2020 Leopard 53PC version propriétaire « Breathe »
Rarement disponible, l’un des modèles de catamarans à moteur les plus recherchés.
Robertson and Caine a été à l’avant-garde de la conception et de la production de catamarans à moteur, en commençant par le Lion 46 au début des années 2000, puis le Leopard 47PC 2007-2012, suivi par le Leopard 51PC (2014-2019).
Le Leopard 53PC est l’aboutissement de plusieurs années de développement et de retour d’expérience de dizaines de propriétaires de catamarans à moteur Leopard au cours de l’année. Le 53PC est le premier Leopard power cat où les moteurs et les espaces de vie sont séparés.
Si l’on regarde les autres power-cats sur le marché, eh bien, en fait, il n’y a aucune raison de regarder les autres marques de power-cats, ils ne sont pas à la hauteur des power-cats Leopard. Les Aquilas sont plus chers, de moins bonne qualité, Lagoon ne produit pas de power-cat dans ce segment de marché et les Horizon sont deux fois plus chers et consomment trois fois plus de carburant.
Ce Leopard 53PC 2020 est méticuleux, tous les rapports d’entretien sont disponibles, entièrement équipé avec toutes les options d’usine, les options après-vente et un très beau dériveur à console centrale.
un service de 250 miles (changement d’huile, changement de fluide de transmission, nouvelles roues, tous les filtres à carburant, filtres à air, nouveaux zincs et service complet du générateur) a été fait en juin 2025
Ce yacht ne restera pas longtemps sur le marché.
Assurez-vous de contacter l’agent de référencement, car malheureusement AI copie ces informations soigneusement rédigées sur de nombreux autres sites Web et vous risquez d’appeler un agent qui ne connaît rien aux catamarans à moteur ou, plus précisément, à ce magnifique yacht.
L’agent de listing actuel est un spécialiste des power cats Leopard, n’hésitez pas à le contacter !
Photos haute définition disponibles sur demande
Spécifications
- 2020 Leopard 53 PowerCat « Breathe »
- Documenté par l’USCG, droits d’importation payés
- LOA : 53′
- Largeur : 25’2
- Tirant d’eau maximum : 3′
- Déplacement : 43,777 lbs de charge sèche
- Hauteur libre sur le pont : 19′
Moteurs : 2 x 370 Yanmar 8LV370 Diesel Location, ~1900 hrs Vitesse de croisière : 17 noeuds Vitesse maximale : 24 noeuds
Réservoirs Réservoirs d’eau douce : 2 en plastique (185 gallons) Réservoirs de carburant : 2 en plastique (290 gallons) Réservoirs de stockage : 4 réservoirs en plastique (65 gallons)
Aménagement : version propriétaire 3/3
Moteurs :
- YANMAR 8LV370
- Moteur bâbord : près de 2 000 heures
- Moteur tribord : près de 2 000 heures
- Entretien complet effectué à 1000 et 1500 heures
- Hélices : 4 pales en bronze
- Couteaux de corde sur les arbres d’hélice
- Roulements Cutlass neufs en 2024
- Réglage des hélices, alignement des arbres au laser
- Cales de moteur, légèrement surélevées
- Système de vidange d’huile Reverso dans chaque salle des machines – pompes pour les deux moteurs
- Propulseur d’étrave 24V avec batteries dédiées
RÉSERVOIRS :
- Eau douce : 185 Gal, 2 x pompes à eau douce 12V,
- 2 x chauffe-eau de 11 Gl
- Eaux noires : 42 Gal
- Carburant : 562 Gal
- Dessalinisateur EchoTec Modèle 1200–AML-2 220V (révisé en 2025, nouvelle membrane, pompe haute pression)
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION / ÉLECTRONIQUE :
- Barre du flybridge : 2 x Raymarine Axiom 16″, Raymarine 73VHF
- Barre intérieure : 2 x Raymarine Axiom 12″ , Raymarine 73VHF
- Pilote automatique : Raymarine EV-1 / ACU 400 avec contrôleur P70
- Émetteur-récepteur AIS AIS700
- Caméra : 2 x caméra Raymarine (cockpit arrière et face à l’avant)
- Sondeur : Raymarine chirp
- Radar : Radôme numérique Raymarine 4kW HD
- Compas : Plastimo offshore 75
- Système de commutation numérique sur tous les écrans Raymarine Axiom
- Système de musique : FUSION MARINE STEREO MS750, 4 zones, haut-parleurs dans le salon, le cockpit arrière, le fly bridge et le pont avant
- Climatisation : Frigomar Inverter 70,000 BTU système HVAC marin à eau réfrigérée avec des unités desservant chaque cabine et le salon principal / cuisine.
- Générateur : NORTHERN LIGHTS 12Kw (2800 heures, juin 2025)
- Guindeau d’ancre : Guindeau vertical Lewmar CPX avec télécommande et bride
- Ancre : Ancre Mantus M2 105 de 2024, émerillon Mantus, griffe Mantus, livré avec 300′ de chaîne d’ancre G4 3/8″ (2024)
- Ancre de rechange : ancre galvanisée de 55 livres
ÉQUIPEMENT DE CUISINE :
- Cuisinière : cuisinière 4 feux Miele dans la cuisine (propane)
- Four : Four à micro-ondes et à convection GE Profile, modèle PVM9179SK4SS
- Réfrigérateur : Samsung double porte 110V avec distributeur d’eau et de glace
- Micro-ondes : comme ci-dessus
- Réfrigérateur : Réfrigérateur Bosch dans la cuisine avec système de purification de l’eau
- Lave-vaisselle : Fisher & Paykel dans la cuisine
- TV : Salon – Samsung 50″ smart TV LED
- Toutes les cabines sont équipées de téléviseurs à écran plat sur bras pivotants
- Refroidisseur de vin dans la cuisine : Isotherm Divino WC 23
- Laveuse-sécheuse Splendide 7100 XC – descente côté invités
- Flybridge – machine à glaçons Vitrifrigo, réfrigérateur Vitrifrigo, double gril électrique Kenyon, évier
- Pont supérieur – stores arrière, table en teck, grill, réfrigérateur et machine à glaçons,
- Cockpit – table en teck, douche de cockpit chaud/froid
- Pont de mer sur mesure – cockpit, flybridge, escaliers
Batteries :
- Batteries domestiques : 8 x Lifeline 4 D 198 AH
- Générateur : groupe 31 (2024)
- Batteries moteur : 2 x chaque moteur groupe 27
Système de charge :
- 2 X chargeurs Victron 100A
- 2 X onduleurs Victron Phoenix 12V/3000W
- 1 X onduleur Victron 1200W
- Puissance à quai : 50A / 125-250 sur enrouleur électrique Glendenning, transformateur d’isolation 12kW
- câble de rallonge de 50′ pour l’alimentation à quai
- Système de surveillance de la batterie à écran tactile Victron/Cerbo (2024)
- Panneaux solaires sur le toit : 8 panneaux SunWare flexibles, 175W chacun, installés en usine
- Annexe : 2021 Achilles HB-350DX HIN : CN-ACH00059G021
- Moteur hors-bord Yamaha 30 HP F30LA SN : 1002946
- Batterie de l’annexe 2024
- Sondeur/traceur de cartes ajouté à l’annexe
- Plate-forme de levage électrique avec télécommande, recâblée pour un fonctionnement manuel par interrupteur afin de contourner les capteurs
2024-2025 Améliorations :
- Isinglass sur mesure (nouveau en 2024) avec fermetures en U surdimensionnées, strataglass amélioré et tissu Stamoid gris foncé amélioré
- Crépine CA améliorée et déplacée, remplacée par une crépine CA plus grande en bronze Groco
- Crépine d’eau de mer du générateur améliorée Groco Bronze
- Ajout d’un escalier d’embarquement Marquipt autonivelant avec main courante et 4 points d’attache
- Ajout d’un interrupteur de dérivation pour la plate-forme de bain
- Coupe-lignes / coupe-câbles ajoutés aux arbres d’hélice
- Starlink
Maintenance et améliorations récentes :
- Entretien complet effectué à 1500 heures – rinçage de la transmission, nouvelles courroies, vidange d’huile, filtres (2024)
- Bougies d’allumage du dériveur, filtre à carburant et boîtier (2024)
- Remplacement des roulements du Cutlass (2024)
- Peinture de fond Seahawk BioCop (novembre 2024)
- Rinçage AC, réparation pompe/hélice, nouveau zinc, nouvelle carte mère, fuite, recharge glycol, 2024
- Remplacement de la pompe de transfert de carburant (2024)
- Remplacement du compresseur de klaxon et de la trompette (2024)
- Nouveau chargeur de batterie Victron Centaur (10/24)
- Nouvelle batterie de démarrage (générateur) groupe 31 AGM
- Nouveaux interrupteurs à flotteur sur les fonds de cale du compartiment principal
- Nouveau chauffe-eau (bâbord) 2025
- 4 supports de canne à pêche en acier inoxydable
- Nombreuses pièces de rechange
- RLS
- Radeau de sauvetage (non certifié actuellement, en l’état ou pouvant être retiré du bateau)
Liste des pièces de rechange (plus qu’il n’en faut pour une croisière prolongée !) :
- 2 paniers de crépine Groco, métal, NIB
- 1 bouchon de filtre Groco, NIB
- 1 panier de filtre en plastique, usagé
- Manchons de chasse d’eau pour moteur hors-bord, usagés
- Hélice d’annexe de rechange, NIB
- 2 filtres séparateurs eau/carburant pour annexe, usagés
- 2 courroies de moteur Yanmar, NIB
- Hélice de propulseur d’étrave de rechange, usagée
- 5 filtres à air Yanmar, NIB
- 4 zincs de climatisation
- 2 zingues de moteur
- 6 filtres à air Yanmar, NIB
- 2 hélices, NIB
- 2 joints de roue, NIB
- Extracteur de roue à eau
- pompe de cale 2000 gph
- interrupteur à flotteur, NIB
- jeu de rails pour la cuisinière, d’origine sur le bateau
- Unité de contrôle du thermostat Frigomar supplémentaire
- EmpirBus
- Joints toriques Yanmar, NIB
- 2 filtres à carburant Racor, NIB
- Interrupteur d’avertissement d’eau du filtre à carburant secondaire Yanmar, NIB
- 2 filtres à carburant secondaires Yanmar (montés sur le moteur), NIB
- Générateur Northern Lights – filtre à carburant, NIB
- Générateur Northern Lights – filtre à huile, NIB
- 2 plafonniers de rechange, NIB
- 2 capuchons en caoutchouc de rechange pour la béquille de l’escalier d’embarquement, neufs
- Support de rechange pour l’escalier d’embarquement
- Tête de pompe haute pression de rechange pour le dessalinisateur, usagée, fuit un peu
- Capuchon de logement de pompe à eau AC
- 1 litre d’huile pour la pompe haute pression du dessalinisateur
- Huile diverse, liquide de transmission, antigel
- Liquide de direction hydraulique avec bouchon fileté et tube de remplissage
- 45 filtres de dessalinisateur assortis
N’attendez pas, agissez maintenant ! C’est le Leopard 53PC que vous comparerez à tous les autres.
Idéalement situé à Fort Lauderdale, prêt à partir en croisière.
Moteur 1
Moteur 2
Hébergement
Dimensions
Réservoirs
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