2018 ROBERTSON AND CAINE LEOPARD 43 POWERCAT – Sea La Vie
BEMERKUNGEN DES HERSTELLERS: Die Leopard 43 PC repräsentiert den großen Fortschritt von Leopard Catamarans auf dem Markt der Power-Katamarane. Die Leistung dieser Yacht ist auf höchstem Niveau und ihr Design ist unübertroffen. Die erstaunliche Erfahrung, die die Leopard 43 PC bieten kann, wird durch ihre Konstruktion, ihr Design, ihre Ästhetik und ihre Fähigkeiten noch verstärkt. Dieser moderne Katamaran ist wirtschaftlich, leicht zu handhaben und geräumig. Das neue Rumpfdesign erhöht die Geschwindigkeit und Agilität des Rumpfes. Genießen Sie den Sonnenaufgang und die Sonnenuntergänge auf der Flybridge oder im hinteren Cockpit.
Der vergrößerte Wohnbereich im Innen- und Außenbereich sorgt für eine gesellige Atmosphäre, und das funktionelle Design macht sie äußerst benutzerfreundlich. Ob beim Überqueren von Ozeanen, vor Anker oder auf dem Deck, dieses Boot wird Sie nicht enttäuschen. Das abgestufte Rumpfdesign bietet 27% mehr Innenvolumen als ihre Vorgängerin oberhalb der Wasserlinie, was eine geräumige Unterbringung in den Rümpfen ermöglicht, ohne die Leistung der Yacht zu beeinträchtigen.
Die schmaleren Rümpfe und die geringere benetzte Oberfläche unterhalb der Wasserlinie ermöglichen es dem Boot, eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 23+ Knoten (27 MPH) zu erreichen und die außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz im Einklang mit der Marke beizubehalten. Die große Fly-Bridge bietet einen 360-Grad-Blick und macht die Navigation einfach und sicher. Das neue Innenlayout mit der Kombüse im vorderen Bereich und dem nach vorne gerichteten Tisch und der Sitzgruppe im hinteren Bereich. Der Steuerbordrumpf ist ganz der Eignersuite gewidmet, mit einer geräumigen Eignerkabine und einem eigenen Bad mit großer separater Dusche im vorderen Teil des Rumpfes. Die hellblonde Innenausstattung zeigt sich im ganzen Boot, auch in den Gästekabinen, was das Gefühl von viel Platz noch verstärkt.
BROKER REMARKS: SEA LA VIE ist in guter Form und ein junges Modell zu suchen. Niedrige Stunden und Nutzung durch Covid langsameren Zeiten und keine Sturm Geschichte. 3-Kabinen-Eigner-Version, später spezifiziert aufgerüstet mit Yanmar 3208LV’s.
VERFÜGBARKEIT: Diese Yacht wird ihre Phase aus der Flotte im Mai in St. Lucia zu beenden und wird bereit sein, weg zu segeln.
Spezifikation
KONSTRUKTION
- RUMPFKONSTRUKTION: Balsa-Sandwich/Polyester – Targa-Flügel: Hochtemperatur-Vinylesterharz.
- RUDER-TYP: Ausbalancierte Spatenruder; Ruderschaft aus rostfreiem Stahl; BT-Marine-Lager mit Glasfaser-Ruderrohr; hydraulische Steueranlage mit kippbarem Steuerrad.
- KEL-TYP: Katamaran
- WO GEBRAUCHT: Kapstadt, Südafrika
- LOA: 42 Fuß 8 Zoll / 13,045 m
- LWL: 40 Fuß 10 Zoll / 12,222 m
- BEAM: 22 ft 1 inch / 6. 73m
MOTOREN UND STEUERUNGEN
- MOTOREN: Yanmar 8LV320 (320 PS)
- MOTOR 1 WURDE ZULETZT GEWARTET: Evert zwei Wochen
- MOTOR 1 LAUFSTUNDEN/DATUM: 1777 @ Mai 2023.
- MOTOR 2 LAUFSTUNDEN/DATUM: 1757 @ Mai 2023.
- GETRIEBE: KMH50A
- STEUERUNGEN: Elektronische Doppelhebeldrosselklappe / Schalthebel; schalldämpfende Paneele im Maschinenraum
- KÜHLUNGSSYSTEM: (2) Abgaskühlwasser-Temperatursensoren mit akustischen Alarmen am Steuerstand; (2) Kühlwasser-Einlasssiebe
INNENAUSSTATTUNG
- GEBLÄSE: (2) Maschinenraum-Lüftungsgebläse und -Leitungen; (2) Lüftungsgebläse im Salon; (3) bei Dreikabinenanordnung – (5) insgesamt.
- USB-ANSCHLÜSSE: (1) Doppel-USB-Schaltsteckdose an der Schalttafel; (2) Doppel-USB-Steckdose am Kartentisch; Doppel-USB-Steckdosen in den Kabinen
- Jalousien: Innenjalousien im Salon – Vorder- und Seitenfenster
- KONTROLLEN AN DER NAV-STATION: Nein
- FRISCHWASSERDRUCK; (2) Wassertanks, 206 US Gal / 780 Liter Gesamtkapazität; (1) Frischwasserdruckpumpe mit 3,5 GPM; (1) 1 Liter Pufferspeicher; (2) Warmwasserspeicher mit 12 US Gal / 46 Litern Kapazität.
- KESSEL-TYP: ENO 3-Brenner-Ring
- BACKOFEN: ENO (1) Ja
- SPÜLE: Einzelne Edelstahlspüle; Einhebelmischer mit herausziehbarer Brause; Corian-Küchenarbeitsfläche; Geschirr- und Bestecktrocknungsnische mit Abfluss
- SPÜLMASCHINE: Nein
- WASCHMASCHINE/TROCKNER: Nein
- WASSERMASCHINE: Nein
- DUSCHEN: (2)
- HANDWASCHBECKEN: (2)
- FARBGEBUNG DER POLSTERUNG: Kunstleder „Artesian“
- INNENAUSBAU/HOLZART:
ELEKTRISCHE AUSSTATTUNG
- SPANNUNG: 110v/ 12v
- ELEKTRISCHER STROMKREIS: AC-Schalttafel, AC-Steckdosen in den Kabinen, in der Kombüse, am Gefrierschrank und an der Schalttafel
- HAUSBATTERIEN: 3 AGM-Batterien; (Lifeline GPL-4DA) 630ah insgesamt
- MOTORBATTERIEN: 2 AGM-Batterien (Lifeline GPL-3100T‘)
- GENERATORBATTERIEN: (1) AGM
- ALTERNATOR: (2) Standard mit Motoren
- UMRICHTER/LADEGERÄT: Victron Energy Blue Solar MPPT 75/15′ Laderegler
DECKSAUSRÜSTUNG
- LENKANLAGE: Hydraulische Lenkung
- AUSSENBAUMOTOR: Nein
- DINGHY: Nein
- WARPS: (4) Festmacherleinen
- FENDER: (6)
- GRILL/ BBQ: Elektrogrill auf der Flybridge Wetbar installiert
- 12-V-STECKDOSEN AUSSEN:
- FLY-BRIDGE: (1) Ja – Steuerstandskonsole; Treppe vom Cockpit mit Geländer und LED-Beleuchtung; U-förmige gepolsterte Sitzbank mit Rückenlehnen; Sonnenliege mit Reling (s/s) am vorderen Ende des Flybridge-Sülls; Stauraum unter der Sitzbank
- WET-BAR: (1) Ja – Einheit mit Spüle und Wasserhahn und Corian-Arbeitsplatte; Stauraum in der Wetbar; Hardtop über Flybridge; Hardtop-Stützbogen und vordere Stützpfosten (s/s); LED-Scheinwerfer oben (rot und weiß); LED-Bodenbeleuchtung; Getränkehalter; zentraler fester Cockpittisch mit Getränkehalter-Vertiefung; Zugangsweg um Sonnenliege
- WINDLASS: 1000w vertikale elektrische Ankerwinde mit Handfernbedienung
- PRIMÄRER ANKER: 45 Ibs (20 kg) Delta Anker c / 150 ft Kette
- ZWEITANKER: Danforth
- SONSTIGES BODENGESTÄNDE: Anker-Bugrollenbeschlag für Haupt- und Zweitanker; Ankerkettenstopper; Reling (s/s) mit Backbord-/Steuerbord-Seitentoren; Ankerkettenbehälter; Ankerwinde-Schrank; Ankerkoppel, Schäkel und Haken.
Covers
Deckausstattung
Elektrische Ausstattung
Elektronik
Innenausstattung
Motor 1
Motor 2
Unterkünfte
Abmessungen
Stauseen
Bitte kontaktieren Sie Giles Wood unter 1-954-925-4150 oder E-Mail brokerageUS2@thlmarine.com
Das Unternehmen bietet diese Yacht mit allen Details nach Treu und Glauben an, übernimmt aber keine Haftung oder Gewährleistung für den tatsächlichen Zustand der Yacht. Jeder Käufer sollte einen Gutachter beauftragen, der die Yacht im Detail überprüft und für den Käufer validiert. Kurzfristige Änderungen, Irrtum und Zwischenverkauf sind vorbehalten.