloo-Kühl-/Gefrierkombination im Kistenformat inklusive
• Innenpolster erneuert
• Überdimensionierte U-förmige Salon-Sitzgruppe
• Drei Dometic-Klimaanlagen mit Umkehrzyklus
  • 2 × 12.000 BTU
  • 1 × 16.000 BTU

    
    

Mechanik

• Zwei Yanmar 4JH5E-Dieselmotoren mit 54 HP
• Ca. 4.521 Betriebsstunden (Backbord)
• ca. 4.544 Betriebsstunden (Steuerbord)
• Öl- und Filterwechsel alle 200 Stunden
• Yanmar SD60 Saildrives
• Northern Lights 9-kW-Generator (ca. 3.689 Betriebsstunden)
• Ersatz-Anlasser an Bord
• Ersatz-Motorwasserpumpe an Bord

  
  

Elektrische Anlagen

• 2.160-W-Solaranlage
• 1.200 Ah Li-Time-Lithium-Hausbatteriebank
• Xantrex Freedom XC Pro 3000 Wechselrichter/Ladegerät
• Sechs Victron MPPT-Laderegler
• Victron SmartShunt Bluetooth-Batteriemonitor
• Das gesamte Schiff ist für den Betrieb über den Wechselrichter verkabelt, einschließlich der Klimaanlage
• 120 V / 60 Hz US-Stromversorgung

  
  

Wasser & Sanitär

• SeaWater Pro 40 GPH Wassermacher
• 4 x Jabsco Quiet Flush elektrische Toiletten
• Jabsco Par-Max-Hauswasserpumpe
• Komplette Überholung der Durchführungen
• Frischwasserkapazität: 206 gal / 780 l
• Dusche mit Zuckerschaufel an Backbord
• Warmwasserbereiter

  
  

Elektronik & Navigation

• Raymarine Axiom 12 RV Multifunktionsdisplay
• Raymarine Axiom 9 RV Multifunktionsdisplay
• Zwei Navigationsdisplays am Steuerstand
• Raymarine Quantum 2 Doppler-Radar
• Raymarine EV-1 Kurscomputer
• Raymarine ACU-400 Autopilot-Stellantrieb
• Raymarine p70s Autopilot-Steuergerät
• Raymarine i60 Windmessgerät
• Raymarine i50 Tridata-Instrument
• Raymarine ITC-5 Konverter
• Raymarine SeaTalkNG-Konverter

  
  

Segel & Takelage

• Dacron-Großsegel mit vollem Ausleger
• Genua
• Oxley Levante-Vorwindsegel
• Laufendes Takelage nach achtern zum geschützten Steuerstand geführt
• Die Geschichte der stehenden Takelage ist in der Schiffsübersicht beschrieben

  
  

Deck

• Charakteristisches Leopard-Vordercockpit
• Vollständige Steuerhausüberdachung
• Vollständige Überdachung des hinteren Cockpits

• Ankerausrüstung
• Lewmar-Edelstahlanker (65 lb)
• 300 ft 3/8″-Ankerkette
• Lewmar CPX4 Ankerwinde

  
  

Beiboot & Sicherheit

• Highfield CL360 RIB mit Konsole
• Yamaha 25-PS-Außenbordmotor
• Maßgefertigte Beiboot-Schutzhüllen
• 8-Personen-Rettungsinsel (erneut zertifiziert bis 11/2028)
• 4 aufblasbare West Marine Offshore-Rettungswesten mit Sicherheitsleinen (Wert ca. 1.200 $)
• 4x ACR ResQLink 400 Personenortungssender (Wert ca. 1.600 $)
• Feuerlöscher, Leuchtraketen und weitere Sicherheitsausrüstung


Enthaltene Extras

• Angel- und Speerfischausrüstung (auf dem Foto im hinteren Cockpit aufgehängt)
• Umfangreicher Ersatzteilbestand an Bord im Wert von mehreren Tausend $$$
• Ersatz-Anlasser
• Ersatz-Starterbatterie
• Ersatz-Wasserpumpe für den Motor
• Ersatz-Bilgenpumpen und Schwimmerschalter
• Elektrische Komponenten
• Motoröl- und Kraftstofffilter
• Wassermacher-Filter
• Schläuche, Armaturen und Ersatzteile
• Und vieles mehr!