2025 Leopard 46 Hollywood, Vereinigte Staaten von Amerika

2025 Leopard 46 Hybrid Electric Drive Sail Catamaran – bereit zum Auslaufen aus Südflorida! Dieses Modell aus dem Jahr 2025 ist das erste seiner Art auf dem Gebrauchtmarkt und wurde mit allen Werksupgrades bestellt und mit Aftermarket-Zusatzausstattung weiter verbessert. Der Eigentümer liebte es, in den Bahamas und an der Ostküste zu cruisen, aber jetzt hat er Lust auf mehr Geschwindigkeit und wird auf einen Motor-Katamaran umsteigen. Vorteile gegenüber einer Neuanschaffung: – Die US-Einfuhrzölle (Zölle) wurden bezahlt. Registriert bei der US-Küstenwache. Keine ausländische Registrierung erforderlich, mit Kreuzfahrtgenehmigung für die USA. Abschluss in Südflorida. Kann innerhalb der USA unbegrenzt an US-Bürger weiterverkauft werden. – Kinderkrankheiten des neuen Bootes wurden behoben. Keine Probleme mit der Inbetriebnahme oder Wartezeiten für die Lieferung des Bootes. – Alle Aftermarket-Upgrades wurden für ein vollwertiges, autarkes Segelboot zum Leben an Bord abgeschlossen. Hybrid-Elektroantriebstechnologie Diese Leopard 46 bietet die neueste Hybrid-Elektroantriebstechnologie, die vom Hersteller Robertson & Caine entwickelt wurde. Zu den Highlights gehören: – Zwei 25-kW-Elektromotoren, die jeweils von einer 27-kW-Lithiumbatterie angetrieben werden – Lithiumbatterien werden während der Fahrt durch Propellerregeneration aufgeladen, 1600 Watt harte Solarpanel-Energie. 24-kW-Generator oder Landstrom am Dock – Leiser Antrieb. Keine Dieselgerüche oder -abgase. Keine Wartung des Antriebsmotors, keine Ölwechsel oder Wartung des Saildrives, nur der Generator. Keine Vibrationen unter Motor, nur – Hohe Kapitalrendite durch langfristige Kraftstoffeinsparungen. Größere Reichweite und weniger Tankstopps – Null Emissionen – geringer CO2-Fußabdruck Zu den Highlights gehören: – 3 Kabinen / 3 Badezimmer „Eignerversion” mit ausgebautem Hauswirtschaftsraum backbord vorne mit optionaler Teppichaufwertung – Innenjalousien für Front- und Seitenfenster – Elektrisches Antriebssystem mit 2x 25-kW-Elektromotoren, 2x 27-kW-Lithiumbatterien, 12-kW-Wechselrichter, Displays am Steuerstand und an der Navigationsstation mit Gashebelsteuerung am Steuerstand – Strominfrastruktur für den Elektroantrieb mit 24-kW-Kohler-Generator (754 Stunden), 110-V-Landstrom mit 2 x 30-Ampere-Kabeln, 2 x 3-kW-Landstrom-Batterieladegeräten, 1600 Watt Solarleistung (4 x 400-Watt-Hartplatten) – Wassermacher – Blue Water Voyager 600 – 12 V mit automatischer Spülung, 25 GPH – Elektronikpaket mit Fusion-Stereoanlage mit Bluetooth, 8 Lautsprechern/5 Zonen; Ray 73 VHF an der Navigationsstation und Fernbedienung am Steuerstand; p70-Autopilot mit zusätzlicher Fernbedienung; Raymarine Axiom 12″-Multifunktionsdisplays am Steuerstand und an der Navigationsstation; Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windsensoren; Raymarine-Rückfahrkamera und Frontkamera mit Augmented-Reality-Funktion; und verbessertes AR200GPS; Raymarine Quantum II Radar; Raymarine AIS 700 Empfang/Sendefunktion – Digitale Schaltung zur Steuerung aller 12-V-Schalter auf dem Touchscreen sowie zur Überwachung von Tankfüllständen, Batterien, Flüssigkeiten und kritischen Alarmen – GFCI-Schutz Rasiersteckdosen in den Toiletten – Lüftungsventilatoren für alle Kabinen – Klimaanlage (5) – batteriebetriebene Klimageräte mit variabler Leistung und Bedienfeldern – 1–18 KBTU, 4–10 KBTU – Elektrische Fußpedalwinden am Steuerstand (2) und eine elektrische Winde an der Seite (1) – 2 Flachbildfernseher – Eignerkabine und Salon/Kombüse, beide mit ausziehbaren Ständern – Unterwasserbeleuchtung – (2) blau gefärbt am Heck – Waschmaschine/Trockner-Kombigerät – Geschirrspüler in der Kombüse – Deckwaschvorrichtung und zusätzliche Pumpe für Frisch- oder Salzwasser-Waschvorgänge – Victrifrigo-Kombi-Kühl-/Gefrierschrank in der Kombüse, zusätzlicher Einzelkühl-/Gefrierschrank im hinteren Cockpit – Einelement-Elektrogrill im hinteren Cockpit – Komplettes werkseitiges hinteres und vorderes Cockpit, Lounge-Kissen – Verbessertes Verbundlenkrad – schwarz – Elektrische Beiboot-/Schwimmplattform – Teakholz-Tisch im hinteren Cockpit – Verbundwerkstoff-Teakdeck für hinteres und vorderes Cockpit, Steuerstandplattform, Heckstufen, Lounge und Hebebühne – Bugspriet mit verbesserter, leistungsstarker Code Zero-Rollfock – Aramid-Laminat mit Einfach-Taft von Ulman Sails – Quadratisches Großsegel, verbessert zu leistungsstarkem Aramid-Sport mit Doppel-Taft-Laminat von Ulman Sails – Neues zusätzliches Segelpaket und Sonnenschutz – 55 lb DTX-Anker aus Edelstahl – 8-Mann-Rettungsinsel, erforderliche USCG-Sicherheitsausrüstung – GoDu 11′ Aluminium-Beiboot mit Tohatsu 15 PS Außenborder – Verbesserte Matratze in der Eignerkabine – Frische Bodenfarbe (2 Schichten) und Zink, Generatorwartung 1/26