2006 Leopard 43 St Petersburg, Vereinigte Staaten von Amerika

2006 Leopard 43 „Hippocampus“ in St. Petersburg, Florida – US-Einfuhrzölle bezahlt

Zwei Beta Marine-Dieselmotoren mit je 40 PS und weniger als 200 Betriebsstunden

So lautet die Überschrift.

Während die meisten Leopard 43, die heute auf dem Markt sind, noch mit ihren Originalmotoren mit 4.000 bis über 7.000 Betriebsstunden ausgestattet sind, hat die „Hippocampus“ bereits eine der bedeutendsten und kostspieligsten Modernisierungen durchlaufen, mit denen ein Eigner eines Kreuzfahrtkatamarans jemals konfrontiert wird: eine komplette Motorüberholung mit zwei Beta Marine 40hp-Dieselmotoren. Für viele Käufer stellt der Motorwechsel eine der größten zukünftigen Ausgaben dar, die auf sie zukommen. Auf der „Hippocampus“ ist dieses Projekt bereits abgeschlossen. Und die Motoren sind nur der Anfang.

In den vergangenen Jahren haben die derzeitigen Eigner weit über 200.000 Dollar in die Aufrüstung, Modernisierung und Optimierung praktisch aller wichtigen Bordsysteme investiert. Im Gegensatz zu vielen Kreuzfahrtkatamaranen, bei denen nur ein oder zwei Bereiche modernisiert werden, profitiert die „Hippocampus“ von systematischen Verbesserungen in den Bereichen Antrieb, Takelage, Elektrik, Solaranlage, Ladesysteme, Kühlung, Klimatisierung, Kraftstoffsysteme, Segel, Ankersysteme und Wohnkomfort.

Das Ergebnis ist eine bewährte Leopard-43-Plattform, bei der die kostspieligen Projekte bereits abgeschlossen sind.

Als zusätzlichen Bonus verfügt die „Hippocampus“ über ein hochwertiges, in Florida registriertes OC330-Segelbeiboot-Paket aus Vollcarbon. Im Gegensatz zu den auf Kreuzfahrtkatamaranen üblicherweise anzutreffenden Schlauchbooten ist der OC330 ein leistungsstarkes, starres Segel-Beiboot, komplett mit Mast, Segel, Schwert, Ruder und einem 15-hp-Tohatsu-Außenbordmotor. Mit einem ungefähren Wiederbeschaffungswert von 23.000 US-Dollar stellt er eine bedeutende Bereicherung des Törnpakets des Schiffes dar.

Warum die Leopard 43?

Die von Robertson & Caine in Kapstadt, Südafrika, gebaute und von Simonis Voogd entworfene Leopard 43 hat sich einen Ruf als einer der erfolgreichsten Kreuzfahrtkatamarane aller Zeiten erworben.

Die Leopard 43 vereint hervorragende Segeleigenschaften, eine beeindruckende Nutzlastkapazität, praktischen Zugang zu den Systemen und eine großzügige Eignerkabine, was das Modell bei Langzeitbewohnern und Langstreckenseglern nach wie vor sehr begehrt macht.

Das Antriebssystem mit Wellenantrieb ist nach wie vor eine der größten Stärken des Modells und bietet einen leichteren Wartungszugang sowie langfristige Zuverlässigkeit im Vergleich zu vielen Alternativen mit Saildrive-Antrieb. 

Hunderte von Leopard 43 haben Ozeane überquert, die Welt umsegelt und dienten als ständiges Zuhause für segelnde Familien auf der ganzen Welt. Ihr Ruf für Langlebigkeit, Einfachheit und Komfort beim Leben an Bord ist nach wie vor einer der besten auf dem Markt für Kreuzfahrtkatamarane.

Ein bewährtes Wohnboot

Für unsere Familie war die „Hippocampus“ viel mehr als nur ein Boot.

Meine Frau, unsere beiden Söhne und ich haben in den letzten fünf Jahren ganzjährig an Bord gelebt. In dieser Zeit war sie unser Zuhause, unsere Abenteuerplattform und der Mittelpunkt unzähliger Familienerinnerungen.

Da wir ganzjährig an Bord lebten, wurden Modernisierungen eher aus praktischen Gründen als im Hinblick auf den Wiederverkaufswert vorgenommen.

Die elektrische Anlage wurde so ausgelegt, dass die Laufzeit des Generators auf ein Minimum reduziert wird.

Die Solaranlage wurde erweitert, um längere Zeiträume vor Anker zu ermöglichen.

Das Ladesystem wurde so konzipiert, dass die Batterien während der Fahrt schnell wieder aufgeladen werden können.

Die Komfortsysteme wurden verbessert.

Die Segelbedienung wurde vereinfacht.

Stauraum und Funktionalität wurden verbessert.

Jede wesentliche Verbesserung wurde mit Blick auf den langfristigen Besitz und den realen Segeleinsatz vorgenommen.

Die Gelegenheit

Die „Hippocampus“ ist nicht die günstigste Leopard 43 auf dem Markt.

Sie dürfte jedoch durchaus zu den kostengünstigsten Leopard 43 gehören, die man besitzen kann.

Ein Käufer, der eine typische Leopard 43 erwirbt, könnte schon bald mit einem Motorwechsel, dem Austausch der Takelage, dem Austausch des Kraftstofftanks, der Modernisierung der Elektrik, der Installation einer Solaranlage, Arbeiten an der Kühlanlage, der Modernisierung der Klimaanlage, der Erneuerung der Fensterdichtungen und zahlreichen anderen größeren Ausgaben konfrontiert sein.

Auf der „Hippocampus“ sind diese Arbeiten bereits abgeschlossen.

Der nächste Eigner profitiert von einer bewährten Hochseeyacht, gepaart mit modernen Systemen, einer modernisierten Infrastruktur und einem der wichtigsten Alleinstellungsmerkmale auf diesem Markt: zwei fast neuwertige Dieselmotoren.

Nach fünf wundervollen Jahren an Bord ist unsere wachsende Familie einfach an einem Punkt angelangt, an dem wir mehr Platz benötigen, weshalb wir auf eine größere Leopard 48 umsteigen.

Nun ist die „Hippocampus“ bereit für ihr nächstes Abenteuer.

Sie liegt in St. Petersburg, Florida, und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.